Михаи́л Влади́мирович Шидло́вский (20 июля (1 августа) 1856 (1856-08-01) — 14 января 1921) — русский военачальник, командующий эскадрой воздушных кораблей в Первую мировую войну, ближайший сподвижник И. И. Сикорского по авиастроению[1]. Генерал-майор.
Михаил Владимирович Шидловский | |||||
---|---|---|---|---|---|
![]() | |||||
Дата рождения | 1 (13) августа 1856 | ||||
Дата смерти | 14 января 1921(1921-01-14) (64 года) | ||||
Принадлежность |
![]() |
||||
Род войск | инженерные войска, авиация | ||||
Звание | генерал-майор | ||||
Командовал | эскадра БВК «Илья Муромец» | ||||
Сражения/войны | Первая мировая война | ||||
Награды и премии |
|
||||
В отставке | действительный статский советник |
Из русских дворян Воронежской губернии, ныне с. Новохуторное, Красногвардейского р-на Белгородской обл. Выходец из дворянского рода Шидловских. Потомок генерал-майора Фёдора Шидловского, лишённого прав и имущества в конфликте с А. Д. Меншиковым.
Михаил Шидловский окончил Морской кадетский корпус и Александровскую военно-юридическую академию. Выйдя в отставку, поступил на службу в Министерство финансов. Являлся членом Государственного Совета Российской империи. С 1900 года — действительный статский советник.
Был избран председателем Правления Акционерного общества Русско-Балтийского вагонного завода. Руководил производством первых русских автомобилей, известных под названием «Руссо-Балт». В 1912 году открыл отделение завода в Петербурге. В августе 1913 года на заводе начались работы по созданию тяжёлого самолёта «Илья Муромец».
Шидловский, видя неэффективность использования воздушных кораблей в войне, предложил собрать их в одну эскадру по примеру эскадры морских кораблей. В результате доклада Шидловского последовал приказ об образовании эскадры из 10 боевых и 2 учебных воздушных кораблей «Илья Муромец». В декабре 1914 года Шидловский по приказу императора был призван на действительную военную службу с присвоением звания генерал-майор и назначен начальником эскадры воздушных кораблей «Илья Муромец». Созданная специально для использования слабостей центральных держав в воздушном пространстве на восточном фронте, эскадра Шидловского стала уникальным подразделением. Впервые эскадра была использована в бою 15 февраля 1915 года, когда она поднялась с базы в Jablonna (Польша) и нанесла удар по германской военной базе в Восточной Пруссии. С этого времени и до революции ноября 1917 года, эскадра Шидловского нанесла более 400 ударов по Германии и региону Балтики.
В 1915 году Шидловский руководил изготовлением первого в России авиационного двигателя. В том же году награждён орденом Св. Владимира 2-й степени. В апреле 1917 года был обвинён в некомпетентности, снят с должности и отозван в Петроград, а 20 июня был уволен от службы по прошению[2].
По одной из версий Михаил Владимирович Шидловский со своим 18-летним сыном был расстрелян солдатами в августе 1918 года при переходе финской границы[3]. Однако, в материалах уголовного дела № 9964 архива Управления ФСБ по Санкт-Петербургу и Ленинградской области указано, что он в 1919 году был арестован чекистами по обвинению в шпионаже и расстрелян 14 января 1921 года[4].
В 1998 году был реабилитирован как необоснованно репрессированный[4].