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Le HMS Invincible est un porte-avions léger de la Royal Navy en service de 1980 jusqu'en 2005. Porte-avions léger de type STOVL (il met en œuvre des avions à décollage vertical) spécialisé à l'origine dans la lutte anti-sous-marine, il est le premier de la classe Invincible comportant deux autres navires, le HMS Illustrious et le HMS Ark Royal.

HMS Invincible
Type	Porte-avions léger
Classe	Invincible
Histoire
A servi dans	Royal Navy
Chantier naval	Vickers Shipbuilding and Engineering Ltd, Barrow-in-Furness
Quille posée	juillet 1973
Lancement	3 mai 1977
Armé	11 juillet 1980
Statut	en réserve depuis le 11 août 2005, destiné à la ferraille
Caractéristiques techniques
Longueur	194 m
Maître-bau	36 m
Tirant d'eau	7,5 m
Déplacement	22 000 tonnes à pleine charge
Vitesse	28 nœuds
Caractéristiques militaires
Armement	3 systèmes de défense anti-missile antinavire Goalkeeper CIWS, 2 × 20 mm Oerlikon Contraves
Rayon d'action	7 000 miles
Aéronefs	AV-8B Harrier II, Westland Sea King, EH101
Carrière
Port d'attache	Portsmouth
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Histoire

La quille a été posée en juillet 1973 dans les chantiers navals de VSEL à Barrow-in-Furness. Le lancement eut lieu le 3 mai 1977 et la mise en service fut effective le 11 juillet 1980. Le 25 février 1982, le gouvernement australien proposa 175 millions £ pour l'achat du premier porte-avions de cette classe. Après plusieurs mois de négociations, la vente est confirmée par la Royal Navy.

Mais le HMAS Melbourne ne verra jamais le jour car le 2 avril 1982 l'Argentine envahit les îles Malouines provoquant la guerre des Malouines. Le 5 avril 1982, le HMS Invincible quitta Portsmouth pour l'Atlantique sud. Le 20 avril, la fin des combats était annoncée et le gouvernement britannique décida de conserver trois porte-avions opérationnels. En décembre 1983, l'Australie refusa l'accès du HMS Invincible au port de Sydney car la Royal Navy n'avait pas précisé si le navire comportait des armes nucléaires.

En août 2005, l’Invincible est retiré du service, avant d'être mis à la vente fin novembre 2010[1]. Il est finalement vendu en février 2011 à Leyal Ship Recycling, une entreprise turque spécialisée dans le recyclage de navires[2].

Apparition dans Top Gear

En 2003, l'Invincible apparait dans le premier épisode de la saison 3 de l'émission britannique Top Gear où le Stig doit atteindre 100 miles par heure (environ 160 km/h) avec une Jaguar XJS utilisée dans les deux saisons précédentes avant d'atteindre la fin du pont d'envol. Bien qu'ayant réussi à atteindre à atteindre les 100 mph, le Stig n'arrive pas à freiner à temps et tombe à l'eau avec la voiture

Caractéristiques

• 4 turbines Rolls-Royce Olympus TM3B (75 MW)
• 8 groupes électrogène Paxman
• Équipage : 685 marins et 366 aéronavale

Notes et références

• Portail de la Royal Navy

На других языках

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[en] HMS Invincible (R05)

HMS Invincible was the Royal Navy's lead ship of her class of three light aircraft carriers. She was launched on 3 May 1977 as the seventh ship to carry the name. She was originally designated as an anti-submarine warfare carrier, but was used as an aircraft carrier during the Falklands War, when she was deployed with HMS Hermes. She took over as flagship of the British fleet when Hermes was sold to India. Invincible was also deployed in the Yugoslav Wars and the Second Gulf War (Iraq War). In 2005, she was decommissioned, and was eventually sold for scrap in February 2011.[5]

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[es] HMS Invincible (R05)

El HMS Invincible (R05) fue un portaviones ligero STOVL de la clase Invincible perteneciente a la Marina Real británica. Su complemento aéreo estaba formado por aviones Sea Harrier y helicópteros Lynx, Merlín y Sea King.

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- [fr] HMS Invincible (R05)

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[it] HMS Invincible (R05)

La HMS Invincible (R05) è stata una portaerei leggera, la prima nave della sua classe. Radiata il 3 agosto 2005, ha lasciato il titolo di ammiraglia della Royal Navy alla Illustrious. È stata la sesta nave a portare il nome Invincible. Il 6 giugno 2005 il ministro della difesa britannico annunciò che sarebbe stata smantellata dopo il 2010 e infatti, il 6 gennaio 2011, è stata messa all'asta per recuperarne l'acciaio[1] e successivamente demolita ad Aliağa, in Turchia.

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