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Das Gluschenko TWD-10 (russisch ТВД-10, auch OKB Omsk TWD-10, ) ist ein russisches Turboprop-Triebwerk des Omsker Experimental-Konstruktionsbüro für Motoren (OMKB).

Geschichte

Unter der militärischen Bezeichnung GTD-3 wurde es als Wellenturbine für den Kamow Ka-25 Hubschrauber entwickelt und hatte seinen Erstlauf 1959. Als GTD-3TL und GTD-3U kam es für stationäre Verwendung, aber auch in Fahrzeugen zum Einsatz.[1] Die Entwicklung des Turbopropablegers dieses Triebwerkes mit einer Leistung von etwa 600 bis 800 kW begann in den 1960er Jahren für die Berijew Be-30, die 1968 ihren Erstflug hatte. Das Triebwerk kam auch in den Version TWD-10B bei Flugzeugen der Typen Antonow An-3 und Antonow An-28 zum Einsatz. Auf Basis des TWD-10B wurde die polnische PZL-10W Wellenturbine entwickelt, welche beim Hubschrauber PZL W-3 Sokół zum Einsatz kam und von der etwa 400 Stück[2] gebaut wurden. Unter der Bezeichnung TWD-10M wurde es auch in Skat Luftkissen-Landungsbooten eingesetzt.[3][4] Später kam noch die weiterentwickelte und mit über 1100 kW wesentlich stärkere Version TWD-20 dazu.

Technische Daten

Das PZL-10W als Beispiel für ein TWD-10 besitzt einen sechsstufigen axialen und einen einstufigen radialen Verdichter, der von einer zweistufigen Turbine angetrieben wird. Die Antriebsturbine der Arbeitswelle ist einstufig ausgelegt. Das Triebwerk hat eine Länge von 1,88 m und ein Gewicht von 141 kg.[5]

Weblinks

• OMKB Omsk

Einzelnachweise

1. Janes: GTD-3
2. Russia, Central/Eastern Europe and China Aviation Turboshaft Engines@1@2Vorlage:Toter Link/www.forecastinternational.com (Seite nicht mehr abrufbar, Suche in Webarchiven)  Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
3. Omsk Engine Design Bureau (OMKB/OEDB)
4. Janes: Omsk MKB TVD-10
5. Flugrevue Februar 2009, S. 82–87, Generationswechsel - Neue zivile Hubschraubertriebwerke

На других языках

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- [de] Gluschenko TWD-10

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[ru] ТВД-10

ТВД-10 — советский авиационный турбовинтовой двигатель. Разработан Омским моторостроительным конструкторским бюро (ОАО «ОМКБ»). Предназначен для установки на пассажирских самолётах местных авиалиний.

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