avia.wikisort.org - Самолёт

Adam A700 — шестиместный (2+4 или 1+5) гражданский бизнес-самолёт, разработанный компанией «Adam Aircraft, Inc».

А700
Тип	пассажирский бизнес-самолёт
Производитель	Adam Aircraft, Inc
Первый полёт	27 июля 2003 года
Статус	проект закрыт
Единиц произведено	3
Медиафайлы на Викискладе

Описание

Adam A700 разрабатывался параллельно с Adam А500 и ориентировался на экономический ценовой сегмент рынка бизнес-авиации. Однако, в отличие от А500, обладает двумя реактивными двигателями FJ 33, производства компании «Williams International», установленными по бокам в задней части фюзеляжа.

Конструкция самолёта практически полностью идентична А500, однако, поскольку двигатели установлены выше продольной оси самолёта, фюзеляж удлинён почти на 2 метра. Особенно это заметно в передней части самолёта. Самолёт может управляться одним или двумя пилотами. Салон рассчитан на 5 или 4 пассажирских места соответственно. Компоновка салона предлагается как в стандартном варианте, так и под заказ.

Самолёт практически полностью построен из композитных материалов, что существенно снижает его массу, и, следовательно, расход топлива.

Пассажирская кабина имеет размеры: длина 4,88 м, ширина 1,37 м, высота 1,31м. В кабине располагался пилот, рядом с ним второй пилот или пассажир. По желанию заказчика пассажирский салон изготавливался в различных компоновках: с большим туалетом - на четыре пассажирских места; с небольшим туалетом - пять пассажирских мест; шесть пассажиров при отсутствии туалета.[1]

В салоне самолета устанавливаясь комфортабельные кресла, обитые кожей, оборудован небольшой бар и установлен телевизор. Багажные отделения располагаются в передней и задней частях кабины. Вход в салон осуществляете через встроенный трап-дверь со ступеньками, который расположен по левому борту фюзеляжа.[1]

Силовая установка - два турбовентиляторный двигателя Williams International FJ33 с номинальной тягой 6,01кН. В целях экономии топлива и повышения надежности мощность двигателя была снижена до 4,89 кН. Двигатели установлены в хвостовой части фюзеляжа в мотогондолах прикрепленных к фюзеляжу короткими пилонами.[1]

Эксплуатация

Первый полёт А700 произошёл 27 июля 2003 года на испытательном гражданском полигоне в пустыне Мохава. На конец 2007 года самолёт находился на сертификации в FAA.

По утверждению компании-производителя эксплуатационные затраты составляют 1,10 доллара США на 1 км полёта. Примерная стоимость самолёта — от 2,25 млн долл. США. На конец 2007 года построено 3 самолёта, но А700 так и не был сертифицирован, а в 2008 фирма-производитель обанкротилась.

Лётные данные

Длина, м	12,42
Высота, м	2,9
Размах крыла, м	13,4
Площадь крыла, м2	15,79
Максимальная ширина пассажирской кабины, м	1,37
Максимальная высота пассажирской кабины, м	1,31
Масса пустого, кг	2718
Максимальная взлётная, кг	4250
Тип двигателя	2×Williams FJ33
Тяга, Н	2×6000
Запас топлива, кг	1203
Расход топлива, кг/ч	302
Максимальная скорость, км/ч	630
Крейсерская скорость, км/ч	574
Дальность, км	2985
Потолок, м	12500
Грузоподъёмность, кг	1417
Экипаж	1-2
Пассажиры	4-5

Примечания

В статье не хватает ссылок на источники (см. также рекомендации по поиску).

На других языках

---

[de] Adam A700

Bei dem Flugzeug Adam A700 handelt es sich um ein zweistrahliges Geschäftsreiseflugzeug in Tiefdeckerauslegung. Der Minijet – Very Light Jet – hat ein Startgewicht von weniger als 4540 kg.

---

[en] Adam A700

The Adam A700 AdamJet was a proposed six-seat civil utility aircraft developed by Adam Aircraft Industries starting in 2003. The aircraft was developed in parallel with the generally similar Adam A500, although while that aircraft is piston-engined, the A700 is powered by two Williams FJ33 turbofans. The two models have about 80% commonality.[2]

---

[fr] Adam A700 AdamJet

L'Adam A700 AdamJet est la version biréacteur de l'Adam A500 et entre dans la catégorie des VLJ (en) (Very Light Jets) apparue au début du XXIe siècle, comme les Cessna Mustang, Eclipse 500 ou Embraer Phenom 100.

---

- [ru] Adam А700

---

---