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El Nakajima Hikari (光, luz^?) fue un motor radial de 9 cilindros refrigerado por aire, empleado en aviones navales japoneses previamente y durante la Segunda Guerra Mundial, entregando una potencia, según versiones, de entre 700 y 840 hp.[2]

Hikari
Tipo	Motor radial de pistones
Fabricante	Nakajima
Primer encendido	Años 1930
Principales aplicaciones	Nakajima A4N Yokosuka B4Y
Desarrollo del	Nakajima Kotobuki[1]
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Especificaciones

• Desplazamiento: 32,6 litros
• Diámetro por carrera: 160 × 180 mm
• Potencia: 720 PS

Aparatos que lo emplearon

Japón

• Aichi D1A
• Aichi D3A (sólo en el prototipo)
• Mitsubishi F1M (sólo en el F1M1)
• Nakajima A4N
• Nakajima B5N (sólo en el B5N1)
• Nakajima C3N
• Yokosuka B4Y

Motores similares

• Bristol Pegasus
• Shvetsov M-25
• Wright R-1820

Referencias

Bibliografía

• Gunston, Bill (2006). World Encyclopedia of Aero Engines (en inglés) (Quinta edición). Sutton Publishing Limited. p. 147. ISBN 0-7509-4479-X.
• Samuels, Richard J. (1994). Rich nation, strong Army: national security and the technological transformation of Japan (en inglés). Cornell University Press. p. 121. ISBN 0-80149-9941.
• Takenaka, K. (2001). «Nakajima Aircraft Industries History. Engine development at Nakajima 1923 - 1945». Classic Airplane Museum (en inglés).

На других языках

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[en] Nakajima Hikari

The Nakajima Hikari (Japanese: 光 "Light") was a nine-cylinder, air-cooled, radial aircraft engine developed in Japan for Navy use during World War II by the Nakajima Aircraft Company. It was a development of the Nakajima Kotobuki and Wright Cyclone. In Army use it was known as the Ha20.

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- [es] Nakajima Hikari

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