avia.wikisort.org - Самолёт

Tornado — европейский боевой сверхзвуковой реактивный самолёт с крылом изменяемой стреловидности. Также именовался как MRA-75 ‎и Panavia 200.

Tornado
Немецкий «Торнадо» IDS в полёте
Тип	истребитель-бомбардировщик
Производитель	Panavia Aircraft GmbH[d]
Первый полёт	14 августа 1974 года
Начало эксплуатации	1980 год[1]
Статус	эксплуатируется, снят с производства
Эксплуатанты	ВВС Великобритании ВВС Германии ВВС Италии ВВС Саудовской Аравии
Годы производства	1979—1998[2]
Единиц произведено	992
Медиафайлы на Викискладе

После того, как попытки британской компании British Aircraft Corporation («BAC») создать боевой самолёт совместно с Société des Avions Marcel Dassault провалились, она решила перейти к сотрудничеству с Германией. В самом начале 1970-х годов проект создания нового самолёта был начат «BAC» вместе со специалистами немецкой фирмы Messerschmitt-Bölkow-Blohm, и при участии итальянской Aeritalia. Tornado производился созданным в 1971 году консорциумом Panavia Aircraft GmbH, доли в котором принадлежали British Aircraft Corporation (42,5%), Messerschmitt-Bölkow-Blohm (42,5%), Aeritalia (15%). Авионика самолёта была разработана консорциумом Avionica (Компании: британская Elliott Brothers, германская Elektronik System и итальянская Aeritalia).

Существует в двух основных модификациях: истребитель-бомбардировщик «Торнадо» IDS и перехватчик «Торнадо» ADV. Долгое время являлся одним из основных боевых самолётов европейских стран НАТО. Широко использовался в ряде военных конфликтов. К концу 2010-х годов перехватчики ADV сняты с вооружения повсеместно.

Носитель ядерного оружия (авиабомбы B61).

Конструкция

Планер

В конструкции планера самолета «Торнадо» используются легкие сплавы (71 %), титановые сплавы (18 % главным образом для узла поворотной части консолей крыла), высокопрочные стали (6 %) и прочие материалы (5 %)[3].

РЛС

В носовой части Tornado IDS GR1 стоят две радиолокационные станции фирмы Texas Instruments — GMR (радар воздух-земля с функцией картографирования земной поверхности) передает изображение в заднюю кабину, используется для применения оружия воздух-земля и навигации и TFR — радар для следования рельефу местности, выводится на экран в передней кабине а также дает данные на автопилот.

В носовой части ADV F2 (построено 17 машин) не было радара из за того что он не был готов во время производства данных самолетов. Самолёты летали с балластом, известным как Blue Circle.

Tornado ADV F3 (поставлялся с ноября 1985 года) снабжался доведённым радаром FoxHounter Stage 3 AI.24 для работы по воздушным целям, дальность обнаружения истребителя до 80 км, бомбардировщика до 180 км. Позволяет сопровождать на проходе до 12 целей и применять ракеты SkyFlash (улучшенную копию американской ракеты AIM-7E), а также рассчитывать упреждение для стрельбы из пушки.

История создания и производства

Первый самолёт поступил на вооружение ВВС Италии 3 марта 1981 года[4]. Статистика серийного производства приведена по источникам: Panavia Tornado IDS, Panavia Tornado ADV.

•  Германия — построено 363 самолёта: 4 прототипа, 2 предсерийных, 322 серийных «Торнадо» IDS, 35 серийных «Торнадо» ECR. В 2010 году на вооружение ВВС Германии были приняты истребители Tornado, модернизированные до стандарта ASSTA 2.0[5]. 8 февраля 2012 года совершил первый полёт истребитель Tornado, модернизированный до стандарта ASSTA 3.0. Благодаря модернизации, проводящейся в интересах ВВС Германии, истребители Tornado смогут простоять на вооружении по меньшей мере до 2025 года[6].
•  Великобритания — построено 249 истребителей-бомбардировщиков «Торнадо» IDS: 4 прототипа, 3 предсерийных, 242 серийных для Королевских ВВС. Также построено 195 перехватчиков «Торнадо» ADV: 1 предсерийный, 194 серийных для Королевских ВВС. Также производились самолёты для Саудовской Аравии.
•  Италия — построен 101 самолёт: 1 прототип, 1 предсерийный и 99 серийных «Торнадо» IDS. В 1995—2004 годах итальянские ВВС эксплуатировали 24 взятых в лизинг британских «Торнадо» ADV.
•  Саудовская Аравия — получено 96 «Торнадо» IDS и 24 «Торнадо» ADV.

Модификации

• «Торнадо» IDS — истребитель-бомбардировщик ВВС и ВМС Германии, а также ВВС Италии
  • «Торнадо» GR1 — ударный истребитель ВВС Великобритании
  • «Торнадо» GR1A — тактический всепогодный разведчик ВВС Великобритании[7]
  • «Торнадо» GR1B — морской ударный истребитель[8]
  • «Торнадо» GR4 — модернизированный истребитель-бомбардировщик GR1[9]
  • «Торнадо» GR4A — модернизированный тактический всепогодный разведчик ВВС Великобритании
• «Торнадо» ECR — разведчик-бомбардировщик, самолет РЭБ ВВС Германии[10]
• «Торнадо» ADV — всепогодный дальний перехватчик. Существует в версиях F2 (сделано 17шт), F2A (1шт) и F3(155шт) [11]

Боевое применение

Война в Персидском заливе (1991)

В зоне конфликта было развёрнуто 80 самолётов «Торнадо» (42 со стороны Великобритании, 8 со стороны Италии, 30 со стороны Саудовской Аравии). Самолёты этого типа широко применялись для ведения разведки, нанесения сначала ночных, а потом и дневных ударов по наземным целям, а позже — при охоте за иракскими «Скадами». Самолёты совершили в сумме более 3600 вылетов[12].

3 самолёта разбилось до начала боевых действий и 9 самолётов было потеряно во время боевых действий. Были сбиты противником 8 самолётов (6 английских, 1 итальянский, 1 аравийский), также одна машина потеряна по небоевым причинам[13]. Британия теряла 1 самолёт на каждые 80—400 вылетов, что примерно в десять раз чаще чем американские самолёты[14][15]. Известен случай тяжёлого повреждения иракского перехватчика МиГ-25 на аэродроме в результате атаки «Торнадо»[16]. Как отметил британский лётчик Ниалл Ирвинг, каждый раз, когда истребители Торнадо F3 появлялись в воздухе, иракские самолёты разворачивались и возвращались на аэродром[17].

Война в Югославии (1999)

40 истребителей-бомбардировщиков «Торнадо» (14 со стороны Великобритании, 20 со стороны Германии и 6 со стороны Италии) привлекались для нанесения ударов по наземным целям[13]. По официальным данным НАТО, самолёты этого типа потерь не имели, сербская же сторона заявляла о сбитии 10 «Торнадо»[18]. О наличии каких-либо документальных подтверждений сербских заявок (обломки самолётов, пленные лётчики) ничего не известно.

Война в Ираке

Единственной потерей «Торнадо» стал британский самолёт, сбитый зенитно-ракетным комплексом «Пэтриот» американских союзников, оба пилота погибли[19].

Война в Сирии

3 декабря 2015 года ВВС Великобритании нанесли первый бомбовый удар по позициям ИГИЛ. Два самолёта Panavia Tornado вылетели с авиабазы Акротири на Кипре и сбросили 6 бомб Paveway[20].

В январе 2016 года газета Bild сообщила, что обновление комплекса авионики до версии ASSTA-3.1 и установка цветных многофункциональных ЖК дисплеев на Tornado германских ВВС нарушило работу нашлемных устройств ночного видения, которые используются пилотами для ночного бомбометания.[21] В комментариях каналу Deutsche Welle министерство обороны Германии заявило, что ночные полёты Tornado в Сирии не планируются, и что возникшие проблемы с засветкой дисплеев будут устранены в течение нескольких недель.[22]

14 апреля 2018 года четыре самолета Panavia Tornado, действующие с авиабазы Акротири на Кипре, нанесли удар ракетами Storm Shadow по бывшей ракетной базе в пятнадцати милях к западу от Хомса, контролируемой официальными сирийскими властями, где по предположениям военного руководства Великобритании хранилось химическое оружие[23].

Тактико-технические характеристики

Приведённые ниже характеристики соответствуют модификации «Торнадо» IDS (GR4): Источник данных: В.Ильин, И.Кудишин. Боевая авиация зарубежных стран. Иллюстрированный справочник.[13]

Технические характеристики

• Экипаж: 2 человека
• Грузоподъёмность: 9000 кг
• Длина: 16,72 м
• Размах крыла: 8,60 м — 13,91 м (в зависимости от угла стреловидности)
• Высота: 5,95 м
• Площадь крыла: 26,60 м² (при угле стреловидности 25°)
• Масса пустого: 14 100 кг[24]
• Нормальная взлётная масса: 20 400 кг
• Максимальная взлётная масса: 27 200 кг (с наружными подвесками)
• Масса топлива во внутренних баках: 4650 кг + 440 кг (килевой бак)
• Силовая установка: 2 × ТРДДФ Turbo-Union RB199  (англ.) (рус.
  • Бесфорсажная тяга: 2 × 4380 кгс
  • Форсажная тяга: 2 × 7620 кгс

Лётные характеристики

• Максимально допустимая скорость: 2340 км/ч (Маха=2,2)
• Максимальная скорость: 1480 км/ч (Маха=1,2) — на малой высоте без подвесок
• Крейсерская скорость: 1112 км/ч (Маха=0,9) — на малой высоте с подвесками
• Боевой радиус: 1390 км
• Перегоночная дальность: 3890 км
• Практический потолок: 15 000 м
• Скороподъёмность: 165 (IDS GR1), 203 (ADV F3) м/сек
• Длина разбега: 760 м[24]
• Длина пробега: 370 м
• Максимальная перегрузка: +7,5 g

Вооружение

• Стрелково-пушечное: 2 х 27-мм Mauser BK-27  (англ.) (рус.[2]
  • Боезапас: 2 х 180 патронов
  • Скорострельность: 1600 выстрелов/мин
• Точки подвески: 7
• Боевая нагрузка: 9000 кг
• Управляемые ракеты: 2 × УР воздух-воздух AIM-9 Sidewinder, 6 × AGM-65 Maverick, 12 × Brimstone, противорадиолокационные HARM, ALARM, ПКР Sea Eagle, TASM
• Бомбы: GBU-15, BL-755, Mk.83, MW-1, JP233, LAU-51A, LR-25, WE177

На вооружении

Германия

• ВВС Германии — 152 «Торнадо» (121 IDS и 31 ECR), по состоянию на декабрь 2011 года[25]. В 2014 году в строю находилось 89 "Торнадо".

Великобритания

• ВВС Великобритании — 125 «Торнадо» IDS (GR4 и GR4A), по состоянию на декабрь 2011 года[26]

Италия

• ВВС Италии — 76 «Торнадо» (62 IDS и 16 ECR), по состоянию на декабрь 2011 года^{[источник не указан 2842 дня]}

Саудовская Аравия

• ВВС Саудовской Аравии — 82 «Торнадо» IDS, по состоянию на декабрь 2011 года[27]

В компьютерных играх

Представлен в симуляторе 1994 года «Tornado: Operation Desert Storm» от компании Digital Integration, в симуляторе Fighters Anthology, в модуле к симулятору Prepar3d от студии Sim Skunk Works и аркадной игре Ace Combat 6 Fires of Liberation.

Примечания

Литература

• Ю. Алексеев. Многоцелевой тактический истребитель «Торнадо» // «Зарубежное военное обозрение», № 4, 1987. стр.36—40
• Колесников С. «Торнадо», зародившийся в Европе (рус.) // Крылья Родины. — М., 1995. — № 8. — С. 29-30. — ISSN 0130-2701.
• Колесников С. «Торнадо», зародившийся в Европе (рус.) // Крылья Родины. — М., 1995. — № 9. — С. 26-29. — ISSN 0130-2701.

Ссылки

• RAF Squadrons (англ.)
• Airforce Fact Files (англ.)
• FAS — BAe Tornado (англ.)
• Aerospace Web — Tornado IDS (англ.)
• Unofficial Panavia Tornado site (англ.)
• List of all active German Tornados (англ.)

На других языках

---

[de] Panavia Tornado

Der Panavia 200 (PA-200) Tornado ist ein zweisitziges zweistrahliges Mehrzweckkampfflugzeug mit Schwenkflügeln, das gemeinsam von Deutschland, dem Vereinigten Königreich und Italien gebaut wurde.

---

[en] Panavia Tornado

The Panavia Tornado is a family of twin-engine, variable-sweep wing multirole combat aircraft, jointly developed and manufactured by Italy, the United Kingdom and West Germany. There are three primary Tornado variants: the Tornado IDS (interdictor/strike) fighter-bomber, the suppression of enemy air defences Tornado ECR (electronic combat/reconnaissance) and the Tornado ADV (air defence variant) interceptor aircraft.

---

[fr] Panavia Tornado

Le Panavia Tornado est un avion de combat multirôle développé en commun par l'Italie, le Royaume-Uni, et l'Allemagne de l’Ouest durant les années 1970. Biplace, biréacteur, avec des ailes à géométrie variable, il a été produit à pratiquement 1 000 exemplaires, mis en service dans les années 1980 et exporté vers l'Arabie saoudite.

---

[it] Panavia Tornado

Il Panavia Tornado (ufficialmente Panavia PA-200 Tornado, ma meglio conosciuto come Tornado MRCA - Multi Role Combat Aircraft) è un caccia multiruolo con ala a geometria variabile. Sviluppato congiuntamente da Regno Unito, Germania Ovest e Italia, esistono tre varianti principali del Tornado: l'IDS (Interdiction and Strike) per l'attacco al suolo, l'ECR (Electronic Combat/ Reconnaissance) attrezzato per la soppressione delle difese aeree e l'ADV (Air Defence Variant) intercettore.

---

- [ru] Tornado

---

---