avia.wikisort.org - Самолёт
IMPA Tu-Sa (или IMPA LF-1) — аргентинский лёгкий многоцелевой одномоторный поршневой самолёт. Был спроектирован и построен фирмой Industrias Metalúrgicas y Plásticas Argentinas S.A.. Опытный образец совершил первый полёт 17 апреля 1943 года[2].
| IMPA Tu-Sa | |
|---|---|
 IMPA Tu-Sa в полёте | |
| Тип | общего назначения |
| Производитель |
 IMPA |
| Первый полёт | 17 апреля 1943 года[1] |
| Статус | выведен из эксплуатации |
| Эксплуатанты | частные лица |
| Годы производства | 1943—1944 года |
| Единиц произведено | 25[1] |
| Базовая модель | IMPA RR-11[1] |
 Медиафайлы на Викискладе | |
История
Аргентинская многопрофильная фирма Industrias Metalúrgicas y Plásticas Argentinas S.A. (IMPA) работала в сфере металлургии, поставок различных машин и оборудования. В 1941 году, в условиях дефицита импорта лёгких самолётов из стран воюющего мира, образовала свой авиастроительный отдел[1]. Новый завод был открыт в аэропорту Кильмеса. Первым появился IMPA RR-11, лёгкий двухместный моноплан с закрытой кабиной и мотором Avco Lycoming мощностью 65 л. с. (48 кВт)[3]. За ним последовал улучшенный проект TU-SA-0 с мотором Avco Lycoming мощностью 65 л.с. (48 кВт) или Continental мощностью 80 л. с. (60 кВт)[1].
Конструкция
Самолёт был выполнен по схеме моноплана с низко расположенным крылом, закрытой кабиной[1] и неубираемым шасси. Всего было построено 25 экземпляров, которые распределили между аэроклубами.
Из-за серьёзных и фундаментальных просчётов в конструкции самолёта, которые привели к серии несчастных случаев, лётчики расшифровывали аббревиатуру Tu-Sa как Todo Sarcófago Aéreo («В целом воздушный гроб»)[4]. Когда стало очевидно, что устранить дефекты невозможно без коренной модернизации самолёта, они были выведены из эксплуатации.
См. также
- IMPA RR-11
- Turbay T-1 Tucán
- Turbay T-3
Примечания
- I.M.P.A. RR-11 и TU-SA-0 // Мировая авиация : журнал. — М.: Де Агостини, 2012. — № 159. — С. 21. — ISSN 2071-1131.
- armstrong siddeley | 1949 | 0305 | Flight Archive. Дата обращения: 29 июля 2012. Архивировано 8 ноября 2012 года.
- New Argentine Trainer (англ.), Flight International (29 July 1943), С. 114. Дата обращения 16 февраля 2014.
- Toda la industria aeronáutica nacional privada Архивная копия от 1 декабря 2012 на Wayback Machine Taringa!
Литература
- Taylor, Michael J. H. Jane's Encyclopedia of Aviation (неопр.). — London: Studio Editions, 1989. — С. 534.
- Gunston, Bill. World Encyclopedia of Aircraft Manufacturers (англ.). — Annapolis: United States Naval Institute, 1993. — P. 156.
Ссылки
- IMPA (англ.)
- La Fábrica — IMPA La Fabrica (исп.)
 | Это заготовка статьи об Аргентине. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
 | Это заготовка статьи об авиации. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
На других языках
[en] IMPA Tu-Sa
The IMPA Tu-Sa, (IMPA - Industrias Metalúrgicas y Plasticas Argentinas S.A.), named as Impa Tu-Sa-O in the Flight reference,[1] was a civil trainer developed in Argentina in the 1940s for aeroclub use. It was a conventional, low-wing monoplane with wide-track fixed tailwheel undercarriage. In service, the aircraft demonstrated a number of serious and fundamental design flaws that led to a series of accidents and pilots joking that Tu-Sa stood for Todo Un Sarcófago Aéreo ("Altogether an aerial coffin"). When it became apparent that the defects could not be corrected without a complete redesign of the aircraft, they were withdrawn from use.[citation needed]- [ru] IMPA Tu-Sa
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии