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Südavia (ICAO Code: VXY; IATA Code: FV; Callsign: Sudavia) was an airline based in Munich, Germany.[1]
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Company history
In 1984 a charter airline was founded in Munich under the name BN Rent-a-Plane. The name was changed to Südavia Fluggesellschaft in 1984 with scheduled services between Munich and Saarbrücken using Beech 90 aircraft. Further operations in 1984 included service to Verona, Italy. In 1986 services to Pisa were begun and the fleet expanded to include the larger Beech 200. At the end of 1987 the Dornier 228 was introduced and services to Strasbourg were begun.
In 1987 the Beech 1900 was introduced and since this was the first pressurized aircraft in the fleet, it was used for the Italian routes. In February 1988, Südavia began to work closely with DLT and that led to the introduction of the Embraer EMB 120 Brasilia acquired from DLT. The rapid expansion of Südavia brought about financial problems and some routes were taken over by DLT. It was during this time that DLT tried to take over Südavia but the deal failed and a group of investors was found that took over 44% of the company and with that capital the Brasilias were replaced by the Saab 340. But by April 1990 the mounting debt and financial troubles led to the revocation of the license and operations were suspended. [2]
References
- Competition Policy in OECD Countries, Organisation for Economic Co-operation and Development, 1989
- Airlines Remembered by BI Hengi, Publisher Midland Publishing
External links
На других языках
[de] Südavia
Gegründet unter dem Namen BN Rent a Plane, nahm die Airline 1980 in München den Charterbetrieb mit einer Beech King Air 90 auf. Im Juli 1984 änderte die Gesellschaft schließlich ihren Namen in Südavia Fluggesellschaft mbH[2] um und nahm zwei Jahre später Linienflüge auf. Infolgedessen stießen eine Beechcraft King Air 200 und 1987 eine Dornier Dornier 228 zur Flotte. Da die nicht druckbelüftete Dornier 228 aber nicht in der Lage war, im Passagierverkehr die Alpen zu überqueren, schaffte die Fluggesellschaft eine Beechcraft 1900 mit einer Druckkabine an – um stark ausgelastete Strecken öfter bedienen zu können, mietete man weitere Maschinen, wie eine Embraer EMB 120 von der DLT. Weil die rasante Expansion für finanzielle Schwierigkeiten sorgten, stieg 1989 eine Investorengruppe mit knapp 44 % bei der Gesellschaft ein, woraufhin die erste Saab 340 beschafft wurde. Dennoch wuchs der Schuldenberg, sodass am 2. April 1990 das Bundesverkehrsministerium der Südavia die Lizenzen entzog und die Gesellschaft liquidiert werden musste. Am 28. November 2000 wurde sie schließlich auch im Handelsregister gelöscht.[3]- [en] Südavia
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