avia.wikisort.org - Moteur

Le Continental XI-1430 Hyper engine (souvent identifié comme le IV-1430) est un moteur d'avion à pistons à refroidissement liquide développé aux États-Unis par un partenariat entre l'Army Air Corps et Continental Motors. Il est le résultat « officiel » du travail de l'USAAC pour un hyper moteur qui commence en 1932, mais il n'entre pas en production généralisée puisqu'il n'est alors pas meilleur que les autres moteurs disponibles à l'époque où il arrive à maturité. En 1939, le I-1430-3 est désigné afin d'équiper le Curtiss XP-55, un modèle de chasseur à moteur arrière qui n'atteint jamais la production.

Notes et références

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Continental XI-1430 » (voir la liste des auteurs).

Voir aussi

Article connexe

• Liste des moteurs d'avions

Bibliographie

• (en) Gerald H. Balzer., Secret American Pusher Engine Fighters of World War II, Minnesota, États-Unis, Specialty Press, 2008, 182 p. (ISBN 978-1-580-07125-3, OCLC 213447809)
• (en) Bill Gunston, World encyclopaedia of aero engines, Wellingborough New York, N.Y, P. Stephens Distributed by Sterling Pub. Co, 1989, 192 p. (ISBN 978-1-852-60163-8, OCLC 21117189), p. 47—48
• (en) Graham White, Allied aircraft piston engines of World War II : history and development of frontline aircraft piston engines produced by Great Britain and the United States during World War II, Warrendale, PA, U.S.A, Society of Automotive Engineers, 1995, 426 p. (ISBN 978-1-560-91655-0, OCLC 32589296), p. 375—378
• (en) Robert J. Neal, « Packard as an Aero Engine Builder - Spark-Ignition Engines: 1923-1939 », Torque Meter, vol. 7, n^o 3,‎ été 2008
• (en) Paul Howard Wilkinson, Aircraft Engines of the World 1946, New York, P.H. Wilkinson, 1946, 320 p. (OCLC 10531208)

• Portail de l’aéronautique
• Portail de l’énergie

На других языках

---

[de] Continental XI-1430

Der Continental XI-1430 Hyper Engine (oft bezeichnet als IV-1430) war ein wassergekühlter Flugzeugmotor, der in den Vereinigten Staaten in Kooperation des US Army Air Corps und Continental Motors entwickelt wurde. Offiziell war der Motor das Ergebnis des Projekts „Hyper Engine“, das 1932 begonnen hatte. Die „Hyper Engine“ wurde nie in größeren Stückzahlen gebaut, da sie keinem der verfügbaren Motoren überlegen war. Im Jahr 1939 wurde der I-1430-3 als Antrieb für die Curtiss XP-55, ein für die damalige Zeit außergewöhnliches Kampfflugzeug in Pusher-Konfiguration ausgewählt, das jedoch nie in Produktion ging.[1]

---

[en] Continental XI-1430

The Continental XI-1430 Hyper engine (often identified as the IV-1430) was a liquid-cooled aircraft engine developed in the United States by a partnership between the US Army Air Corps and Continental Motors. It was the "official" result of the USAAC's hyper engine efforts that started in 1932, but never entered widespread production as it was not better than other available engines when it finally matured. In 1939, the I-1430-3 was designated as the engine to power the Curtiss XP-55, an extremely radical (for the time) pusher-engine fighter design that would not reach production.[1]

---

- [fr] Continental XI-1430

---

---