avia.wikisort.org - Самолёт

Sud-Est LeO H-246 — французская четырёхмоторная летающая лодка конца 1930-х годов.

LeO H-246
Тип	Транспортный гидросамолёт
Разработчик	Lioré et Olivier Sud-Est
Производитель	Lioré et Olivier
Первый полёт	30 сентября 1937 года
Начало эксплуатации	1939
Конец эксплуатации	1946
Статус	снят с эксплуатации
Эксплуатанты	Air France
Единиц произведено	6
Медиафайлы на Викискладе

История

Проект LeO H-246 был разработан компанией Lioré et Olivier в соответствии с предоставленной в 1935 году Air France спецификацией на коммерческую летающую лодки для использования на средиземноморских маршрутах.[1] Конструктивно он был схож с LeO H-47 и представлял собой четырёхмоторный моноплан смешанной конструкции (по схеме «парасоль»), со 720-сильными двигателями Hispano-Suiza 12X, установленными в обтекаемых мотогондолах. Внутри дюралюминиевого корпуса размещались 26 пассажиров и экипаж из четырёх человек.[2][3]

Прототип H-246.01 (фабрики Lioré et Olivier в конце 1936 года были национализированы, поэтому самолёт достраивался уже объединением Sud-Est) совершил свой первый полёт из Этан-де-Бер 30 сентября 1937 года.[1][4] В январе следующего года Air France заказала 6 самолётов H-246.1, а опытный образец также был модифицирован до этого стандарта.[1][4]

Применение

Осенью 1939 года, когда находящийся в ремонте прототип и первый серийный самолёт готовились к работе на линии, началась Вторая мировая война. Французские ВМС планировали реквизировать все имеющиеся H-246 для последующего использования в качестве морских патрульных самолётов, но Air France смогла выделить лишь 4 из них[1], что позволило компании 14 октября 1939 года начать эксплуатацию прототипа на маршруте Марсель–Алжир.[4]

Третий серийный самолёт дорабатывался для ВМС и был готов в июне 1940 года; он получил остеклённое место бомбардира в носу, бомбодержатели под крыльями и 4 7,5 мм пулемёта Дарн. 25 августа 1940 года этот самолёт поступил в эскадрилью 9E.[4][5]

С октября 1939 года по ноябрь 1942 года H-246 обслуживали алжирскую линию Air France. В ответ на высадку Союзников во французской Северной Африке в ноябре 1942 года, немецкие войска оккупировали территорию Вишистской Франции. Они захватили принадлежавший флоту H-246,[6] и 3 самолёта Air France.[7] Остальные 2 самолёта Air France находились в Алжире и избежали захвата. (Прототип H.246 был снят с эксплуатации в 1941 году).[4]

Трофейные самолёты вошли в состав Люфтваффе и были переоборудованы, в т.ч. оснащены пятью пулемётами MG 15; они могли перевозить до 21 солдата или 14 носилок. Самолёты использовались для различных транспортных миссий, в том числе в Финляндии.[7] Принадлежавший некогда французским ВМС H-246 был уничтожен в Лионе во время наступления Союзников весной 1944 года.[4]

После войны два уцелевших H-246s вновь использовались Air France на линии Марсель-Алжир до сентября 1946 года.[4]

Аварии и катастрофы

• 13 августа 1940 года самолёт LeO H-246, которым управлял Марсо Мересс, во время рейса между Алжиром и Марселем, был атакован четырьмя британскими истребителями, были повреждены 2 двигателя и пробиты баки. Погибло 4 человека, ранено 8, самолёту удалось вернуться в порт.

Эксплуатанты

 Франция

• Air France: прототип F-AOUJ (заводской номер 01, позже «Maroc») и ещё 6 машин H-246.01, F-AREI — F-AREM («Senegal», «Mauritanie», ?, «Oranie», «Algerie» и «Tunisie», заводские номера 402-407)
• ВМС Франции

Вишистская Франция

• ВВС вишистской Франции — самолёты, реквизированные у Air France.

 Нацистская Германия

• Люфтваффе: захваченные у вишистской Франции № 02 F-AREI (немецкий код: 24+62), № 05 F-AREM (AE+HC) и № 06 F-AREN (A3+KC).

Тактико-технические характеристики (H-246.1)

Источник данных: The Encyclopedia of World Aircraft[8]

Технические характеристики

• Экипаж: 4-5 человек
• Пассажировместимость: 26 пассажиров или
  21 солдат.[7] или
  14 носилок.[7]
• Длина: 21,17 м
• Размах крыла: 31,72 м
• Высота: 7,15 м
• Площадь крыла: 131 м²
• Масса пустого: 9 800 кг
• Максимальная взлётная масса: 15 000 кг
• Силовая установка: 4 × Hispano-Suiza 12X: 12Xirs (правый борт) и 12Xjrs (левый борт)

• Воздушный винт: трёхлопастный металлический фиксированного шага

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 330 км/ч
• Крейсерская скорость: 255 км/ч[4]
• Практическая дальность: 2000 км
• Практический потолок: 7 000 м

Вооружение

• Стрелково-пушечное: 4x 7,5-мм пулемёта Дарн или 5x 7,92-мм MG-15
• Бомбы: 600 кг

См. также

• Lioré et Olivier LeO H-242
• Список самолётов Второй мировой войны

Примечания

Источники

• Donald, David. The Encyclopedia of World Aircraft. Leicester, UK: Blitz Editions, 1997. ISBN 1-85605-375-X
• Green, William. War Planes of the Second World War: Volume Five Flying Boats. London, Macdonald, 1968. ISBN 0-356-01449-5.
• Nicolaou, Stéphane. Boats & Seaplanes: A History Since 1905. Bideford, UK: Bay View Books, 1998. ISBN 1-901432-20-3.
• "Plane Facts: LeO in Finland". Air International August 1972, Vol 3 No 2. pp. 106–107.
• Stroud, John. "Wings of Peace: Lioré et Olivier H 46 and H 246". Aeroplane Monthly. January 1992. London:IPC. pp. 48–52.
• Vital Ferry, Du trimoteur au quadrijet : le transport aérien en Afrique noire francophone (1940-1961). Éditions du Gerfaut, Aix-en-Provence, 2006, 255 pages.

Ссылки

• LeO H-246 на сайте «Уголок неба» (рус.)
• aviadejavu.ru (рус.)
• aviarmor.net Liore-et-Olivier H.246 Транспортно-пассажирская летающая лодка (рус.)
• histaviation.com article from Air Enthusiast Aug 1972 (англ.)
• aviafrance.com LeO H-246/1 (фр.)

На других языках

---

[en] Lioré et Olivier LeO H-246

The Sud-Est LeO H-246 was a large four-engined flying boat from the late 1930s.

---

[fr] Lioré et Olivier LeO H-246

Le Lioré et Olivier H-246 est un hydravion à coque commercial réalisé en France durant l'Entre-deux-guerres par le constructeur aéronautique Lioré et Olivier. Durant la Seconde Guerre mondiale il a été reconverti pour un usage militaire par les Français et les Allemands.

---

- [ru] Lioré et Olivier LeO H-246

---

---