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Aces (acrónimo de Aerolíneas Centrales de Colombia) fue una aerolínea colombiana con sede en la Torre del Café en el centro Medellín, Colombia.[2] Fue fundada en 1971 y liquidada en 2003 tras fusionarse con Avianca.[3]

Aerolíneas Centrales de Colombia S.A
Por el Respeto

Airbus A320 de Aces en Miami
IATA
VX
OACI
AES
Indicativo
ACES
Fundación 1971
Cese 24 de octubre de 2003[1]
Aeropuerto principal Aeropuerto Internacional José María Córdova
Aeropuerto secundario Aeropuerto Olaya Herrera
Aeropuerto Internacional El Dorado
Aeropuerto Internacional Matecaña
Sede central Medellín, Colombia
Destinos 43
Filial Avianca
Alianzas Alianza Summa
Compañía Aerolíneas Centrales de Colombia
Página web

Historia


Junto con SAM y Tampa Cargo, fue una de las tres aerolíneas fundadas por Luis H. Coulson. Fue fundada en 1971 con un capital inicial de 2.3 millones de pesos colombianos, con trece socios y sede en Medellín y Manizales.[3] Sus rutas principales eran entre esas ciudades así como entre Pereira, Armenia y Bogotá.

Comenzó sus operaciones en 1972 con aviones Saunders ST-27 . A mediados de los años 1970 adquirió varias aeronaves y expandió sus servicios hasta conectar unas diez ciudades, muchas de las cuales no tenían servicio aéreo. Entre 1976 y 1982 se convirtió en el primer receptor mundial de modelo DHC-6-300 de De Havilland Canada, con 21 unidades. Incluyó adicionalmente un DHC-6-300 usado que le compró a Air Ontario y le alquiló temporalmente otro a Kenn Borek Air , para un total de 23 aviones de este tipo en su historial de operación.


Años 1980 y 1990


En 1981 adquiere su primer Boeing 727-100. En 1986 comienza una expansión con la adquisición de más 727-100 y la llegada de aviones Fairchild F-27J/FH-227 (básicamente Fokker F27 Friendships construidos bajo licencia por Fairchild en Estados Unidos y con ligeras modificaciones). Los 727 tenían una capacidad de 129 pasajeros y los Fairchild de 44. En esta época comenzaron también los primeros vuelos chárter internacionales a La Habana, Varadero, Nassau, Freeport, Montego Bay, Puerto Plata, Punta Cana, St. Kitts, St. Maarten, Porlamar y Cancún.

TwinOtter de Aces en el Aeropuerto Heriberto Gil Martínez de Tuluá.
TwinOtter de Aces en el Aeropuerto Heriberto Gil Martínez de Tuluá.

En 1991 renovó su flota con ATR 42/72. Para que pudieran aterrizar en Manizales la empresa participó en la ampliación de la pista del Aeropuerto La Nubia. Ese mismo año llegaron los primeros Boeing 727-200ADV con los que la aerolínea inició sus vuelos internacionales por entre Bogotá y Miami, y luego entre Medellín y esa ciudad. En 1993 comenzó a volar a Punta Cana, San Juan de Puerto Rico y Santo Domingo sin descuidar sus destinos nacionales, llegando a cubrir casi 30 de estos.

Mantuvo una disputa con Satena por la ruta Medellín-Bogotá[cita requerida], la cual Satena operaba desde el Aeropuerto Olaya Herrera, una de las bases principales de Aces. Se alegó competencia desleal el que sólo Satena pudiera operar la ruta desde el Olaya Herrera, aeropuerto que se encuentra dentro de la ciudad, y que las demás aerolíneas tuvieran que hacerlo desde el más apartado Aeropuerto Internacional José María Córdova en Rionegro.

A finales de los años noventa adquirió Airbus A320-200 para reemplazar sus Boeing 727 y abrió nuevos destinos internacionales como Quito, Lima y Caracas, entre otros. El inicio de la nueva década no fue del todo bueno para Aces. Aunque nunca disminuyó la calidad del servicio que proporcionaba, tenía problemas financieros que fueron agravados por la crisis de la aviación mundial y agudizados con los atentados del 11 de septiembre de 2001, que resultaron en el incremento de los precios, seguros y el costo del combustible, afectando de manera importante a las aerolíneas a nivel mundial.


Siglo XXI


La situación llegó a tal punto en 2002 que Aces se fusionó con su mayor competidor Avianca (y consecuentemente con SAM, que era parte de Avianca desde hacía algún tiempo) formando la Alianza Summa.[3] En la Alianza Summa se vio a Aces caer poco a poco, primero la devolución de los 727 que restaban, la entrega de rutas a Avianca, la salida de operación de los ATR-42 en junio de 2003 y, por último, la liquidación de la aerolínea en octubre de 2003.[3] Tras la liquidación de la alianza y la aerolínea, Avianca se acogió al capítulo 11 de la ley de quiebras de Estados Unidos.[3]


Destinos



Accidentes e incidentes



Flota


AeronaveTotalÓrdenesPasajerosRutasFoto
Airbus A32088150Vuelos nacionales e internacionales de corto y mediano alcance
Boeing 727-200ADV50128Vuelos nacionales e internacionales de corto y mediano alcance
Boeing 727-10030119Vuelos nacionales e internacionales de corto y mediano alcance
ATR-42-32010046Vuelos nacionales e internacionales de corto alcance
ATR-42-5007150Vuelos nacionales e internacionales de corto alcance
De Havilland Canada Twin Otter23021Vuelos nacionales de corto alcance
Farchild F-27 Friendship2052Vuelos nacionales e internacionales de corto alcance
Fokker F-281065Vuelos nacionales e internacionales de corto y mediano alcance
DH-114 Heron 2D3022Vuelos nacionales e internacionales de corto alcance
Total 62 9

Véase también



Referencias


  1. "Directory World Airline." Vuelo Internacional. 17 a 23 marzo de 1999. 20 -% 200492.html search = accessAir 40 (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).. "Calle 49, No 50-21, Piso 34, Edificio del Café, Medellín, Antioquia, AA 6503, Colombia"
  2. Dinero. «La historia de Aces». La historia de Aces. Archivado desde el original el 1 de abril de 2019. Consultado el 1 de abril de 2019.
  3. Informe oficial de la Aeronáutica Civil de Colombia del HK-2602 Archivado el 2 de enero de 2014 en Wayback Machine.

На других языках


[en] ACES Colombia

ACES (Spanish acronym: Aerolíneas Centrales de Colombia) was an airline with its headquarters in the Edificio del Cafe in Medellín, Colombia[1] and founded on August 30, 1971, by a group of 13 Colombian entrepreneurs, amongst them, most notably Orlando Botero Escobar and German Peñaloza Arias from Manizales and Luis H. Coulson, Jorge Coulson R., Alberto Jaramillo and Hernán Zuluaga from Medellín.
- [es] Aces (aerolínea)

[fr] ACES Colombia

Aerolineas Centrales de Colombia (ACES en abrégé) est une compagnie aérienne privée constituée en août 1971 à Medellin, en Colombie. Exploitant un réseau domestique desservant 22 escales au départ de Bogota et Medellin, elle disposait en 1983 de trois Boeing 737-100 et dix-sept DHC-6 Twin Otter[1].

[it] ACES Colombia

ACES (acronimo di Aerolíneas Centrales de Colombia) era una compagnia aerea con sede nell'Edificio del Cafe a Medellín, in Colombia, e fondata il 30 agosto 1971 da un gruppo di 13 imprenditori colombiani, tra i quali Orlando Botero Escobar e German Peñaloza Arias di Manizales e Luis H. Coulson, Jorge Coulson R., Alberto Jaramillo e Hernán Zuluaga di Medellín.



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