Боинг Б-29 Bockscar — самолёт, сбросивший 9 августа 1945 года атомную бомбу «Толстяк» (англ.Fat man) на японский город Нагасаки в конце Второй мировой войны. В настоящее время находится в Национальном музее ВВС США.
Носовая часть самолёта
Бомбардировщик до Нагасаки
Бомбардировщик был собран на заводе Гленна Мартина, что в Белвью, штат Небраска, США. Модель самолёта — Боинг Б-29 «Суперфортресс», серийный номер — 44-27297.
19 марта 1945 года самолёт был передан 393-й эскадрилье USAF и доставлен на базу Уэндовер, штат Юта[1], где находилась учебная база 509-й смешанной группы, в состав которой и входила 393 эскадрилья. В июне 1945 года бомбардировщик переправлен на остров Тиниан.
До бомбардировки Нагасаки «Bockscar» совершил несколько учебных и боевых полётов.
Члены экипажа
Регулярный экипаж
Капитан Фредерик Бок (англ.Frederick C. Bock) — командир экипажа (этим объясняется имя собственное «Bockscar», содержащее каламбур: boxcar по-английски — «крытый товарный вагон», а также рисунок на борту самолёта);
Лейтенант Джекоб Безер (1921—1992) — единственный член экипажа, который участвовал в бомбардировках и Хиросимы, и Нагасаки.
Атомная бомбардировка Нагасаки
Ядерный гриб над Нагасаки. Снимок сделан с одного из В-29, участвовавших в миссии
Основная статья: Атомные бомбардировки Хиросимы и Нагасаки
На самом деле целью второй американской ядерной бомбардировки была Кокура, Нагасаки — запасная цель. Бомбардировщик взлетел с острова Тиниан 9 августа 1945 в 2:47[2] по токийскому времени.
В 9:20 самолёт подлетел к Кокуре. К этому моменту, однако, над городом наблюдалась уже 70 % облачность, что не позволяло провести визуальное бомбометание. После трёх безуспешных заходов на цель, в 10:32 Суини взял курс на Нагасаки.
В 10:56 В-29 прибыл к Нагасаки, который, как выяснилось, также был закрыт облаками. Суини нехотя одобрил намного менее точный заход на цель по радару. В последний момент, однако, бомбардир-наводчик капитан Кермит Бихан в просвете между облаками заметил силуэт городского стадиона и, ориентируясь на него, произвёл сброс атомной бомбы.
Взрыв произошёл в 11:02 местного времени на высоте около 500 метров. Мощность взрыва составила около 21 килотонны.[3][4]
Дальнейшая судьба бомбардировщика
В ноябре 1945 Bockscar был доставлен обратно в США, самолёт стал числиться в авиабазе Розуэлла (штат Нью-Мексико). В августе 1946 года Bockscar был передан в авиабазу Девис-Монтен, в котором хранился как музейный экспонат. В сентябре этого же года был передан в Музей Воздушных сил (теперь — Национальный музей Военно-воздушных сил США), в котором хранится и по сей день.
Bockscar в Национальном музее Военно-воздушных сил США. В 1945 году рисунка в носовой части не было, вместо «стрелки в круге» (хвостовая часть) была эмблема «N»
Временная эмблема «N» в хвостовой части перед бомбардировкой Нагасаки
В-29 на последних остатках горючего всё же дотянул до запасного аэродрома на Окинаве, где и смог успешно приземлиться Timeline #3- the 509th; The Nagasaki Mission(неопр.)(недоступная ссылка). The Atomic Heritage Foundation.Дата обращения: 5 мая 2007.Архивировано 27января 2012года. «Суини позднее говорил, что горючего не хватило,
чтобы отвести самолёт с посадочной дорожки в сторону» Лесли Гровс.Глава двадцать пятая. Нагасаки//«Теперь об этом можно рассказать. История Манхэттенского проекта»=NOW IT CAN BE TOLD. The story of Manhattan project.— М.: Атомиздат, 1964.
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
2019-2025 WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии