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Atsa Airlines es una aerolínea peruana que corresponde a una línea de negocio de ATSA (Aero Transporte S.A.), empresa con más de 39 años en el mercado, bajo el respaldo del Grupo Romero. Cuenta con más de 15 vuelos semanales a sus 4 destinos. Su centro de operaciones es el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez en Lima, Perú.
 Atsa Airlines | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Descubriendo juntos el Perú | |||||
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| Fundación | 1980 | ||||
| Aeropuerto principal |
Aeropuerto Internacional Jorge Chávez | ||||
| Sede central | Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, Perú | ||||
| Flota | 4 (Aero Transporte) | ||||
| Página web | www.atsaperu.com, www.atsaairlines.com | ||||
Historia
Atsa, bajo el respaldo del Grupo Romero, inicia operaciones en 1980 dedicándose al servicio de vuelos Chárter corporativos. El equipo de vuelo inicial estuvo conformado por un Jet Citation Eagle y dos PA-31T Piper Cheyenne II.
En 1987 se inician operaciones de vuelo con la compañía petrolera Shell, en la zona de Camisea, para tal servicio se adquieren dos aviones Beechcraft B-1900C, el que junto con los Piper realiza vuelos Charter de transporte de pasajeros.
En 1988 las operaciones se expanden a Bolivia con el transporte de palma aceitera a Industrias Fino de Santa Cruz. Este servicio fue ejecutado con un avión Electra L-188, que posteriormente también hizo operaciones de cabotaje en Angola (África), hasta el año 1991.
En 1992 los Cheyenne II son reemplazados progresivamente por los Piper PA-41 Cheyenne III, hasta alcanzar un número de cinco unidades.
En 1999 Se reemplaza el Citation por el IAI 1125 Astra, mejorando el servicio de transporte ejecutivo.
En 2003 se adquiere nuestro segundo avión carguero un Antonov An-26, empleado principalmente por las compañías petroleras. En ese mismo año se reemplaza uno de los B-1900C por el más moderno B-1900D.
En 2010 para operación de transporte de pasajeros con Repsol se adquiere el primero de dos Fokker F-50, al que se une un segundo en 2013.
En 2011, llega el primer Antonov An-32 de la compañía, fortaleciendo el servicio de transporte de carga. Al año siguiente se potencia la capacidad de carga con la adquisición de más aviones del mismo tipo hasta contabilizar cuatro unidades. Estos aviones cumplieron operaciones principalmente para la industria petrolera en los aeródromos de Las Malvinas, Nuevo Mundo, Trompeteros, Andoas y Pucallpa.
En el 2011 se reemplaza el último B-1900C por otro B-1900D. Asimismo se adquieren dos aviones Beechcraft B-200 y un Jet Gulfstream G-200 para el transporte vip.
En 2013 se crea la unidad de negocio de MEDEVAC con un B-200 y un PA-41 certificados como ambulancias aéreas, servicio que luego se ampliaría a un alcance internacional con la certificación del jet Astra como ambulancia.
En 2014 se adquiere un B-200 adicional y se le certifica para realizar trabajo aéreo en la modalidad de Calibración de Radioayudas, iniciando una nueva línea de negocio tanto en Perú como otros países de Sudamérica.
En julio de 2017 gracias a la flota de mayor capacidad se inician vuelos comerciales a la ciudad de Chachapoyas,[1] creándose la unidad de negocios ATSA Airlines que a la fecha atiende los destinos de Tingo María,[2] Huánuco,[3] Punta Sal y Chachapoyas.
Actualidad
Atsa en la actualidad opera las diferentes líneas de negocio entre ellas: Vuelos Chárter, Vuelos VIP, FBO, Taller de mantenimiento, carga, MEDEVAC y vuelos comerciales.[4]
Destinos regulares
| Centro de conexión | |
| Destino regular terminado |
| Ciudad | País | Aeropuerto |
|---|---|---|
| Chachapoyas | Perú | Aeropuerto de Chachapoyas |
| Chimbote | Perú | Aeropuerto Teniente FAP Jaime Montreuil Morales |
| Punta Sal | Perú | Aeródromo Walter Braedt Segú |
| Huánuco | Perú | Aeropuerto Alf. FAP David Figueroa Fernandini |
| Lima | Perú | Aeropuerto Internacional Jorge Chávez |
| Tingo María | Perú | Aeropuerto de Tingo María |
Flota
| Aeronave | En flota | Pasajeros | Notas | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Boeing 737-200 | Antonov An-32 | 4 | 0 | Para transporte de carga | |
| Beechcraft Super King Air 200 | 3 | 10 | Para vuelos VIP y Ambulancia | ||
| Beechcraft 1900 | 2 | 19 | Para vuelos charter y Aero Transporte | ||
| Dash 8-400 | 2 | 76 | Para los vuelos de Aero Transporte | ||
| Gulfstream G200 | 1 | 11 | Para vuelos VIP | ||
| IAI 1125 Astra | 1 | 7 | Para vuelos VIP | ||
| Piper PA-42 Cheyenne III | 5 | 8 | Para vuelos VIP | ||
| Total: | 19 |
La flota de la aerolínea posee a agosto de 2021 una edad media de 24.5 años.
Referencias
- .Consultado el 21 de marzo de 2019
- Archivado el 21 de marzo de 2019 en Wayback Machine..Consultado el 21 de marzo de 2019
- .Consultado el 21 de marzo de 2019
- .Consultado el 21 de marzo de 2019
- https://www.planespotters.net/airline/ATSA-Airlines
Enlaces externos
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