avia.wikisort.org - Progettazione
Una presa d'aria NACA,[1] o più propriamente un condotto NACA dall'inglese NACA duct, è un tipo di forma comunemente usata per le prese d'aria che genera una bassa resistenza aerodinamica.
|
Questa voce o sezione sull'argomento aviazione non cita le fonti necessarie o quelle presenti sono insufficienti.
|
Talvolta definita apertura NACA (NACA scoop o NACA Inlet), fu in origine sviluppata nel 1945 dalla statunitense NACA, l'odierna NASA, da cui prende anche il nome.[2]
Utilizzo
Quando viene utilizzata in maniera appropriata, una presa NACA consente all'aria di fluire all'interno del condotto, in genere per ottenere un raffreddamento, creando un minimo disturbo al moto del fluido.
La forma fu in origine chiamata "presa d'aria sommersa" (submerged inlet), poiché consiste in un'apertura inclinata poco profonda e con pareti curve, ricavata sulla superficie di un corpo che deve muoversi in un fluido, come per esempio un aeroplano.
È impiegata in versione a profondità variabile per creare aperture di ventilazione sugli airframe dei velivoli e più raramente nella progettazione del profilo aerodinamico di auto sportive, generalmente in versione semplice a profondità fissa.
Tecnica
Le prime aperture sulle superfici, nel corso degli esperimenti sulla materia, inizialmente facevano risultare scarse pressioni nel flusso d'aria dirottato all'interno, a causa della bassa velocità dello strato limite che entrava nell'apertura. Il disegno della presa NACA si ritiene funzioni, in quanto la combinazione di una moderata pendenza del condotto e il profilo di curvatura delle pareti, crea dei vortici contro-rotanti che deflettono lo strato limite lontano dall'apertura e nello stesso tempo prelevano aria a più alta velocità, pur nello stesso tempo evitando resistenze aerodinamiche indotte e il distacco dello strato limite che può avvenire utilizzando prese d'aria che fuoriescono dalle superfici esterne.
Svantaggi
Una presa d'aria NACA in genere non può far entrare aria in grandi volumi e con le alte pressioni possibili con una classica apertura esterna, e per questo motivo è raramente utilizzata come presa d'aria per i motori a turbogetto, applicazione per la quale fu inizialmente pensata, come per i prototipi North American YF-93 e Short SB.4 Sherpa. Viene invece comunemente utilizzata per le prese d'aria di motori e aperture di ventilazione.
Note
- Frick, Charles W., et. al. NACA ACR No. 5120, An Experimental Investigation of NACA Submerged- Duct Entrances. NACA, November 13, 1945. Abstract, Full report.
- SEAS, NACA Duct, su www.formula1-dictionary.net. URL consultato il 10 novembre 2016.
Voci correlate
Altri progetti
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Presa d'aria NACA
На других языках
[en] NACA duct
A NACA duct,[1] also sometimes called a NACA scoop or NACA inlet, is a common form of low-drag air inlet design, originally developed by the U.S. National Advisory Committee for Aeronautics (NACA), the precursor to NASA, in 1945.[2][3][fr] Prise d'air NACA
Une prise d'air NACA (ou entrée d'air NACA, en anglais : NACA duct[1]) est une forme courante de prise d'air ayant une faible traînée, développée à l'origine par le National Advisory Committee for Aeronautics (NACA), le précurseur de la NASA, en 1945[2],[3].- [it] Presa d'aria NACA
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии