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Un générateur de tourbillons est un dispositif aérodynamique, composé d'une petite aube généralement fixée à un profil d'avion, comme une aile, ou à une pale de rotor d'une éolienne. Il fait donc partie des turbulateurs. De tels dispositifs peuvent être attachés à une partie d'un véhicule aérodynamique tel qu'un fuselage d'avion ou une voiture de course. Lorsque la surface portante ou le corps est en mouvement par rapport à l'air, le générateur produit un tourbillon qui, en supprimant une partie de la couche limite au contact de la surface de la voilure, retarde la séparation de couche limite et le décrochage aérodynamique. Le tout améliore l'efficacité des ailes et des surfaces de contrôle, telles que les volets, les ailerons et les gouvernes.
| Sous-classe de | composant d'avion  |
|---|---|
| Aspect de | aérodynamique |
Description
Les générateurs de tourbillons sont le plus souvent utilisés pour retarder la séparation des flux. Pour ce faire, ils sont souvent placés sur les surfaces externes des aéronefs, de voitures et des pales d'éoliennes. Sur les pales des aéronefs et des éoliennes, elles sont généralement installées assez près du bord d'attaque du profil aérodynamique afin de maintenir un flux d'air constant sur les surfaces de contrôle au bord de fuite. Généralement rectangulaires ou triangulaires, à peu près aussi hauts que la couche limite locale, elles s'étalent en lignes transversales, généralement près de la partie la plus épaisse de l'aile[1]. Ils peuvent être vus sur les ailes et les queues verticales de nombreux avions de ligne.
Les générateurs sont positionnés de manière oblique de manière à avoir un angle d'incidence par rapport au flux d'air local afin de créer un tourbillon de pointe qui aspire de l'air extérieur se déplaçant rapidement vers la couche limite à la surface : une couche limite turbulente étant moins susceptible de se séparer qu'une couche laminaire. Cela assure l'efficacité des surfaces de contrôle du bord de fuite. Des exemples d'avions qui utilisent des générateurs de tourbillons comprennent l'Embraer 170 et le Symphony SA-160. Pour les conceptions transsoniques à ailes delta, ces générateurs atténuent les problèmes potentiels de décrochage (par exemple sur le Hawker Siddeley Harrier, le Blackburn Buccaneer et le Gloster Javelin).
Références
- (en) I. L. Peppler, From The Ground Up, Ottawa, Ontario, Aviation Publishers Co. Limited, , 27e éd. (ISBN 0-9690054-9-0), p. 23.
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[en] Vortex generator
A vortex generator (VG) is an aerodynamic device, consisting of a small vane usually attached to a lifting surface (or airfoil, such as an aircraft wing)[1] or a rotor blade of a wind turbine.[2] VGs may also be attached to some part of an aerodynamic vehicle such as an aircraft fuselage or a car. When the airfoil or the body is in motion relative to the air, the VG creates a vortex,[1][3] which, by removing some part of the slow-moving boundary layer in contact with the airfoil surface, delays local flow separation and aerodynamic stalling, thereby improving the effectiveness of wings and control surfaces, such as flaps, elevators, ailerons, and rudders.[3]- [fr] Générateur de tourbillons
[it] Generatore di vortici
Un Generatore di vortici (VG) o (vortex generator) è un dispositivo aerodinamico, consistente in una piccola sottile lama rigida, dritta o curva montata lungo l'asse della superficie portante di un profilo alare di un'ala aeronautica[1] o di un rotore di una turbina eolica[2]. I VG possono anche essere installati su parti di un veicolo aerodinamico come la fusoliera di un'aerodina o di un'autoveicolo. Quando il profilo oppure il corpo è immerso in un flusso il VG crea dei vortici, i quali favoriscono il rimescolamento dello strato limite energizzando il flusso a ridosso del profilo. Ciò ritarda la separazione del flusso dal profilo, diminuendo la velocità di stallo di ali e superfici di controllo degli aeromobili[1] come: flaps, elevators, ailerons, e rudder[3].[ru] Пластинчатый турбулизатор
Пластинчатый турбулизатор или завихритель — аэродинамическое устройство, которое используется для улучшения воздушного потока на авиационной технике. Устанавливается на обтекаемой поверхности летательного аппарата или для внесения в обтекающий поток возмущений с целью его дестабилизации и смещения вверх по потоку точки перехода ламинарного течения в турбулентное.Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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