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ACES (acronimo di Aerolíneas Centrales de Colombia) era una compagnia aerea con sede nell'Edificio del Cafe a Medellín, in Colombia, e fondata il 30 agosto 1971 da un gruppo di 13 imprenditori colombiani, tra i quali Orlando Botero Escobar e German Peñaloza Arias di Manizales e Luis H. Coulson, Jorge Coulson R., Alberto Jaramillo e Hernán Zuluaga di Medellín.

Un de Havilland Twin Otter, uno dei primi aerei della compagnia.
Un de Havilland Twin Otter, uno dei primi aerei della compagnia.
ACES Colombia
Logo
Logo
Stato Colombia
Fondazione30 agosto 1971
Chiusura24 ottobre 2003 (liquidazione)
Sede principaleMedellín
GruppoAvianca
SettoreTrasporto
ProdottiVoli passeggeri
Sito webwww.acescolombia.com.co/
Compagnia aerea standard
Codice IATAVX
Codice ICAOAES
Indicativo di chiamataACES
Hub
  • Aeroporto Internazionale José María Córdova
  • Aeroporto Olaya Herrera
Frequent flyer
  • Premium Pass (ACES)
  • Privilegios (Alianza Summa)
AlleanzaAlianza Summa
Voci di compagnie aeree presenti su Wikipedia

Storia


Il signor Botero e il signor Peñaloza, considerati i pionieri nei primi giorni dell'aviazione commerciale colombiana, avevano tentato più volte di stabilire un servizio di pendolari tra Manizales e Bogotà. Riuscirono a gestire una piccola compagnia aerea di pendolari con il nome TARCA (acronimo di Taxi Aéreo de Caldas), che venne costretta a chiudere a causa di difficoltà finanziarie. Con il sostegno e il capitale dei nuovi partner di Medellín fondarono l'impresa che sarebbe divenuta ACES. La compagnia aerea iniziò il servizio nel 1972 con velivoli Saunders ST-27 per le rotte Medellín-Bogotà e Manizales-Bogotà, diventando presto una presenza importante nel mercato colombiano. Nel 1976 la compagnia aerea aveva ampliato la sua rete a destinazioni regionali più piccole, per le quali aveva acquistato aerei DHC-6 Twin Otter.

ATR-42 di ACES Colombia, adatto per i voli regionali.
ATR-42 di ACES Colombia, adatto per i voli regionali.

Nel 1981 acquisì il suo primo Boeing 727-100. Cinque anni dopo iniziò ad espandersi con l'acquisizione di ulteriori 727-100 e l'arrivo dei Fairchild FH-227 costruiti su licenza dalla Fairchild negli Stati Uniti e con lievi modifiche. I 727 avevano una capacità di 129 passeggeri e i Fairchild di 44. In questo periodo iniziarono anche i primi voli charter internazionali verso L'Avana, Varadero, Nassau, Freeport, Montego Bay, Puerto Plata, Punta Cana, St. Kitts, St. Maarten, Porlamar e Cancún.

Uno dei tanti 727 nella flotta di ACES Colombia.
Uno dei tanti 727 nella flotta di ACES Colombia.

Nel 1991 l'ACES aveva ormai completamente sostituito la sua flotta di Fokker F27 Friendship con aerei a turboelica ATR 42 per le sue rotte regionali a corto raggio e il suo Boeing 727-100 con la variante Boeing 727-200 Advanced. Nel 1992 la compagnia ampliò il suo servizio a livello internazionale, operando voli da Medellín e Bogotà a Miami. Poco dopo, Juan Emilio Posada fu nominato CEO e avrebbe mantenuto questa posizione fino alla chiusura della compagnia aerea nel 2003. Alla fine degli anni '90 l'ACES modernizzò la sua flotta acquistando dei nuovissimi Airbus A320, sostituendo i Boeing 727. Furono anche ampliate le sue rotte comprendendo Fort Lauderdale, Quito, Caracas, Cancún (servito come volo charter), Santo Domingo, Punta Cana e San Juan, così come voli interni aggiuntivi all'interno della Colombia.

VP-BVB, Airbus A320 di ACES fino alla chiusura della compagnia.
VP-BVB, Airbus A320 di ACES fino alla chiusura della compagnia.

L'ACES creò una cultura aziendale di servizio e puntualità che le avrebbe fatto guadagnare il riconoscimento e la fedeltà dei suoi clienti, con conseguente aumento della sua quota di mercato e dei ricavi nel mercato domestico, dominato per decenni da Avianca. È stata nominata "Miglior compagnia aerea in Colombia" in diverse recensioni del settore e dei clienti.

Il 20 maggio 2002 l'ACES si fuse con i suoi principali concorrenti, Avianca e SAM, per formare l'Alianza Summa, un'alleanza strategica volta a unire le forze per contrastare le circostanze avverse che l'industria aerea dovette affrontare in Colombia e nel mondo dopo gli attacchi dell'11 settembre. Le operazioni di ACES furono interrotte il 20 agosto 2003, dopo la decisione del consiglio di liquidare la compagnia aerea. Le attività cessarono ufficialmente il 24 ottobre 2003 dopo la liquidazione. Nel novembre 2003 l'Alianza Summa venne sciolta e le rotte di ACES furono rilevate da Avianca.


Flotta


Dall'agosto 2003 ACES Colombia utilizzava solo questi velivoli:


Flotta storica



Incidenti



Altri progetti



Collegamenti esterni


Portale Aviazione
Portale Aziende
Portale Colombia
Portale Trasporti

На других языках


[en] ACES Colombia

ACES (Spanish acronym: Aerolíneas Centrales de Colombia) was an airline with its headquarters in the Edificio del Cafe in Medellín, Colombia[1] and founded on August 30, 1971, by a group of 13 Colombian entrepreneurs, amongst them, most notably Orlando Botero Escobar and German Peñaloza Arias from Manizales and Luis H. Coulson, Jorge Coulson R., Alberto Jaramillo and Hernán Zuluaga from Medellín.

[es] Aces (aerolínea)

Aces (acrónimo de Aerolíneas Centrales de Colombia) fue una aerolínea colombiana con sede en la Torre del Café en el centro Medellín, Colombia.[2] Fue fundada en 1971 y liquidada en 2003 tras fusionarse con Avianca.[3]

[fr] ACES Colombia

Aerolineas Centrales de Colombia (ACES en abrégé) est une compagnie aérienne privée constituée en août 1971 à Medellin, en Colombie. Exploitant un réseau domestique desservant 22 escales au départ de Bogota et Medellin, elle disposait en 1983 de trois Boeing 737-100 et dix-sept DHC-6 Twin Otter[1].
- [it] ACES Colombia



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