Мускулолёт — летательный аппарат, приводимый в действие мускульной энергией пилота. Аппараты могут быть выполнены в виде самолёта, вертолёта и махолёта[1]. Получили большое распространение мускулолёты, выполненные по схеме самолёта.

Создание мускулолётов стимулировалось объявлением многочисленных денежных премий, например, в 1977 году Генри Кремер (Henry Kremer) учредил приз в 100 000 £ за перелёт через Ла-Манш на мускулолёте. 12 июня 1979 года 26-летний американский велосипедист и дельтапланерист Брайен Аллен перелетел через Ла-Манш на мускулолёте MacCready Gossamer Albatross^[en].

В июле 2013 года мускулолёт вертолётного типа Atlas получил приз Сикорского в 250 000 долларов, провисев в воздухе 64 секунды и достигнув высоты 3,33 м, при этом оставаясь в рамках квадрата со стороной 9,8 м[2].

Принципы и устройство

В разделе не хватает ссылок на источники (см. также рекомендации по поиску).

У человека на грудные мышцы приходится всего лишь около 1 % массы тела. Для сравнения: у птиц на долю грудных мышц приходится 17 % массы тела.

Из этого следует, что человек не сможет летать, как птицы, как Дедал с Икаром, — махая руками с пристёгнутыми к ним крыльями в условиях земной атмосферы и гравитации.

Зато у человека, в отличие от птиц, очень развиты ноги, и если нельзя достичь полёта силой рук, то у человеческих ног в этом плане хорошая перспектива. Поэтому у конструкторов мускулолётов устоялась практика делать их «летающими велосипедами»: лётчик, как велосипедист, ногами вращает педали, от которых вращение передаётся на пропеллер[3]^{[уточнить]}. Когда человек крутит один оборот педалей, пропеллер крутит полтора оборота. Так же человек мог повернуть летательный аппарат потянув рычажок. Кабина пилота в мускулолёте сделана из прозрачного пластика и стекла, чтобы пилот мог видеть окружение и было меньшее лобное сопротивление. Мускулолёт сделан из очень лёгких материалов, таких как пенопласт, стекло-углеволокно, титан и очень тонкая прозрачная плёнка. Весь вес аппарата на земле воспринимается одинарным колесом главной ноги тяги. У крыльев Дедала 102 нервюры.

Рекорды

Мировой рекорд[4] — перелёт на расстояние 115 км за 3 часа 54 минуты 59 секунд по маршруту легендарного Дедала с острова Крит на материк совершил греческий велосипедист-спортсмен K. Канеллопулос (Греция на летних Олимпийских играх 1984) на мускулолёте MIT Daedalus  (англ.) (рус. 23 апреля 1988 года. Аппарат имел размах крыльев 34,75 м, а площадь крыла составила 35,0 м². Во время полёта К. Канеллопулос крутил педали примерно, 75 оборотов в минуту.

Полёт по замкнутому кругу длиной 58,66 км в 1987 году Glen Trernmi (США) на «Light Eagle», в том же году и на том же мускулолёте единственная женщина-пилот Lois McCallin (США) пролетела 15 км за 37 минут^{[источник не указан 445 дней]}.

Орнитоптеры с мускульным приводом

В 1908 году в городе Тифлис на Махатской горе состоялась серия из тридцати успешных полётов мускульного орнитоптера-планера с ножным педальным приводом А. В. Шиукова[1]. В 1921, в 1934 и 1935 годах Б. И. Черановский проводил опыты по полётам на орнитоптерах-планерах. В 1936 году ОСОАВИАХИМ провело успешные стендовые испытания мускульного орнитоптера с ручным приводом конструкции П. И. Смирнова. Во время стендовых испытаний лётчик М. И. Чекалин скользил по тросу с горы, расположенной на планерной станции в селе Трикотажное[1].

Галерея фотографий

• 
  Gossamer penguin в полёте. 1979 год
• 
  Испытания Gossamer Albatross II. 1980 год
• 
  Японский мускулолёт Yamagata. 2006 год
• 
  Аппарат Atlas 2013 год
• Мускулолёт в действии

Примечания

Ссылки

• Сайт о мускулолётах и других портативных летательных аппаратах (недоступная ссылка — история, копия)

На других языках

[de] Muskelkraft-Flugzeug