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Die Yamashio Maru (japanisch 山汐丸) war ein Handelsflugzeugträger des Kaiserlich Japanischen Heeres, der zum Ende des Zweiten Weltkrieges gebaut wurde, aber nicht mehr zum Einsatz kam.
 Die Yamashio Maru im Januar 1945 | ||||||||||||||||||
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Geschichte
Entwicklungsgeschichte und Bau
Das japanische Heer pflegte traditionell keine guten Beziehungen zur japanischen Marine. Da sie es aber 1944, auf Grund der starken Verluste an Schiffraum im Pazifikkrieg, für notwendig erachtete, den eigenen Transportkonvois eine Sicherung/Aufklärung gegen amerikanische U-Boote zur Verfügung zu stellen, wurden mehrere im Bau befindliche Handelsschiffe gechartert und entsprechend zum Hilfsflugzeugträger umgebaut. Dies bedeutet, dass sie weiterhin vorrangig zum Material- und Personaltransport befähigt waren und ihnen nur ein einfaches Flugdeck zum Betrieb einer geringen Anzahl von Luftfahrzeugen aufgesetzt wurde.
Die spätere Yamashio Maru wurde am 10. Juli 1944 als Tanker des Typs 2TL für die Yamashita Kisen K. K. auf der Werft von Mitsubishi in Yokohama auf Kiel gelegt und der Stapellauf erfolgte am 24. November 1944. Bereits vor dem Stapellauf wurde begonnen, das Schiff zum Hilfsflugzeugträger des Typs Glattdeckträger umzubauen. Am 27. Januar 1945 wurde das Schiff in den Dienst des Kaiserlich Japanischen Heeres gestellt, aber auf Grund der Kriegslage erfolgte kein Einsatz mehr.
Ein Schwesterschiff der Yamashio Maru, die Chigusa Maru, wurde ebenfalls entsprechend umgebaut, aber dieses konnte auf Grund amerikanischer Luftangriffe und Materialknappheit bis Kriegsende nicht fertiggestellt werden. Wurde aber 1949 für seinen ursprünglich geplanten Einsatzzweck in Dienst gestellt und bis in die 1960er Jahre betrieben.
Verbleib
Am 17. Februar 1945 wurde die Yamashio Maru im Hafen von Yokohama liegend, durch Trägerflugzeuge der Task Force 58 angegriffen. Dabei wurde sie von mehreren ungelenkten Luft-Boden-Raketen und einer 500-Pfund-Bombe getroffen, welche das Heck absprengten. Das noch schwimmende Schiff wurde aufgrund der erlittenen Schäden als versenkt eingestuft und aufgegeben. Die Anzahl der Todesopfer bei der Versenkung ist nicht bekannt.
Am 6. März 1946 rammte das Zielschiff Ōsashi das schwimmende Wrack der Yamashio Maru und sank auf Grund der erlittenen Schäden. Das Wrack der Yamashio Maru wurde im Jahr 1947 in Yokohama abgebrochen.
Technische Beschreibung
Rumpf
Der Rumpf der Yamashio Maru war 148,04 Meter lang, 20,15 Meter breit und hatte bei einer Einsatzverdrängung von 16.119 Tonnen einen Tiefgang von 9,02 Metern.
Flugdeck
Das ungepanzerte 107 Meter lange und 23 Meter breite Flugdeck, in Form eines Rechtecks, war nicht Teil des Schiffskörpers, sondern als Aufbauten ausgeführt und reichte nicht bis zum Bug. Da es keinen Hangar unter dem Flugdeck gab, mussten die mitgeführten Flugzeuge auf dem Flugdeck (Oberdeck) geparkt werden und wie bei allen japanischen Geleitträgern konnten auf ihm nur Trägerflugzeuge starten, da es für Landungen zu kurz war.
Antrieb
Der Antrieb erfolgte durch zwei Dampfkessel und einen Getriebeturbinensatz mit dem eine Leistung von 4.500 PS (3.310 kW) erreicht wurde. Dieser gab seine Leistung an eine Welle mit einer Schraube ab. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 15 Knoten (28 km/h) und die maximale Fahrstrecke 9.000 Seemeilen (16.668 km) bei 13 Knoten.
Bewaffnung
Flugabwehrbewaffnung
Die Flugabwehrbewaffnung bestand aus sechzehn 2,5-cm-Maschinekanonen des Typ 96.
Die 2,5-cm-Maschinenkanonen verschossen im Einsatz rund 110 bis 120 Schuss pro Minute, die effektive Reichweite lag bei etwa 3 Kilometern bei 85° Rohrerhöhung. Die 785 Kilogramm schweren manuell gesteuerten Einzellafetten waren um 360° drehbar und hatten einen Höhenrichtbereich von −10° bis +85°.[1]
U-Jagdausrüstung
Zur U-Jagd verfügte das Schiff über Wasserbombenwerfer mit 120 Wasserbomben, welche sich am Vorschiff befanden.[2]
Luftgruppe
Die Luftgruppe des Trägers sollte aus maximal acht Kurzstart und -landfähigen Flugzeugen des Typs Kokusai Ki-76 bestehen.
Besatzung
Die Besatzung hatte eine Stärke von 221 Offizieren, Unteroffizieren und Mannschaften.
Siehe auch
Literatur
- Harald Fock: Flottenchronik – Die an den beiden Weltkriegen beteiligten aktiven Kriegsschiffe und ihr Verbleib. Koehlers Verlagsgesellschaft, Hamburg 2000, ISBN 3-7822-0788-2, S. 173–200.
- Hansgeorg Jentschura, Dieter Jung, Peter Mickel: Warships of the Imperial Japanese Navy 1869–1945. US Naval Institute Press, Annapolis 1977, ISBN 0-87021-893-X, S. 62 (englisch).
Weblinks
- Lebenslauf der Yamashio Maru auf combinedfleet.com (englisch)
Einzelnachweise
- Typ-96 2,5-cm-Maschinenkanone. In: NavWeaps: Naval Weapons, Naval Technology and Naval Reunions. Abgerufen am 30. Oktober 2020 (englisch).
- Japanische Wasserbomben im 2.WK. In: NavWeaps: Naval Weapons, Naval Technology and Naval Reunions. Abgerufen am 30. Oktober 2020 (englisch).
На других языках
- [de] Yamashio Maru
[en] Yamashio Maru-class escort carrier
The Yamashio Maru class (Japanese: 山汐丸) consisted of a pair of auxiliary escort carriers operated by the Imperial Japanese Army during World War II. They were converted from tankers. Only the name ship was completed during the war and she was sunk by American aircraft before she could be used.[fr] Classe Yamashio Maru
La classe Yamashio Maru (山汐丸) est une classe de trois porte-avions d'escorte construits pour la Marine impériale japonaise pendant la Seconde Guerre mondiale. Initialement construit comme navire-citerne, seul le navire de tête est réquisitionné par la Marine japonaise et transformé en porte-avions d'escorte. Il est coulé par l'Aviation américaine avant d'effectuer sa première mission.Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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