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Normandie Air Services (code OACI : NDS) était une compagnie aérienne française régionale basée sur l'aéroport de Caen.

Histoire

La compagnie Normandie Air Services (acronyme: NAS[1]) a vu le jour en 1980 et s'est vu autoriser le transport de passagers (jusqu'à 36 passagers) et fret en Europe, bassin méditerranéen et Afrique[2].

Elle disposait d'un Douglas C-47 (DC-3) immatriculé F-BEIG[3] loué à un particulier[4]^,[5] en novembre 1980[2] et qui avait servi précédemment à Bretagne Air Services. Il s'agissait du seul DC-3 dans l'hexagone à être agréé transport public. Il était nommé le "Drakkar Normand"[2] .

C'est pour cette raison que la compagnie a été choisie en 1982 pour assurer le transport lourd du fameux rallye auto-moto "Paris-Dakar"[2], avec une possibilité d'emport de fret de 2 à 3 tonnes et pouvant atterrir sur des pistes dures ou semi-dures de 900 à 1000 mètres[2]. Le DC-3 a effectué le 3 janvier 1982, le vol entre l'aéroport du Bourget et celui d'Alger en 6 heures sans escale[2].

Le nom Normandie Air Services avait été pour l'évènement remplacé par "Africatours"[6]^,[7], une agence de voyages parisienne spécialisée dans l'Afrique, devenue co-organisateur de la course du Dakar dès 1980 et qui avait assuré pendant une quinzaine d'années, le catering pour la caravane du rallye[8].

A l'instar de feue Bretagne Air Services, elle assurait également des liaisons en DC-3 entre les côtes Bretonnes et Normandes vers les iles anglo-normandes (Guernesey et Jersey).

La compagnie a cessé ses activités en 1984[9].

Le réseau

Transports de passagers et fret sur la France, l'Europe, le bassin méditerranéen et l'Afrique.

Flotte

• Douglas C-47 (DC-3) immatriculé F-BEIG[10],
• De Havilland Dove DH-104.

Le F-BEIG part dans la compagnie aérienne nantaise Stellair en 1984[4].

Notes et références

• Portail de l’aéronautique

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