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La Filipinas Orient Airways, Inc. era una compagnia aerea fondata dalla famiglia di rifugiati libanesi Karam (poi Caram) nelle Filippine nel 1964, ai sensi dell'articolo n. 4147.[1] La FOA ottenne il franchising per fornire servizi di trasporto aereo all'interno delle Filippine e altri paesi il 20 giugno 1964, nonostante l'opposizione legale di Philippine Airlines.[2] Il suo slogan era The Nation's Flag Carrier.
| Filipinas Orient Airways | |
|---|---|
 | |
| Stato |  Filippine
|
| Fondazione | 1964 |
| Chiusura | 1972 (fusa con Philippine Airlines) |
| Sede principale | Manila |
| Persone chiave | Famiglia Caram |
| Settore | Trasporto passeggeri |
| Slogan | «The Nation's Flag Carrier» |
| Compagnia aerea regionale | |
| Codice IATA | FE |
| Codice ICAO | FE |
| Indicativo di chiamata | - |
| Primo volo | 5 gennaio 1965 |
| Hub | Aeroporto Internazionale di Manila-Ninoy Aquino |
| Destinazioni | 18 |
| Voci di compagnie aeree presenti su Wikipedia | |
Servizio
La FOA - nota anche come "Fairways" - iniziò le sue operazioni di volo interno nelle Filippine il 5 gennaio 1965 utilizzando i Douglas DC-3. I loro primi giorni sembravano essere caratterizzati da un incidente al mese, risultando nella perdita di quattro DC-3 e un DC-6 entro i primi 4 anni di funzionamento. Ad un certo punto integrò nella flotta i Sud Aviation Caravelle e i Nord 262, successivamente sostituiti dai NAMC YS-11. Le loro operazioni di volo terminarono dopo la dichiarazione della legge marziale da parte dell'allora presidente filippino Ferdinand Marcos il 21 settembre 1972.[3] Philippine Airlines alla fine rilevò gli aerei e le rotte della FOA.
Flotta
Destinazioni
| Paese | Città | Aeroporto |
|---|---|---|
| Filippine | Basco | Aeroporto di Basco |
| Filippine | Boracay | Aeroporto di Hualien |
| Filippine | Cebu | Aeroporto Internazionale di Mactan–Cebu |
| Filippine | El Nido | Aeroporto di El Nido |
| Filippine | Iloilo | Aeroporto di Mandurriao |
| Filippne | Manila | Aeroporto Internazionale di Manila (hub principale) |
| Filippine | Mati | Aeroporto Imelda R. Marcos |
| Filippine | Roxas | Aeroporto di Roxas |
| Singapore | Singapore | Aeroporto Internazionale di Singapore |
| Vietnam del Sud | Saigon | Aeroporto Internazionale di Tan Son Nhat |
| Thailandia | Bangkok | Aeroporto Internazionale di Bangkok-Don Mueang |
| Stati Uniti d'America | Los Angeles | Aeroporto Internazionale di Los Angeles |
Incidenti
Il 23 aprile 1969, il Douglas DC-3A PI-C947 rimase danneggiato in modo irreparabile in un incidente durante l'atterraggio all'aeroporto di Roxas City. Tutti i 31 passeggeri e l'equipaggio sopravvissero.
Note
- An Act Granting a Franchise to Filipinas Orient Airways, Incorporated, to Establish and Maintain Air Transport Service in the Philippines and Between the Philippines and Other Countries, su lawphil.net, REPUBLIC ACT No. 4147, 1964. URL consultato il 27 marzo 2007.
- Philippine Air Lines, Inc. v. Civil Aeronautics Board, su asianlii.org, Supreme Court of the Philippines, 1968. URL consultato il 27 marzo 2007.
- Proclaiming a state of martial law in the Philippines, su asianlii.org, Proclamations of the Philippines, 1972. URL consultato il 27 marzo 2007.
На других языках
[en] Filipinas Orient Airways
Filipinas Orient Airways, Inc. was an airline founded by the originally Lebanese refugee family Karam (later Caram) in the Philippines in 1964, under Republic Act No. 4147.[1] FOA was granted the franchise to provide air transport service in the Philippines and between the Philippines and other countries on June 20, 1964, despite legal opposition by Philippine Airlines.[2] The company slogan was The Nation's Flag Carrier.- [it] Filipinas Orient Airways
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