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Le Pratt & Whitney/Allison 578-DX était un moteur d'avion expérimental, un hybride entre un turbofan et un turbopropulseur désigné « Propfan ».

Pratt & Whitney/Allison 578-DX
Constructeur Pratt & Whitney
Allison Engine Co.
Premier vol
Utilisation MD-80
Caractéristiques
Type Propfan
Composants
Chambre de combustion Annulaire
Performances
Poussée maximale à sec 88,96 kN

Généralités


Le 578-DX fut développé à la suite d'un accord commun entre les deux constructeurs américains Pratt & Whitney et Allison Engine Company. Contrairement à son concurrent direct, le GE36 de General Electric Aircraft Engines, le 578-DX était plutôt assez conventionnel, disposant d'une boîte à engrenages réducteurs entre la turbine basse-pression des pales de la soufflante non-carénée.

Toutefois, les inquiétudes en raison de niveau sonore élevé en fonctionnement, en plus d'un prix du carburant en forte baisse à ce moment-là, menèrent à un arrêt de ce programme de développement financé par la NASA[1]. Le moteur eut tout de même le temps d'effectuer ses premiers essais au sol en 1986 et de prendre l'air accroché à un MD-80 modifié en 1989, alors doté de soufflantes de 3,54 m de diamètre.

Le moteur était constitué d'un cœur pris sur l'Allison modèle 571 (un turbomoteur pour les applications industrielles et marines) et le boîtier d'engrenages fut conçu par Allison. Le dessin des pales des deux soufflantes contrarotatives fut confié à Hamilton Standard[1]. Chacune était dotée de 6 pales, l'étage avant tournant dans le sens anti-horaire et l'étage arrière tournant dans le sens horaire[1].


Notes et références


  1. (en) « Whatever happened to propfans ? », Flight Global, (consulté le ).

Voir aussi



Articles connexes



Liens externes




На других языках


[en] Pratt & Whitney/Allison 578-DX

The Pratt & Whitney/Allison 578-DX was an experimental aircraft engine, a hybrid between a turbofan and a turboprop known as a propfan. The engine was designed in the 1980s to power proposed propfan aircraft such as the Boeing 7J7 and the MD-91 and MD-92 derivatives of the McDonnell Douglas MD-80. As of 2019, it is still one of only four different contra-rotating propfan engines to have flown in service or in flight testing.
- [fr] Pratt & Whitney/Allison 578-DX



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