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Das Solowjow D-20 (russisch Соловьёв Д-20) ist das erste sowjetische Turbofan-Triebwerk (Mantelstromtriebwerk) im Serieneinsatz. Es war das erste speziell für den zivilen Luftverkehr entwickelte Mantelstromtriebwerk der Welt.

Pawel Solowjow, Chefkonstrukteur bei Awiadwigatel in Perm, konstruierte 1960 das Zweiwellen-Turbofan-Triebwerk und nannte diese Bauart Bypass-Triebwerk.

Das D-20P wurde ab 1962 in dem ersten russischen Kurzstrecken-Passagierjet Tupolew Tu-124 in Dienst gestellt.

Es hat ein niedriges Nebenstromverhältnis von 1,0:1 und entwickelt 52,9 kN (11.900 Pfund) Schubkraft. Es besitzt einen dreistufigen Fan und einen achtstufigen Verdichter sowie drei Turbinenstufen. Das Gewicht beträgt ca. 1,5 t.

Technische Daten (D-20P)

• Länge: 3304 mm
• Durchmesser (ohne Aggregate): 976 mm
• Trockenmasse: 1.440 kg
• Startschub: 5.400 kp
• Drehzahl (Hochdruckverdichter): 11.700 min⁻¹
• Drehzahl (Niederdruckverdichter): 8.550 ⁻¹
• Luftdurchsatz: 113 kg/s
• Gasaustrittstemperatur: 650 °C
• Spezifischer Kraftstoffverbrauch: 0,78 kg/kph bei M 0,8 in 10.000 m Höhe

Literatur

• Heinz A. F. Schmidt: Flugtriebwerke: Solowjew D-20P. In: Flieger-Jahrbuch 1972. Transpress, Berlin 1971, S. 119.

На других языках

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- [de] Solowjow D-20

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[en] Soloviev D-20

The Soloviev D-20P, built by the Soloviev Design Bureau, was a low-bypass turbofan engine rated at 52.9 kN (11,900 lbf) thrust used on the Tupolev Tu-124. A later derivative with increased bypass ratio, the D-20P-125, was developed into the Soloviev D-30 family of low and medium bypass engines.[1]

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[fr] Soloviev D-20

Le Soloviev D-20 est un turbofan double corps à moyen taux de dilution d'origine soviétique, conçu et produit par le bureau d'études Soloviev (désormais Aviadvigatel). Produisant une poussée de 52,9 kN, il équipait le court-courrier biréacteur Tupolev Tu-124.

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[ru] Д-20

Д-20 — первый советский двухконтурный двухвальный турбореактивный авиационный двигатель, выпускавшийся серийно.

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