avia.wikisort.org - Motor

El Junkers Jumo 223 fue un motor de aviación experimental alemán que combinaba diseños previos en un único montaje. Básicamente, el Jumo 223 era un motor diésel de dos tiempos con pistones opuestos, es decir, no existen culatas, siendo realizada la función de cierre de la cámara de combustión por el otro pistón que comparte el mismo cilindro.

Jumo 223
Tipo	Motor diésel de pistones opuestos
Fabricante	Junkers
Primer encendido	1939
Principales aplicaciones	ninguna, prototipo
N.º construidos	1
Desarrollado en	Junkers Jumo 224
[editar datos en Wikidata]

Diseño y desarrollo

El diseño se realizó combinando cuatro motores de pistones opuestos en una configuración cuadrangular. Ello permite compartir un cigüeñal por cada dos bancadas, con lo que el Jumo 223 contaba con cuatro bancadas de seis cilindros, cada una de ellas con doce pistones, con un total de 24 cilindros y 48 pistones y 29 litros de desplazamiento. Si bien cuatro motores de cilindros opuestos tendrían ocho cigüeñales, la combinación en forma de cuadrado permitía compartirlos en los vértices de la figura, dejando el total en cuatro. El desarrollo comenzó alrededor de 1939 y continuó hasta 1942 cuando la aparición de los motores a reacción frenaron el desarrollo y el proyecto se detuvo.

Desde el principio, el motor estaba destinado a impulsar una doble hélice contrarrotativa y tenía una caja reductora con una relación de transmisión de 3,86:1. La carrera y el diámetro eran más pequeños que en el Jumo 207 para poder aumentar la velocidad del motor. Además de un ventilador de aire de purga, también se instaló un turbocompresor. En el banco de pruebas, se alcanzó por primera vez los 1839 kW (2.500 hp) a 4400 RPM. El motor solo funcionó en el banco de pruebas. Se diseñó una versión con un turbocompresor modificado para una altura de presión máxima de 10.000 metros, pero no llegó a fabricarse.

Jumo 224

En 1942, el desarrollo del Jumo 223 fue abandonado debido a un nuevo proyecto, el Junkers Jumo 224, de mayor capacidad, con un desplazamiento de 73 litros; era considerablemente más grande[1] y capaz de entregar hasta 4.500 HP.[2]

Especificaciones

Referencia datos:[2]

• Tipo: Motor diésel de pistones opuestos en configuración cuadrangular
• Peso: 2.370 kg
• Admisión: Atmosférica
• Alimentación: Inyección
• Refrigeración: Líquida
• Potencia: 2.500 HP hasta 6.000 metros

Véase también

• Junkers Jumo 205

Desarrollos relacionados

• Junkers Jumo 224

Motores similares

• Napier Deltic (no es un motor aeronáutico)

Listas relacionadas

• Anexo:Motores aeronáuticos

Referencias

Bibliografía

• Gunston, Bill (2006). World Encyclopedia of Aero Engines (en inglés) (Quinta edición). Sutton Publishing Limited. ISBN 0-7509-4479-X.

Enlaces externos

• Información y fotografía del Jumo 223 (en inglés)

На других языках

---

[de] Junkers Jumo 223

Der Junkers Jumo 223 war ein wassergekühlter Zweitakt-Diesel-Flugmotor mit 24 Zylindern der Junkers Flugzeug- und Motorenwerke.

---

[en] Junkers Jumo 223

The Junkers Jumo 223 was an experimental 24-cylinder aircraft engine based on the Junkers Jumo 205. Like the Jumo 205, it was an opposed piston two-stroke diesel engine. It had four banks of six cylinders in a rhomboid configuration, with four crankshafts, one at each vertex of the rhombus, and 48 pistons. It was designed for a power of 2,500 horsepower at 4,400 rpm, and weighed around 2,370 kg.[1]

---

- [es] Junkers Jumo 223

---

[it] Junkers Jumo 223

Lo Junkers Jumo 223 era un motore aeronautico sperimentale a 24 cilindri a pistoni contrapposti, a ciclo Diesel a due tempi e raffreddamento a liquido, progettato dalla tedesca Junkers Flugzeug und Motorenwerke AG nel 1939.

---

---