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Le Pratt & Whitney J57 (désignation d'usine JT3C) est un turboréacteur conçu par la société américaine Pratt & Whitney, à l'origine pour motoriser le Boeing B-52 Stratofortress. Premier réacteur au monde à dépasser les 10 000 livres (4 536 kg) de poussée, il a été produit à plus de 20 000 exemplaires.

Généralités

Le J57 fit son premier vol en 1951. C'est un turboréacteur double-corps qui, afin de fournir une puissance supplémentaire, peut être équipé soit d'un système d'injection d'eau-méthanol (cas du Boeing B-52), soit d'une postcombustion (cas des avions de chasse).

Le J57 a été produit à 21 170 exemplaires de plusieurs versions successives (dont une version civile JT3), entre 1951 et 1965. Le principal utilisateur a été l'United States Air Force qui en avait 6 180 en inventaire en janvier 1957, et 13 450 en janvier 1959, le plaçant en troisième position à cette date derrière le General Electric J47 avec 24 098 exemplaires et le Pratt & Whitney R-4360 avec 13 497 unités dont la production avait cessé sur un total officiel (hors donc programmes secrets) de 98 739 moteurs d'aéronefs, l'US Navy en ayant, également en janvier 1959, 1 831 sur un total de 32 064 moteurs d'aéronefs[1]. Il a équipé les avions suivants :

• Avions de chasse
  • North American F-100 Super Sabre (1 réacteur)
  • McDonnell F-101 Voodoo (2 réacteurs)
  • Convair F-102 Delta Dagger (1 réacteur)
  • Vought F-8 Crusader (1 réacteur)
  • Douglas F4D Skyray (1 réacteur)
• Bombardiers
  • Boeing B-52 Stratofortress A à G (8 réacteurs)
  • Martin B-57 Canberra (2 réacteurs)
  • Douglas A3D Skywarrior (2 réacteurs)
• Autres avions militaires
  • Lockheed U-2 (1 réacteur)
  • Boeing C-135 Stratolifter et dérivés (4 réacteurs)
• Avions de ligne civils
  • Boeing 707 (4 réacteurs)
  • Douglas DC-8 (4 réacteurs)

Caractéristiques techniques

Comparatif de deux versions du moteur Pratt & Whitney J57 :

Donnée	J57-P-23	J57-P-43WB
Type	turboréacteur avec postcombustion	turboréacteur à injection d'eau-méthanol
Utilisation	Convair F-102 Delta Dagger	Boeing B-52G Stratofortress
Longueur	6,20 m	4,30 m
Diamètre	1,00 m	0,90 m
Masse	2 347 kg	1 757 kg
Puissance maxi	76,5 kN	49,9 kN
Taux de compression	11,5:1	12,0:1
Consommation à la puissance maxi	214,2 kg/(h·kN)	77,0 kg/(h·kN)

Annexes

Notes et références

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На других языках

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[de] Pratt & Whitney J57

Das J57 ist ein Turbojettriebwerk, das der US-amerikanische Hersteller Pratt & Whitney Ende der 1940er Jahre für die US-Luftwaffe entwickelte und unter der Bezeichnung JT3 bis 1965 in großen Stückzahlen auch für den zivilen Markt baute.

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[en] Pratt & Whitney J57

The Pratt & Whitney J57 (company designation: JT3C) is an axial-flow turbojet engine developed by Pratt & Whitney in the early 1950s. The J57 (first run January 1950[1]) was the first 10,000 lbf (45 kN) thrust class engine in the United States. The J57/JT3C was developed into the J52 turbojet, the J75/JT4A turbojet, the JT3D/TF33 turbofan, and the XT57 turboprop (of which only one was built).[2] The J57 and JT3C saw extensive use on fighter jets, jetliners, and bombers for many decades.

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[es] Pratt & Whitney J57

El Pratt & Whitney J57 (designación de la compañía: JT3C) fue un motor turborreactor de flujo axial desarrollado por la compañía estadounidense Pratt & Whitney a principios de los años 1950. El J57 fue el primer motor de la clase con empuje de 45 kN (10 000 bf) en Estados Unidos. El J57 / JT3C fue desarrollado en el turborreactor J75 / JT4A y en el turbofán JT3D / TF33.

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- [fr] Pratt & Whitney J57

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[it] Pratt & Whitney JT3C

Il Pratt & Whitney JT3C, denominazione militare J57, era un turbogetto dotato di postbruciatore prodotto dall'azienda statunitense Pratt & Whitney dagli anni cinquanta.

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[ru] Pratt & Whitney J57

Pratt & Whitney J57 (заводское обозначение — JT3C) — турбореактивный авиационный двигатель, созданный компанией Pratt & Whitney в начале 1950-х годов. Первый в мире реактивный двигатель, развивающий силу тяги в 10 000 фунтов (45 кН). В дальнейшем на его конструкции были созданы такие двигатели, как турбореактивный J75/JT4A, турбовентиляторный TF33/JT3D и турбовинтовой PT5/T57.

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