avia.wikisort.org - Конструктор
Александр Александрович Безобразов — прапорщик Российского императорского военно-воздушного флота, известный как создатель триплана Безобразова[1].
| Александр Александрович Безобразов | |
|---|---|
| Подданство |
 Российская империя |
| Род деятельности | лётчик, офицер, авиационный инженер, инженер |
С 1913 года работал в мастерской на Ходынском поле[2] над аэропланом собственной конструкции. В феврале 1914 года он показал свой проект итальянскому конструктору и лётчику Франческо Моске[3] (приехал в Россию в 1912 году), который стал соавтором Безобразова, участвуя в конструировании самолёта.
В результате в 1914 году был создан экспериментальный истребитель — одноместный разнесённый продольный триплан, у которого крылья были расположены следующим образом: верхнее крыло находилось впереди от фюзеляжа, среднее располагалось по центру самолёта, а нижнее — почти под хвостовой частью аэроплана. Первоначальная силовая установка самолёта фирмы Anzani имела 60 лошадиных сил, позже была заменена 80-сильным двигателем Гном-Рон.
Первый полет триплана состоялся в Москве 2 октября 1914 года под управлением Франческо Моски[3]. 7 октября 1914 года московский генерал-губернатор С. И. Муравьев телеграфировал командованию авиации русской армии:
«…сегодня было Москве первое испытание нового летательного аппарата три моноплана прапорщика Александра Александровича Безобразова тчк удачный полет сразу после окончания постройки без предварительных проб».[1]
С начавшейся Первой мировой войной А. А. Безобразов отбыл на фронт, а главой его предприятия стал Моска. Безобразов участвовал в боях, был тяжело ранен, и после лечения в госпитале, в декабре 1914 года вернулся к своему детищу. Его триплан был доставлен в Крым, где в Севастопольской авиационной школе (ныне Качинское высшее военное авиационное училище лётчиков) Моска продолжал работы над ним. В январе 1915 года Александр Безобразов прибыл в Крым и уже без итальянского помощника продолжал в течение всего 1915 года усовершенствование триплана. Летом 1916 года самолёт был доставлен в Москву, где 6 августа 1916 года летчик И. А. Орлов потерпел аварию при его испытании.[1] Ремонт триплана был закончен в марте 1917 года, однако, в связи с обстановкой в стране и на фронте — дальнейшие опыты с аэропланом были приостановлены. Он так и не был запущен в серийное производство.
Сведений о дальнейшей судьбе А. А. Безобразова нет.
Примечания
- Истребитель (гипотетический) «Триплан Безобразова». Дата обращения: 21 сентября 2020. Архивировано 21 сентября 2020 года.
- Истребитель «Триплан Безобразова». Дата обращения: 21 сентября 2020. Архивировано 31 октября 2020 года.
- Моска Франческо Эвджисто. Дата обращения: 21 сентября 2020. Архивировано 18 сентября 2020 года.
Литература
- В. Б. Шавров. История конструкций самолётов в СССР до 1938 г. 3-е издание. М.: Машиностроение, 1986. С. 41-45.
- Gunston, Bill. The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875—1995. Osprey, 1995. ISBN 1 85532 405 9.
Ссылки
- Фрагмент из книги В. Б. Шаврова «История конструкций самолётов в СССР до 1938 г.»
На других языках
[en] Aleksandr Aleksandrovich Bezobrazov
Aleksandr Aleksandrovich Bezobrazov was an army officer and aviator of the Imperial Russian Air Force who constructed an experimental fighter aircraft design in 1914.[1] The type was a single-seat triplane on which the wings had an extreme stagger—the upper wing was well forward of the fuselage while the middle set was centrally located and the bottom set nearly under the tail section. Initial power plant was a 60 hp Anzani, but this was later upgraded to an 80 hp Gnome-Rhone.[1] First flight was on 2 October 1914 at the hands of Bezobrazov's assistant, F. E. Moska, and the aircraft was flown later in Sevastopol, but it was never put into production.[1]- [ru] Безобразов, Александр Александрович
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии