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Cet article recense les listes de codes des compagnies aériennes. Il en existe trois, les codes AITA (à deux lettres), les codes OACI (à trois lettres) et les indicatifs d'appels (Indicatif (radio)).

Code IATA

Les codes IATA des compagnies aériennes sont des codes à deux lettres, attribués par l'Association du transport aérien international, aux différentes compagnies aériennes du monde entier, contre un paiement de 2 000 dollars. Ce code est utilisé, complété par quatre chiffres, pour constituer le numéro de vol qui permet d'identifier chaque vol effectué.

En anglais, ce code s'appelle Airline Designator. Le code est utilisé pour identifier une compagnie aérienne pour toutes les opérations commerciales qui la concernent. Il est attribué par l'IATA en conformité avec les dispositions de la Résolution n^o 762. Il est utilisé notamment pour les réservations, les horaires, les billets, les tarifs, les factures aériennes, les vols et pour de nombreuses communications internes. L'IATA attribue trois types de code à deux lettres :

• unique (deux lettres),
• alphanumérique (un chiffre, une lettre),
• double contrôlé (indiqué par un astérisque -*-, après le code) et donné à deux compagnies différentes qui ne peuvent être confondues — parce que, par exemple, elles n'opèrent pas dans la même région du monde.

L'IATA attribue également ces codes à des sociétés qui ne sont pas des compagnies aériennes mais qui opèrent dans les voies ferrées, les ferry-boats, à des sociétés informatiques gérant des réservations, à d'autres organismes de transport. Ce sont généralement des codes alphanumériques.

Depuis 1987, l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI) attribue également des codes à trois lettres, qui sont en voie d'adoption par l'IATA — mais qui ne remplaceront pas le code à deux lettres. Il est donc recommandé de maintenir le sigle IATA.

Code OACI

C'est un code de trois lettres attribué à chaque compagnie commerciale de transport aérien. À la différence des codes AITA, ce code OACI est unique. Chaque opérateur aérien se voit parallèlement attribuer un identifiant pour la communication radio.

Depuis 1987, l'OACI attribue ces codes à 3 lettres, qui sont en voie d'adoption par l'IATA — mais qui ne remplaceront pas les codes à deux lettres de l’IATA.

Indicatif d'appel

La plupart des compagnies aériennes commerciales utilisent un indicatif d’appel. Il s’agit du nom utilisé pour appeler l’avion. Du fait de l’utilisation principale de la langue anglaise dans le transport aérien, on utilise souvent la dénomination callsign.

Un plan de vol, s'il n'utilise pas l'immatriculation de l'aéronef, peut posséder un identifiant unique composé de:

• un code exploitant sur trois lettres (trigramme) - parfois deux lettres en France. Ce code est défini par OACI dans la documentation Indicatifs des exploitants d’aéronefs et des administrations et services aéronautiques (doc. 8585).
• un nombre possédant entre 1 et 4 chiffres, correspondant souvent au numéro de vol (IATA) de la compagnie mais pas exclusivement.
• parfois, une à deux lettres complétant l'identifiant.

Généralement, cet identifiant est réutilisé pour les plans de vol répétitifs (liaison aérien régulière).

Exemples : AFR3321 (Air France 3321) - AFR301 MP (Air France 301 Mike Papa)- DLH213 (Lufthansa 213) - AFL123 (Aeroflot 123) - KAL908 (Korean Air 908) - KLM16P (KLM 16P)

En radiotéléphonie, on devrait dire Alpha Foxtrot Romeo pour AFR ou Delta Lima Hotel pour DLH, mais, afin de pouvoir reconnaître plus facilement les aéronefs, la plupart des compagnies possèdent un indicatif d’appel spécifique. Ainsi AFR devient Air France et DLH devient Lufthansa.

Certains codes rappellent moins naturellement le nom de la compagnie. Cela peut venir de plusieurs raisons :

• raisons historiques : quand une compagnie change de nom lors de son histoire (par exemple : Britanniafly - Callsign:Bluescan),
• nécessité d’éviter des confusions d’autres compagnies aériennes déjà existentes(par exemple : Jetairfly - Callsign:Beauty).
• raisons commerciales : choix de l'image de la compagnie (par exemple Aer Lingus - Callsign:Shamrock signifiant trèfle, symbole de l'Irlande)

Depuis les années 2000, l'agence de navigation aérienne Eurocontrol a lancé un projet nommé Call Sign (CSS) Similarity Project, avec pour objectif d'éviter les confusions entre les indicatifs radio des aéronefs. Le danger identifié est qu'un avion suive les instructions de contrôle aérien qui était destiné à un autre étant sur la même fréquence radio en même temps[1].

Indicatif des principales compagnies françaises

Indicatif	Compagnie	Code OACI	Code AITA
Aigle Azur	Aigle Azur	AAF	ZI
Green Bird	Air Antilles	GUY	3S
Réunion	Air Austral	REU	UU
French West	Air Caraïbes	FWI	TX
Corsica	Air Corsica	CCM	XK
Air France	Air France	AFR	AF
Air Tahiti	Air Tahiti	VTA	VT
Corsair	Corsair	CRL	SS
Air Hop	Air France Hop	HOP
France Soleil	Transavia France	TVF	TO
Starway	XL Airways	XLF	SE
Air Alpes	Alpine Airlines	APN

À l'occasion, les compagnies aériennes font preuve d'une certaine créativité lorsqu'elles choisissent un indicatif d'appel.

Par exemple, dans les années 40, BOAC a utilisé le nom de son logo (le Speedbird) comme indicatif d'appel. Au début des années 1970, la compagnie devient British Airways mais continue à utiliser Speedbird - indicatif particulièrement approprié lorsqu'il était utilisé par le Concorde.

Aer Lingus, la compagnie nationale de l'Irlande, est connue dans le monde entier sur les ondes radio sous le nom de Shamrock. Depuis le début des années 60, sa livrée comporte un trèfle à trois feuilles (shamrock) sur la queue (et maintenant les winglets) de ses avions.

L'indicatif Cactus provient d'America West Airlines. Au début de son histoire, la compagnie aérienne utilisait l'indicatif America West mais cela créait une confusion avec d'autres compagnies aériennes se terminant par "west" (Southwest, Northwest...). La FAA a suggéré que la compagnie trouve un nouvel indicatif. Un concours organisé à l'intention des employés pour trouver le nouveau nom a renvoyé Cactus. America West était basé à Phoenix près du désert de Sonora - origine du cactus géant saguaro. En 2006, America West a fusionné avec US Airways. L'indicatif Cactus a survécu à la fusion et tous les vols d'US Airways ont rapidement été appelés Cactus mais le rapprochement avec American Airlines a eu raison de Cactus.

Cet indicatif a été rendu célèbre à la suite du crash dans l'Hudson du vol Cactus 1549.

Quelques indicatifs originaux

Indicatif	Compagnie	Code OACI	Code AITA
Shamrock	Aer Lingus	EIN	EI
Jazz	Jazz Aviation	JZA	QK
Citrus	AirTran Airways	TRS	FL
Speedbird	British Airways	BAW	BA
Dragon	Cathay Dragon	HDA	KA
Dynasty	China Airlines	CAL	CI
Jedi	Jet Story	JDI	-
Clipper	Pan Am	PAA	PA
Brickyard	Republic Airlines	RPA	RW
Springbok	South African Airlines	SAA	SA
VIking	Thomas Cook Airlines	VKG	DK
Waterski	Trans States Airlines	LOF	AX
Cactus	US Airways	USA	US
Redwood	Virgin America	VRD	VX
Velocity	Virgin Australia	VOZ	VA

Pour la liste complète des indicatifs d’appel, voir Liste des compagnies aériennes par pays.

Notes et références

• Cet article est partiellement ou en totalité issu de l'article intitulé « Liste des codes AITA des compagnies aériennes » (voir la liste des auteurs).
• Cet article est partiellement ou en totalité issu de l'article intitulé « Liste des codes OACI des compagnies aériennes » (voir la liste des auteurs).
• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Airline codes » (voir la liste des auteurs).

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

• (en) ICAO ATC Callsigns
• OACI Service de données aéronotiques (site officiel)
• Indicateurs de localisation OACI (DOC7910) Achat de publications (site officiel)
• Indicatifs des agences d'exploitation d'aéronefs, des autorités et des services aéronautiques OACI (Doc8585) Achats de publications (site officiel)
• Indicatifs des types d'aéronefs OACI (Doc 8643) Achat de publications (site officiel)

• Portail de l’aéronautique

На других языках

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[en] Airline codes

This is a list of airline codes. The table lists IATA's two-character airline designators[lower-alpha 1], ICAO's three-character airline designators and the airline call signs (telephony designator). Historical assignments are also included.

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- [fr] Codes des compagnies aériennes

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