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Semion Alekseïevitch Lavotchkine (en russe : Семён Алексеевич Лавочкин) est un ingénieur aéronautique soviétique[1], né le [2] à Smolensk (Empire russe) et mort le à Sary Chagan, en RSS kazakhe (Union soviétique). Il travailla à la conception et à la construction d'avions à l'OKB Lavotchkine.

Semion Lavotchkine
Fonction
Parlementaire du Soviet suprême de l'Union soviétique
Biographie
Naissance
ou
Smolensk
Décès

Sary Shagan
Sépulture
Cimetière de Novodievitchi
Nom dans la langue maternelle
Семён Ла́вочкин
Nationalité
Soviétique
Allégeance
Union des républiques socialistes soviétiques
Formation
Kursk Men's Gymnasium (d) (jusqu'en )
Université technique d'État de Moscou-Bauman (jusqu'en )
Activités
Ingénieur en aéronautique, homme politique, pilote, ingénieur, inventeur, scientifique
Autres informations
A travaillé pour
Parti politique
Parti communiste de l'Union soviétique (depuis )
Membre de
Académie des sciences de l'URSS (en) ()
Grade militaire
Major général du génie et service technique (d) (depuis )
Conflit
Front de l'Est
Distinctions
Liste détaillée
Médaille pour la Défense de Moscou
Médaille pour la victoire sur le Japon
Médaille pour la victoire sur l'Allemagne dans la Grande Guerre patriotique de 1941-1945
Prix d'État Staline, 1re classe (, et )
Ordre de Lénine (, et )
Héros du travail socialiste ( et )
Médaille « marteau et faucille » (d) ( et )
Ordre de Souvorov, 2e classe ()
Médaille du mérite au combat (en) ()
Ordre du Drapeau rouge ()
Ordre de Souvorov, 1re classe ()
Prix d'État Staline, 2e classe ()
Plaque commémorative

Biographie


Après ses études d'ingénieur à l'université de Moscou, il travailla à partir de 1927 dans l'industrie aéronautique de l'Union soviétique puis à l'institut d'aérohydrodynamique TsAGI à partir de 1929. En 1938, il fut nommé chef de bureau d'études. En 1940, il développa le chasseur LaGG-1 (Lavotchkine-Gorbounov-Goudkov), puis une version améliorée munie de réservoirs auxiliaires désignée LaGG-3. Une version plus puissante équipée d'un moteur refroidi par air fut construite en grande série sous la désignation La-5 à partir de 1942. Elle fut sans cesse améliorée (versions La-7, La-9).

Dès 1945, Lavotchkine construisit des avions à réaction à ailes en flèche. Un prototype qui fit son premier vol en 1947 donna naissance au chasseur La-15.

Lavotchkine était membre de l'Académie des sciences d'URSS.


Distinctions


Principaux titres et décorations selon l'ordre de préséance :

le 21.06.1943 (médaille no 54)[3]
le 20.04.0956 (médaille no 33

Liens externes



Références


  1. Citoyen soviétique de nationalité « juive » selon le site warheroes.ru.
  2. Le 29 août, selon le calendrier julien en usage en Russie à l'époque.
  3. Указ Президиума Верховного Совета СССР «О присвоении звания Героя Социалистического Труда товарищу  Лавочкину С. А.» от 21 июня 1943 года // Ведомости Верховного Совета Союза Советских Социалистических Республик : газета. — 1943. — 3 июля (№ 24 (230)). — С. 1

На других языках


[de] Semjon Alexejewitsch Lawotschkin

Semjon Alexejewitsch Lawotschkin (russisch Семён Алексеевич Лавочкин, wiss. Transliteration Semën Alekseevič Lavočkin; * 29. Augustjul. / 11. September 1900greg. in Petrowitschi; † 9. Juni 1960 in Moskau) war ein sowjetischer Flugzeugkonstrukteur und der Leiter des OKB Lawotschkin. Bekanntheit erlangte er vor allem durch seine im Zweiten Weltkrieg in großer Zahl eingesetzten Jagdflugzeugtypen.

[en] Semyon Lavochkin

Semyon Alekseyevich Lavochkin (Russian: Семён Алексе́евич Ла́вочкин; 11 September 1900 - 9 June 1960) was a Soviet aerospace engineer, Soviet aircraft designer who founded the Lavochkin aircraft design bureau.[1] Many of his fighter designs were produced in large numbers for Soviet forces during World War II.[2][3]
- [fr] Semion Lavotchkine

[ru] Лавочкин, Семён Алексеевич

Семён Алексе́евич Ла́вочкин (1900—1960) — советский авиационный конструктор, генерал-майор инженерно-авиационной службы (19.08.1944), дважды Герой Социалистического Труда, лауреат четырёх Сталинских премий. Член-корреспондент АН СССР (1958). Депутат Верховного Совета СССР третьего-пятого созывов (1950—1958). Автор первого в СССР самолёта, достигшего в полёте скорости звука.



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