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Le Curtiss D-12 est un moteur d'avion de 18,8 litres. C'était un V12 refroidi par eau, d'une puissance de 443 ch (330 kW) et pesant 314 kg. Il a été conçu par Arthur Nutt et utilisé dans le Curtiss CR-3 (en) pour la Coupe Schneider de 1923. La compagnie anglaise Fairey Aviation a importé 50 exemplaires, construits par Curtiss, en 1926 et les a rebaptisés Felix Fairey[2].

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Curtiss D-12/Felix[1]

Constructeur
Curtiss Aeroplane and Motor Company
Années de production
1923
Application
Moteur d'avion (en)
Caractéristiques techniques
Cylindrée
18,8 litres
Disposition
V12
Angle des cylindres
60°
Alésage
114,3 mm
Course
152,4 mm
Refroidissement
Eau liquide (d)
Dimensions
Masse
314 kg

Applications



D-12



Felix



Voir aussi



Articles connexes



Bibliographie



Références



На других языках


[de] Curtiss D-12

Der Curtiss D-12 (militärisch auch Curtiss V-1150) ist ein wassergekühlter V-12-Flugmotor des US-amerikanischen Herstellers Curtiss Aeroplane and Motor Company Incorporated.

[en] Curtiss D-12

The Curtiss D-12, sometimes identified with the military designation Curtiss V-1150, was an aircraft engine of 18.8 liter displacement. It was a water-cooled V12, producing 443 hp (330 kW) and weighing 693 lb (314 kg). It was designed by Arthur Nutt in 1921 and used in the Curtiss CR-3 for the 1923 Schneider Trophy race. Fairey Aviation of England imported 50 Curtiss-built examples in 1926, renaming them the Fairey Felix.[1][2]
- [fr] Curtiss D-12

[it] Curtiss D-12

Il Curtiss D-12 fu un motore aeronautico dodici cilindri a V raffreddato a liquido sviluppato dall'azienda statunitense Curtiss Aeroplane and Motor Company nei primi anni venti.



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