avia.wikisort.org - Самолёт

Lockheed JetStar (обозначения разработчика L-329 и L-1329; в ВВС США - C-140) — американский реактивный административный самолёт (бизнес-джет). Разработан и серийно производился предприятием Lockheed Corporation с 1960 по 1978 г. Первый реактивный самолёт, специально спроектированный для административных перевозок. Всего выпущено 204 самолёта.

L-329 / L-1329 JetStar C-140
JetStar, принадлежащий НАСА.
Тип	самолёт бизнес-класса
Разработчик	Lockheed Corporation
Производитель	"Локхид"
Первый полёт	4 сентября 1957 года
Начало эксплуатации	1961 год
Конец эксплуатации	1990-е (ВВС США)
Статус	Эксплуатируется
Эксплуатанты	ВВС США (бывший) ВВС Мексики ВВС Ирана
Годы производства	1961 — 1980
Единиц произведено	202
Стоимость единицы	US$2,8 миллионов (1972)
Медиафайлы на Викискладе

Разработка.

Самолёт JetStar разрабатывался компанией Lockheed в инициативном порядке. Первый полёт прототипа был выполнен 4 сентября 1957 года. Было построено два прототипа, оснащенных двумя двигателями Bristol-Siddeley Orpheus; второй прототип был оснащён вытянутыми топливными баками, встроенными в крыло. Из-за возникших разногласий с компаний Bristol-Siddeley не удалось организовать производство двигателей Orpheus в США, как предполагалось в ходе проекта. В результате компания Lockheed изменила конфигурацию самолёта. Второй прототип в 1959 году был оснащён четырьмя двигателями Pratt & Whitney JT12. Топливные баки были убраны с крыла. В таком виде самолёт был одобрен к производству и запущен в серию (и коммерческую эксплуатацию) в 1961 году.

16 самолётов первой серии были закуплены ВВС США и обозначены C-140A. Самолёты использовались для административных перевозок армейского руководства и для калибровки средств радионавигации. Впоследствии для этих целей были закуплены ещё 11 самолётов. Данные машины использовались до 1980-х годов. Несколько самолётов в варианте для перевозки военного руководства были закуплены Германией И Канадой.

Вступившие в силу в США новые нормативы по шумности самолётов, а также высокий расход топлива самолётами первых серий потребовали модернизации самолёта. На самолёт были установлены турбовентиляторные двигатели Garrett AiResearch TFE731 и вновь установлены внешние крыльевые баки. Новая машина получила обозначение 731 JetStar, а впоследствии — JetStar II. 40 самолётов этой серии было выпущено с 1976 по 1979 годы.

Конструкция самолёта

Самолёт JetStar выполнен по обычной аэродинамической схеме моноплана с низкоразположенным крылом. Стреловидность крыла — 30°. Крыло оборудовано крупными топливными баками, расположенными поперек конструкции крыла и выступающими вперёд и назад. Механизация крыла включает в себя предкрылок и двухщелевые закрылки. Горизонтальный цельноотклоняемый стабилизатор расположен посередине киля. Внизу фюзеляжа расположен воздушный тормоз. Четыре двигателя расположены попарно в задней части фюзеляжа.

JetStar — относительно крупный самолёт для своего класса. Максимальный взлётный вес приближается к 20 тоннам. В стандартной компоновке салона (с туалетной комнатой) самолёт рассчитан на перевозку 8 пассажиров, в уплотнённой компоновке - до 10. Центральный проход в салоне опущен относительно кресел для обеспечения достаточной высоты потолка салона.

Модель JetStar II отличается, кроме других двигателей, несколько другими обводами фюзеляжа и крыла.

Эксплуатация

Самолёт использовался гражданскими авиаперевозчиками Канады (Министерство транспорта) и Ираком (а/к Iraqi Airways). Среди военных эксплуатантов — военные ведомства ФРГ, Индонезии, Ирана, Ирака, Кувейта, Ливии, Мексики, США, Саудовской Аравии.

Среди известных частных владельцев самолёта был популярный американский певец Элвис Пресли, эксплуатировавший модель Lockheed L-1329 JetStar 6[1].

Лётно - технические характеристики

Экипаж: 2 пилота + стюард

Пассажировместимость: 8-10

Длина: 18.41 м

Размах крыла: 16.59 м

Высота: 6.22 м

Площадь крыла: 50.4 м²

Вес (пустой): 11 226 кг

Максимальный взлётный вес: 20 185 кг

Силовая установка: 4 × ТРДД Garrett TFE731-3 тягой 16.5 кН каждый

Максимальная скорость: 880 км/ч на высоте 9 145 м

Крейсерская скорость: 811 км/ч

Дальность: до 4 820 км

Практический потолок: 13 105 м

Аварии и катастрофы

По состоянию на 24 июля 2020 года в авариях и катастрофах было потеряно 13 самолётов Lockheed JetStar. При этом погибли 35 человек[2].

Дата	Бортовой номер	Место	Жертвы	Краткое описание
07.11.1962	59-5961	Уорнер-Робинс	5/6	Разбился в конце ВПП.
16.01.1968	CA+102	Бремен	2+0/н.д.	Столкнулся в воздухе с учебным самолётом Piaggio P.149. Lockheed JetStar совершил аварийную посадку в поле, Piaggio P.149 разбился.
27.12.1972	N400M	Саранак-Лейк	3/3	Столкнулся с деревьями.
25.03.1976	N1EfM	Чикаго	4/4	Прерванный взлёт.
11.02.1981	N520S	Уэстчестер	8/8	Разбился в лесу из-за технической неисправности.
29.03.1981	N267L	Лондон	0/9	Приземлился мимо полосы.
16.01.1983	5A-DAR	около Триполи	2/2	Исчез спустя 3 минуты после взлёта. Обломки не были найдены.
06.01.1990	N96GS	Майами	1/2	Разбился при взлёте.
05.01.1995	1003	Исфахан	12/12	Разбился во время вынужденного захода на посадку. На борту находился генерал Мансур Саттари.
15.11.1995	XA-MIK	Гвадалахара	0/9	Отказ гидравлики. Совершил аварийную посадку.
27.11.1998	N787WB	Остин	0/3	Повреждение шасси при посадке.
24.10.2005	N375MD	Форт-Лодердейл	0/0	Повреждён во время урагана.
10.03.2006	N116DD	Даллас	0/3	Совершил жёсткую посадку.

Примечания

Источники

• Francillon, René J. Lockheed Aircraft since 1913. London:Putnam, 1982. ISBN 0-370-30329-6.

Ссылки

• Фотографии JetStar Элвиса Пресли

На других языках

---

[de] Lockheed L-1329 JetStar

Die Lockheed L-1329 JetStar (militärische Bezeichnung: Lockheed C-140) ist einer der ersten Businessjets und einer der wenigen mit vier Triebwerken. Es handelt sich um einen Tiefdecker mit Druckkabine und Einziehfahrwerk. Typische Merkmale sind das Kreuzleitwerk, die vier Strahltriebwerke im Heck und die Zusatztanks, durch welche die Tragflächen hindurchgehen.

---

[en] Lockheed JetStar

The Lockheed JetStar (company designations L-329 and L-1329; designated C-140 in US military service) is a business jet produced from the early 1960s to the 1970s. The JetStar was the first dedicated business jet to enter service, as well as the only such airplane built by Lockheed. It was also one of the largest aircraft in the class for many years, seating ten plus two crew. It is distinguishable from other small jets by its four engines, mounted on the rear of the fuselage, and the "slipper"-style fuel tanks fixed to the wings.

---

[fr] Lockheed JetStar

Le Lockheed JetStar, aussi appelé L-1329 (désignation constructeur) ou C-140 (désignation militaire), est le premier avion d'affaires à réaction de l'histoire. Il a été produit par le constructeur américain Lockheed et mis en service en 1961. Il offre, pour la première fois, les équipements et le confort jusque-là connus uniquement dans des avions de ligne, sous le format d'un petit avion pour une dizaine de passagers.

---

[it] Lockheed JetStar

Il Lockheed JetStar (identificato con la denominazione di fabbrica L-329 e L-1329 e con la designazione militare C-140) è un business jet prodotto dai primi anni sessanta agli anni settanta dalla Lockheed. È stato anche uno dei più grandi velivoli di questa tipologia per molti anni, con dieci posti a sedere più due per i membri dell'equipaggio. Rispetto agli altri jet più piccoli, è dotato di quattro motori montati sul retro della fusoliera e di serbatoi del carburante in stile "pantofola" fissati sotto le ali.

---

- [ru] Lockheed JetStar

---

---