avia.wikisort.org - Дирижабль

Schütte-Lanz (SL) — название серии жёстких дирижаблей, построенных одноимённой фирмой Schütte-Lanz, являющейся на то время серьёзным конкурентом дирижаблей Фердинанда фон Цеппелина. Всего было построено 20 кораблей данного класса. Поначалу, благодаря многочисленным инновациям, корабли считались успешными.

Описание

S.L.1

Первый корабль, построенный фирмой. Корпус дирижабля состоял из фанеры и дерева и был изолирован от воздействия влаги и мороза. На корабле устанавливались четыре двигателя Daimler-Benz, каждый по 125 л. с. Благодаря обтекаемой форме корпуса дирижабль развивал довольно неплохую на то время максимальную скорость 38,3 км/ч.

1 октября 1911 года корабль совершил первый полёт.12 октября 1912 года передан германской армии. Перед этим корабль успел совершить 53 экспериментальных полёта. Дирижабль разбился во время шторма.

В честь первого полёта дирижабля S.L.1 был назван астероид (700) Ауравиктрикс, открытый 5 марта 1910 года американским астрономом Джозефом Хелффричем в Гейдельбергской обсерватории. Название в переводе с латыни означает «Победа над воздухом»[1].

Технические характеристики

• Объём: 19 000 м³
• Длина: 131 м
• Диаметр: 18,4 м
• Грузоподъёмность: 4500 кг
• Максимальная скорость: 38,3 км/ч.

S.L.2

Корабль строился в 1914 году. Конструкция дирижабля считается классической для жёстких дирижаблей Разработчики позаимствовали кольцевые рамы, использовавшиеся на немецких цеппелинах. Так же корабль сохранил фанерный каркас своего предшественника. В гондолах корабля устанавливались пулемёты.

Корабль был передан австрийским вооружённым силам и получил название S.L.ll.

Дирижабль совершал воздушные операции над городами Польши и Франции.

Технические характеристики (до перестройки)

• Объём:25 000 м³
• Длина:144 м
• Диаметр: 18,2 м
• Силовая установка: 4 × Maybach C-X, 720 л. с.
• Максимальная скорость: 88,2 км/ч.

S.L.3

Дирижабль был передан ВМФ. Первый полёт совершил 4 февраля 1915 года. Были совершены 30 разведывательных полётов и одна бомбардировочная операция в небе Англии.

Технические характеристики

• Объём:32,390 м³
• Длина: 153,1 м
• Диаметр: 19,75 м
• Полезная нагрузка: 13,2 то
• Силовая установка: 4 × Maybach C-X, 840 л. с.

S.L.4

Так же являлся морским дирижаблем. Совершил 21 разведывательный полёт. Так же были проведены две бомбардировки на Восточном фронте. Был разрушен при обвале в эллинге.

Технические характеристики

• Объём: 32,470 м³
• Длина: 153,1 м
• Диаметр: 19,75 м
• Полезная нагрузка: 13,4 то
• Силовая установка: 4 × Maybach C-X, 840 л. с.

S.L.5

Военный дирижабль. Базировался в Дармштадте. В первом же полёте, 4 февраля 1915 года, получил сильные повреждения, конструкция корабля была нарушена. Дирижабль отремонтировали, но 5 июля 1915 года, во втором полёте, корабль разбился во время бури.

Технические характеристики

• Объём: 32,470 м³
• Длина: 153,1 м
• Диаметр: 19,75 м
• Полезная нагрузка: 14,3 т
• Силовая установка: 4 × Maybach C-X, 840 л. с.
• Максимальная скорость: 83,2 км/ч

S.L.6

Морской дирижабль. Провел 6 разведывательных операций. 10 ноября 1915 года корабль взорвался. Причины катастрофы неизвестны.

Технические характеристики

• Объём: 35,130 м³
• Длина: 162,1 м
• Диаметр: 19,75 м
• Полезная нагрузка: 15,8 то
• Силовая установка: 4 × Maybach C-X, 840 л. с.
• Максимальная скорость: 92,9 км/ч

S.L.7

Военный дирижабль. Первый полёт совершил 3 сентября 1915 года. Базировался в Кёнигсберге. Корабль совершил 3 разведывательные и 3 бомбардировочные операции. После этого конструкция корабля была нарушена.

Технические характеристики

• Объём: 35,130 м³
• Длина: 162,1 м
• Диаметр: 19,75 м
• Полезная нагрузка: 15,6 т
• Силовая установка: 4 × Maybach C-X, 840 л. с.
• Максимальная скорость: 92,9 км/ч

S.L.8

Морской дирижабль. Провел 34 разведывательных полётов и бомбардировок. Эксплуатация окончена 20 ноября 1917.

Технические характеристики

• Объём: 38,780 м³
• Длина: 174 м
• Диаметр: 20,1 м
• Полезная нагрузка: 18, 7 т
• Двигатели: 4 × Maybach HS-Lu, 960 л. с.
• Максимальная скорость: 96,8 км/ч

S.L.9

Морской дирижабль. Совершил 13 разведывательных полётов и 4 бомбардировки. Разбился 13 марта 1917 года. Предположительной причиной является удар молнии.

Технические характеристики

• Объём: 38,780 м³
• Длина: 174 м
• Диаметр: 20,1 м
• Полезная нагрузка: 19,8 т
• Силовая установка: 4 × Maybach HS-Lu, 960 л. с.
• Максимальная скорость: 92,9 км/ч

S.L.10

Военный корабль. Совершил 16 разведывательных полётов. Дирижабль пропал при бомбардировке Севастополя.

Технические характеристики

• Объём: 38,800 м³
• Длина: 174 м
• Диаметр: 20,1 м
• Полезная нагрузка: 21,5 т
• Силовая установка: 4 × Maybach HS-Lu, 960 л. с.
• Максимальная скорость: 90 км/ч

S.L.11

Командиром корабля был назначен Вильям Шрамм. Стал первым дирижаблем, сбитым в небе Англии.

Технические характеристики

• Объём: 38,780 м³
• Длина: 174 м
• Диаметр: 20,1 м
• Полезная нагрузка: 21 т
• Силовая установка: 4 × Maybach HS-Lu, 960 л. с.
• Максимальная скорость: 91,8 км/ч

S.L.12

Дирижабль ВМФ. Совершал только разведывательные полёты.

Технические характеристики

• Объём: 38,780 м³
• Длина: 174 м
• Диаметр: 20,1 м
• Полезная нагрузка: 21 т
• Силовая установка: 4 × Maybach HS-Lu, 960 л. с.
• Максимальная скорость: 86,4 км/ч

S.L.13

Базировался в Лейпциге. Использовался только для тренировок.

Технические характеристики

• Объём: 38,780 м³
• Длина: 174 м
• Диаметр: 20,1 м
• Полезная нагрузка: 20,5 т
• Силовая установка: 4 × Maybach HS-Lu, 960 л. с.
• Максимальная скорость: 90 км/ч

S.L.14

Военный корабль. Совершил две разведывательные операции и два бомбардировочных рейда. Позднее двигатель корабля вышел из строя. Был реконструирован, но позднее снова повреждён.

Технические характеристики

• Объём: 38,800 м³
• Длина: 174 м
• Диаметр: 20,1 м
• Полезная нагрузка: 20,5 т
• Двигатели: 4 × Maybach HS-Lu, 960 л. с.
• Максимальная скорость: 93,6 км/ч

S.L.15

Военный дирижабль, базировавшийся в Мангейме. В августе 1917 снят с эксплуатации.

Технические характеристики

• Объём: 38,780 м³
• Длина: 174 м
• Диаметр: 20,1 м
• Силовая установка: 4 × Maybach HS-Lu, 960 л. с.
• Максимальная скорость: 95,4 км/ч
• Полезная нагрузка: 21,5 т.

S.L.16

Несмотря на то, что корабль строился для вооружённых сил Германии, заказан не был.

Технические характеристики

• Объём: 38,800 м³
• Длина: 174 м
• Диаметр: 20,1 м.
• Максимальная скорость: 95,4 км/ч
• Полезная нагрузка: 21,5 т
• Двигатели: 4 × Maybach HS-Lu, 960 л. с.

S.L.17

Как и S.L.16, армией никогда не заказывался.

Технические характеристики

• Объём: 38,780 м³
• Длина: 174 м
• Диаметр: 20,1 м
• Максимальная скорость: 95,4 км/ч
• Грузоподъёсность: 21,5 т.
• Двигатели: 4 × Maybach HS-Lu, 960 л. с.

S.L.18

Собран в Лейпциге, но уничтожен во время обвала ангара.

Технические характеристики

• Объём: 38,800 м³
• Длина: 174 м
• Диаметр: 20,1 м
• Грузоподъёсность: 21,5 т
• Двигатели: 4 × Maybach HS-Lu, 960 л. с.

S.L.20

Дирижабль ВМФ. 5 января 1918 года сгорел в ангаре.

Технические характеристики

• Объём: 56 000 м³
• Длина: 198,3 м
• Диаметр: 22,96 м
• Грузоподъёсность: 35,5 т
• Максимальная скорость: 102,6 км/ч
• Силовая установка: 5 × Maybach HS-Lu, 1200 л. с.

S.L.21

В армии не эксплуатировался. Эксплуатация прекращена а 1918 году.

Технические характеристики

• Объём: 56,350 м³
• Длина: 198,3 м
• Диаметр: 22,96 м
• Максимальная скорость: 102,6 км/ч
• Грузоподъёсность: 36 т
• Двигатели: 5 × Maybach HS-Lu, 1200 л. с.

S.L.22

ВМФ отказался от дирижабля ввиду малой грузоподъёмности. Списан в 1920 году.

Технические характеристики

• Объём: 56 350 м³
• Длина: 198,3 м
• Диаметр: 22,96 м
• Грузоподъёсность: 37,5 т
• Максимальная скорость: 95,4 км/ч
• Двигатели: 5 × Maybach HS-Lu, 1200 л. с.

S.L.23

Имел алюминиевую раму. Не эксплуатировался.

Технические характеристики

• Объём: 68 800 м³
• Длина: 202 м
• Диаметр: 25,4 м
• Грузоподъёсность: 46 т
• Максимальная скорость: 122,4 км/ч
• Двигатели: 8x Maybach HS-Lu, 2240 л. с.

S.L.24

Как и S.L.23 имел алюминиевую раму. Не эксплуатировался.

• Технические характеристики
• Объём: 78 800 м³
• Длина: 232 м
• Диаметр: 25,4 м
• Грузоподъёмность: 59,5 т
• Максимальная скорость: 116,6 км/ч
• Двигатели: 8x Maybach HS-Lu, 2240 л. с.

S.L.101

Этот и последующие дирижабли — нереализованные послевоенные проекты. Предполагалось использовать рамы по типу S.L.23 и S.L.24.

• Технические характеристики
• Объём: 101 700 м³
• Длина: 228,5 м
• Диаметр: 28,75 м
• Максимальная скорость: 130 км/ч

S.L.102 Panamerica

Проект дирижабля для трансатлантических сообщений с Нью-Йорком или Южной Америкой.

• Технические характеристики
• Объём: 220 000 м³
• Длина: 298 м
• Диаметр: 38,54 м
• Максимальная скорость: 130 км/ч

S.L.103 Pacific

Проект дирижабля для трансатлантических сообщений с Нью-Йорком или Южной Америкой, однако, судя по названию, мог использоваться и в других регионах.

• Технические характеристики
• Объём: 150 000 м³
• Длина: 274,5 м
• Диаметр: 34,77 м
• Максимальная скорость: 130 км/ч

Конкурс на поставку дирижаблей для ВМС США

В 1926 году компания Schütte-Lanz участвовала в конкурсе на поставку дирижаблей ВМС США. Победителями стали USS Akron (ZRS-4) и USS Macon (ZRS-5) компании Goodyear-Zeppelin.

См. также

• Авиация Первой мировой войны
• Цеппелин (дирижабль)

Примечания

Источники

• Manfred Griehl; Joachim Dressel. Zeppelin! The German Airship Story (неопр.). — 1990. — ISBN 1-85409-045-3.
• Lueger, Otto. Lexikon der gesamten Technik und ihrer Hilfswissenschaften (нем.). — Stuttgart, Leipzig, 1920. — Bd. Bd. 1.
• Lord Ventry; Eugene Kolesnik. Jane's Pocket Book 7 - Airship Development (англ.). — 1976. — ISBN 0-356-04656-7.
• Lord Ventry; Eugene Kolesnik. Airship Saga (неопр.). — 1982. — ISBN 0-7137-1001-2.
• Reid, A. Schütte-Lanz Airship Design (англ.). — Lulu, 2014.
• Wentzler, Sebastian. Die Schütte-Lanz Innovation (нем.). — 2000. — ISBN 3-8142-0718-1.

На других языках

---

[de] Liste der Schütte-Lanz-Luftschiffe

Die Liste der Schütte-Lanz-Luftschiffe nennt Luftschifftypen sowie gebaute und geplante Luftschiffe des Unternehmens Luftschiffbau Schütte-Lanz.

---

[en] List of Schütte-Lanz airships

Schütte-Lanz (SL) is the name of a series of rigid airships designed and built by the Luftschiffbau Schütte-Lanz company from 1909 until 1917.[1] One research and four passenger airships were planned for post-war use, but were never built. The Schütte-Lanz company was an early competitor of the more famous airships built by Ferdinand von Zeppelin.[2] It is common for all rigid airships to be informally called zeppelins regardless of their manufacturer, and Schütte-Lanz airships are often referred to as such, but this name technically only applies to those manufactured by the Zeppelin company.

---

- [ru] Дирижабли класса Schütte-Lanz

---

---