avia.wikisort.org - MotorDer Armstrong Siddeley Ounce ist ein Flugmotor, den der britische Hersteller Armstrong Siddeley ab 1920 baute. Der 2-Zylinder-Boxermotor hatte einen Hubraum von 3212 cm³.[1] Dieser Motor sollte eigentlich nur Testzwecken dienen, lief aber so zufriedenstellend, dass er in Serie gefertigt wurde. Eingesetzt wurde er zum Antrieb früher Ultraleichtflugzeuge und von Zieldarstellungsdrohnen. Der Ounce verwendete zwei Zylinder des früher gebauten Sternmotors Jaguar I.
Flugzeuge mit Armstrong Siddeley Ounce
- Bristol Babe
- R.A.E. Aerial Target
Daten (Ounce)
Allgemein
- 2-Zylinder-Boxermotor, luftgekühlt, mit Kompressoraufladung
- Bohrung: 127 mm
- Hub: 127 mm
- Hubraum: 3212 cm³
- Länge: 521 mm
- Breite: 1003 mm
- Höhe: 622 mm
- Gewicht: 77 kg
Komponenten
- Ventiltrieb: Zwei hängende Ventile pro Zylinder
- Gemischaufbereitung: Vergaser
- Kühlung: Luft
- Reduktionsgetriebe: nein
Leistung
- Leistung: 45 bhp (33,5 kW) bei 1500/min auf Meereshöhe
- Literleistung: 10,43 kW/L
- Kompression: 5:1
- Leistungsgewicht: 2,3 kg/kW[2]
Einzelnachweise
- Bill Gunston: World Encyclopedia of Aero Engines. Patrick Stephens, Cambridge 1989. ISBN 1-85260-163-9. S. 18.
- Referenz für gesamtes Kapitel „Daten (Ounce)“: Alec Lumsden: British Piston Engines and their Aircraft. Airlife Publishing, Marlborough, Wiltshire 2003. ISBN 1-85310-294-6. S. 66.
Literatur
- Alec Lumsdem: British Piston Engines and their Aircraft. Airlife Publishing, Marlborough 2003. ISBN 1-85310-294-6.
- Bill Gunston: World Encyclopedia of Aero Engines. Patrick Stephens, Wellingborough 1986. ISBN 0-7509-4479-X. S. 18.
Weblinks
На других языках
- [de] Armstrong Siddeley Ounce
[en] Armstrong Siddeley Ounce
The Armstrong Siddeley Ounce was a small two-cylinder aero engine developed by Armstrong Siddeley in 1920.[1] The engine was originally conceived as a test piece but ran very well and was put into production for early ultralight aircraft and use in target drones. The Ounce used two cylinders from the preceding Jaguar I radial engine.
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