Air Corsica (code AITA : XK ; code OACI : CCM) est une compagnie aérienne corse. L'entreprise a été fondée en 1989 pour faciliter l'accès à la Corse.
Pour les articles homonymes, voir CCM et Air (homonymie).
IATA | OACI | Indicatif d'appel |
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XK | CCM | CORSICA |
Date de création | 1989 |
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Fondateur | Pierre-Philippe Ceccaldi |
Basée à |
Aéroport d'Ajaccio Napoléon Bonaparte Aéroport de Bastia-Poretta Aéroport de Calvi-Sainte-Catherine Aéroport de Figari-Sud-Corse |
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Programme de fidélité | air corsica + et Flyblue |
Taille de la flotte | 12 |
Nombre de destinations | 17 |
Siège social |
Ajaccio, ![]() |
Effectif | 687 en mars 2019 |
Site web | www.aircorsica.com |
Chiffre d'affaires | 149 728 200 € en mars 2019 |
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Résultat net | 1 375 900 € en mars 2019[1] |
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Elle s'est d'abord dénommée Compagnie Corse Méditerranée puis CCM Airlines avant de devenir Air Corsica en . Elle est la deuxième compagnie aérienne française derrière le Groupe Air France en nombre de passagers transportés, depuis la disparition d'Aigle Azur.
La compagnie a été créée le par Pierre Philippe Ceccaldi pour améliorer les rotations de la Corse. Son premier vol est effectué en juin 1990 sous le nom de Compagnie Corse Méditerranée, elle portera ensuite le nom de CCM Airlines puis prendra le nom d'Air Corsica[2].
En , la compagnie change de structure juridique et se dote d'un directoire qui réduit l'influence des élus de l'Assemblée de Corse.
En , elle change son nom pour Air Corsica[2].
En 2018, Air Corsica est une Société Anonyme d’Économie Mixte[3] au capital de 15 015 520 € [4] dont l’actionnaire majoritaire est la Collectivité de Corse et dont la gouvernance est assurée par un Conseil de Surveillance représentant les actionnaires et un Directoire chargé d’assurer la gestion quotidienne de l’entreprise.
En décembre 2019, avec la réception de son premier Airbus A320neo, Air Corsica devient le premier opérateur français de l'A320neo[5].
Le partenariat avec Air France a été développé et le réseau a été étendu. La compagnie est détenue par la collectivité de Corse (66,84 %), Air France (13,19 %), Crédit agricole (5,19 %), MCM (4,67 %), Caisse des dépôts et consignations (3,27%), Chambres de Commerce Corse (2,33%), TAT S.A (2,88%), Autres (1,63%).[réf. souhaitée]
La compagnie partage avec Air France 66 millions d'euros annuels d'aides d'État en échange de vols réguliers vers le continent toute l'année.
La compagnie employait 675 personnes en mars 2018 et a transporté 1,85 million de passagers entre le et le [6] (le nombre de passagers transportés en avion a , selon la compagnie, été supérieur à celui du maritime)[6]. Sur ce total, 46 % de tout le trafic annuel vers la Corse est assuré par Air Corsica et 15 % par Air France[6].
Air Corsica assure la desserte de la Corse à partir de ses quatre points d’ancrage insulaires, à destination du continent et de plusieurs pays européens.
Son réseau s’organise à partir :
La compagnie est le seul exploitant des DSP (délégations de service public) sur les lignes Paris Orly-Figari et Paris Orly-Calvi opérées en Airbus A320 et sur les lignes Nice-Corse et Marseille-Corse.
A compter du , Air Corsica exploite la navette d'entreprise AIRBUS/EADS (réservée exclusivement aux personnels d'Airbus Industries) à raison de 9 vols par semaine en ATR 42-500 (acquis spécialement pour la navette à Czech Airlines, AT42-500 immatriculation OK-KFN devenu F-HAIB), entre Toulouse, Nantes et St-Nazaire[8].
Immatriculation | Type | Numéro de série | Entrée en flotte | Nom |
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F-HZDP | A320-216 | 3325 | 31 Mars 2016 | Golfu Di Portu |
F-HZGS | A320-214 | 1286 | 28 Juin 2018 | I Forchi Di Bavedda |
F-HBSA | A320-216 | 3882 | 14 octobre 2010 | A Scala Di Santa Regina |
F-HBEV | A320-216 | 3952 | 14 octobre 2010 | E Calanche Di Piana |
F-HXKB | A320-252N | 9348 | 4 Décembre 2019 | I Sanguinari |
F-HXKJ | A320-252N | 9392 | 6 Décembre 2019 | U Capi Corsu |
Immatriculation | Type | Numéro de série | Entrée en flotte | Nom |
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F-GRPI | AT75 | 722 | 25 mai 2015 | A Riserva Di Scandula |
F-GRPJ | AT75 | 724 | 14 octobre 2010 | L'Agriati |
F-GRPX | AT75 | 734 | 14 octobre 2010 | U Lioni Di Roccapina |
F-GRPY | AT75 | 742 | 14 octobre 2010 | U Monte Cintu |
F-GRPZ | AT75 | 745 | 14 octobre 2010 | A Paglia Orba |
Depuis le 3 juin 2019, Air Corsica assure la navette d'entreprise Airbus entre les sites de Toulouse, Nantes et Saint Nazaire. Pour l'occasion, la compagnie se dote d'un ATR 42, basé à Toulouse et spécialement réservé à la desserte de La Liaison[9].
Immatriculation | Type | Numéro de série | Entrée en flotte | Nom |
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F-HAIB | AT45 | 637 | 24 mai 2019 | La Liaison |
Fin 2021, la compagnie a annoncé la commande de 5 ATR 72-600 destinés à remplacer les ATR 72-500 actuels, âgés de presque 15 ans.
Les premières livraisons sont prévues à l’automne 2022.
Air Corsica est en partenariat avec Air France sur les lignes Corse-métropole, ainsi qu'avec ITA Airways sur les lignes entre la Corse et l'Italie (Naples et Venise). Air Corsica Voyages est la filiale voyagiste d'Air Corsica.
Depuis 2010 Air Corsica a externalisé son système de gestion des réservations et de l'inventaire et utilise depuis cette date le système Altéa de Amadeus.