avia.wikisort.org - Самолёт
Scaled Composites Model 281 Proteus — высотный дальнемагистральный самолёт с тандемным крылом, разработанный Бертом Рутаном для исследования возможности использования самолётов в качестве высотных телекоммуникационных станций. Proteus является многоцелевым транспортным самолётом, способным нести различные грузы на внешнем пилоне. Он может находиться в заданной точке на высоте более 19 800 м в течение более чем 18 часов. Самолёт принадлежит компании Northrop Grumman Corporation.
| Scaled Composites Proteus | |
|---|---|
 | |
| Тип | экспериментальный |
| Производитель | Scaled Composites |
| Главный конструктор | Берт Рутан |
| Первый полёт | 26 июля 1998 года |
| Начало эксплуатации | 1999 год |
| Статус | эксплуатируется |
| Эксплуатант | Northrop Grumman Corporation |
| Годы производства | 1998 |
| Единиц произведено | 1 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Конструкция
Протеус имеет цельнокомпозитный графито-эпоксидный планер. Размах переднего крыла — 23,65 м, заднего — 28 м с установленными законцовками крыльев. Протеус управляется двумя пилотами, сидящими в герметичной кабине. Однако он также может выполнять свои задачи полуавтономно или управляться с земли. Крыло самолёта было адаптировано для использования на самолёте-носителе Scaled Composites White Knight, который является первой ступенью системы запуска космических кораблей Scaled Composites Tier One и Boeing X-37.
Первый полёт Протеуса состоялся 26 июля 1998 года в аэропорту Мохаве. Лётные испытания продолжались до конца 1999 года. В июне Протеус впервые был показан на международном уровне, дебютировав на авиасалоне в Париже. Он без пересадок летел из Бангора (штат Мэн) в Париж. Во время недельного шоу он летал каждый день, демонстрируя свои возможности в качестве телекоммуникационной платформы.
Протеус является действующим обладателем ряда мировых рекордов ФАИ по высоте (класс: C1-е: самолёты весом 3000-6000 кг, группа 3, турбореактивный), установленных в сотрудничестве с НАСА[1]. В октябре 2000 года был достигнут наивысший результат — 19 277 м.
21 декабря 1998 года Протеус был включен в список журнала Time «100 лучших дизайнов 1998 года»[2].
Использование самолёта
Из-за специфики назначения самолёта он был использован в ряде значительных исследовательских проектов и миссий. Scaled Composites, дочерняя компания Northrop Grumman, активно продвигает самолёт в качестве исследовательской платформы[3].
Angel Technologies HALO
Протеус изначально задумывался как высотная телекоммуникационная платформа для длительной эксплуатации (англ. high-altitude long operation (HALO) telecommunications platform). Протеус должен был стать первым из серии самолётов, построенных Scaled Technology Works из Монтроуза, штат Колорадо (предполагаемое отделение Scaled Composites, которое позднее было отменено). На самолёте должна была быть установлена 4,3-метровая антенна, которая прошла летные испытания осенью 1999 — летом 2000 года, включая ретрансляцию видеоконференции, когда самолёт находился в небе над Лос-Анджелесом[4]. Проект не продвинулся и последующие серии самолётов не были построены.
Камера ARTIS
Летом 1999 года была продемонстрирована небольшая камера воздушной съемки в реальном времени ARTIS (англ. Airborne Real-Time Imaging System), разработанная HyperSpectral Sciences Inc. в рамках проекта НАСА, когда она делала визуальные снимки и снимки в ближней инфракрасной области спектра во время пролёта Протеуса над Авиашоу Ошкош-99 в Ошкоше (штат Висконсин).
Мировые рекорды
Протеус установил несколько мировых рекордов:
- Высота над уровнем моря: 19 277 м (25 октября 2000 года)[5];
- Высота над уровнем моря в горизонтальном полете: 19 015 м (25 октября 2000 года)[5];
- Высота над уровнем моря с полезной нагрузкой 1000 кг: 17 067 м (27 октября 2000 года)[5];
Пилотировали самолёт при установлении рекордов Майк Мелвилл и Роберт Вальдмиллер.
Лётно-технические данные
Данные из «Jane’s All the World’s Aircraft 2003—2004»[6].
- Экипаж — 2 чел.;
- Длина — 17,17 м;
- Размах крыла — 28 м;
- Высота — 5,38 м;
- Площадь крыла — 27,92 м²;
- Вес пустого — 2658 кг;
- Максимальный взлётный вес — 5670 кг;
- Двигатели — 2 × Williams FJ44-2 10,2 кН;
- Максимальная скорость — 504 км/ч;
- Крейсерская скорость — 352 км/ч на высоте 6000 м;
- Продолжительность полёта — 14 часов;
- Практический потолок — 19 000 м;
- Скороподъёмность — 17 м/с.
Галерея
Примечания
- FAI records listing Архивировано 11 октября 2007 года.
- The Best of 1998 Design (недоступная ссылка). TIME.com (21 December 1998). Дата обращения: 10 августа 2015. Архивировано 20 октября 2012 года.
- Northrop-Grumman Proteus Payload Users' Guide Архивировано 13 ноября 2006 года.
- High-Speed Internet Access via Stratospheric HALO Aircraft. Дата обращения: 10 августа 2015. Архивировано 12 октября 2008 года.
- FAI world aviation records database, accessed August 30, 2008 Архивировано 20 мая 2007 года.
- Jackson 2003, p. 711.
Ссылки
- High-Speed Internet Access via Stratospheric HALO Aircraft
- Mission User’s Guide
- Northrop Grumman Proteus marketing page
- Angels, HALOs and Atmospheric Networks
- MP-RTIP description
- Project descriptions
- NASA Proteus fact sheet
- NAST field deployment summary
На других языках
[de] Scaled Composites Proteus
Die Scaled Composites Model 281 Proteus ist ein – nach der griechischen Gottheit Proteus benanntes – privat finanziertes zweistrahliges Strahlflugzeug mit Tandem-Flügel, das es ermöglicht Versuche mit unterschiedlichen Nutzlasten in großen Höhen durchzuführen.[en] Scaled Composites Proteus
The Scaled Composites Model 281 Proteus is a tandem-wing high-altitude long endurance aircraft designed by Burt Rutan to investigate the use of aircraft as high altitude telecommunications relays. The Proteus is a multi-mission vehicle able to carry various payloads on a ventral pylon. The Proteus has an extremely efficient design, and can orbit a point at over 19,800 m for more than 18 hours. It is currently owned by Northrop Grumman.[fr] Scaled Composites Proteus
Le Scaled Composites Model 281 Proteus est un avion à hautes performances avec ailes en tandem (dont une paire en ailes en mouette) conçu par Burt Rutan en tant qu'avion de recherche sur les avions de haute altitude et en tant que relais de télécommunications. Le Proteus est un avion multi-rôles, capable d'emporter diverses charges sur un pylône ventral. Il peut atteindre une altitude de 65 000 pieds (19 800 m) pendant plus de 18 heures. Le constructeur Scaled Composites est une filiale de Northrop Grumman.[it] Scaled Composites Proteus
Lo Scaled Composites Model 281 Proteus è un aeroplano con configurazione alare a tandem progettato da Burt Rutan per conto della Scaled Composites al fine di sperimentare l'utilizzo di aeromobili come ripetitori ad alta quota. Avendo la possibilità di trasportare carichi agganciati al proprio pilone alare ventrale, il Proteus è oggi utilizzato come veicolo da missioni multiple; la sostituzione della sezione centrale della fusoliera fa infatti sì che esso possa essere impiegato in un'ampia gamma di esperimenti, da quelli relativi alle telecomunicazioni a quelli relativi al lancio di razzi suborbitali.- [ru] Scaled Composites Proteus
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии