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Stamo 1400 ist ein Flugzeugkolbenmotor der nach der Wiederzulassung der Luftfahrt nach dem Zweiten Weltkrieg in Deutschland von dem Luftfahrtunternehmen Stark Flugzeugbau KG in Minden, Westfalen produziert wurde.

Baureihen

• Stamo 1400 A (ohne elektrischen Anlasser)
• Stamo 1400 B (mit elektrischen Anlasser)

Die Musterzulassung der Serie 1400 erfolgte 1959 durch das Luftfahrt-Bundesamt Braunschweig und wurde mit der Kennblatt-Nummer 06.100-4503 veröffentlicht.

Daten

Die Stamo Motorenreihe sind luftgekühlte 4-Takt-Aggregate, die auf dem Boxermotor des VW Käfers basieren. Die Zwillingsmagnetzündung mit zwei Zündkerzen je Zylinder stammen von Ducellier. Der Doppel-Fallstromvergaser Pallas Zenith NDIX 32 wurde von der Berliner Vergaser-Fabrik zugeliefert.

Baudaten

• Hubraum: 1,49 Liter (1490 Kubikzentimeter)
• Verdichtungsverhältnis: 7,2:1
• Bohrung: 80 mm
• Hub:74 mm
• Trockengewicht: 54 kg

Leistung

• Startleistung (5 min): 33 kW (45 PS) bei 3200/min
• Dauerleistung: 42 PS bei 3100/min
• Maximale Drehzahl: 3500/min (30 Sekunden)

Rund 35 Stück der Serie 1400 A und B wurden alleine bei dem Flugzeugmodell Turbulent D.31D eingebaut.

Weblinks

• LBA Zulassung

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