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El General Electric GE38 es un motor desarrollado por GE Aviation para su aplicación en turbohélices.
| GE38 / T407 | ||
|---|---|---|
| Tipo | turbohélice | |
| Fabricante | GE Aviation | |
| Primer encendido | 1980s | |
| Principales aplicaciones |
Lockheed P-7 (T407) Sikorsky CH-53K (GE38-1B) | |
| Variantes | CFE CFE738 | |
Diseño y desarrollo
El GE27 fue desarrollado a comienzos de los 80 bajo el programa "Motores demostradores de tecnologías modernas" (MTDE) patrocinado por el Ejército de los Estados Unidos.[1] El GE27 fue el motor de GE incapaz de propulsar el V-22 Osprey. El CFE CFE738 está basado en este motor.
A finales de los ochenta, GE utilizó el GE27 como la base de desarrollo de su motor comercial GE38.[1] El GE38 se convirtió en el motor turbohélice T407 en colaboración con Lycoming Engines para el Lockheed P-7, con una potencia máxima al despegue de 4.475 kW (6.000 c.v.). El programa P-7 fue cancelado en 1990, así como el motor. La versión comercial del T407 fue la GLC38, que no tuvo éxito en motorizar a varios turbohélices de comienzos de los noventa.
El nuevo GE38-1B (7.500 c.v.) está diseñado para proporcionar impulso al helicóptero trimotor Sikorsky CH-53K para la Armada de los Estados Unidos.[2]
Variantes y aplicaciones
- T407
- Lockheed P-7
- GE38-1B
- Sikorsky CH-53K
Especificaciones
- tipo = Turbohélice
Véase también
- CFE CFE738
- Allison T56
Referencias
- Leyes p. 365-68
- "GE Launches New Engine Program for U.S. Marine Corps Heavy-lift Helicopter". GE Aviation, January 24, 2007.
Bibliografía
- Gunston, Bill (2006). «World Encyclopedia of Aero Engines, 5th Edition». Sutton Publishing Limited (Phoenix Mill, Gloucestershire, England, UK): 79. ISBN 0-7509-4479-X.
- Leyes II, Richard A.; William A. Fleming (1999). «The History of North American Small Gas Turbine Aircraft Engines». Smithsonian Institution (Washington, DC). ISBN 1-56347-332-1.
Enlaces externos
На других языках
[de] CFE738
Das CFE738 ist ein Zweiwellen-Turbofan-Triebwerk, das für Geschäftsreiseflugzeuge entwickelt wurde und in der Dassault Falcon 2000 eingesetzt wird. Hersteller dieses Triebwerkes ist die CFE Company, ein Joint-Venture von General Electric und Garrett/AlliedSignal (später Honeywell). Weil es von General Electric vertrieben wird, wird es auch als General Electric CFE738 bzw. GE38 bezeichnet.[en] General Electric GE38
The General Electric GE38 is a gas turbine developed by GE Aviation for turboprop and turboshaft applications. It powers the Sikorsky CH-53K King Stallion as the T408.[1]- [es] General Electric GE38
[fr] CFE CFE738
Le CFE738 est un petit turbofan à fort taux de dilution produit par la CFE Company (en) pour équiper les avions d'affaires ou courts-courriers. Il est utilisé par le Falcon 2000 de Dassault Aviation.[it] CFE CFE738
Il CFE738 è un motore turbofan prodotto dalla CFE Company per il mercato dei business jet ed utilizzato sul Dassault Falcon 2000.Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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