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L'Avia R 29 era un motore aeronautico radiale a 9 cilindri, raffreddato ad aria, prodotto dall'azienda cecoslovacca Avia all'inizio degli anni trenta del XX secolo. Inizialmente sviluppato per equipaggiare il velivolo da bombardamento Avia B-46, nella versione Rr 29 dotata di riduttore fu prescelto per equipaggiare il caccia Avia B-34 in alternativa al motore in linea Avia Vr-36.[1]
| Avia R 29 | |
|---|---|
| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Avia
|
| Tipo | motore radiale |
| Numero di cilindri | 9 |
| Schema impianto | |
| Cilindrata | 29,0 L |
| Alesaggio | 160 mm |
| Corsa | 160 mm |
| Combustione | |
| Raffreddamento | ad aria |
| Uscita | |
| Potenza | 600 CV (450 kW) a 2 000 g/min |
| Rapporti di compressione | |
| Rap. di compressione | 6,2:1 |
| Peso | |
| A vuoto | 415 kg (462 kg nella versione Rr 29) |
| Prestazioni | |
| Consumo specifico | 228 gr/Cv/h |
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Storia del progetto
La costruzione del prototipo del nuovo modello di velivolo da caccia Avia B-34, iniziò nell'estate del 1931[1] e il prototipo fu completato all'inizio del 1932.[1] Il caccia volò per la prima volta il 2 febbraio dello stesso anno, equipaggiato con un motore 12 cilindri a V raffreddato a liquido Avia Vr-36 prodotto su licenza francese. Il secondo prototipo (B-34.2) fu equipaggiato inizialmente con un nuovo motore radiale R 29, nella versione Rr dotata di riduttore, di progettazione nazionale prodotto dalla ditta Avia. Così equipaggiato il velivolo fu offerto alla Češkoslovenske letectvo con la designazione di B-234.[2] Il prototipo non volò mai con questo propulsore in quanto esso non presentava le necessarie caratteristiche di affidabilità. Durante le prove a terra il motore Avia Rr 29 fece registrare forti ed irregolari vibrazioni, tali da costringere la ditta a rimuoverlo dall'aereo e a sostituirlo con un propulsore in linea.[2] Il B-34.2 fu quindi rimotorizzato con l'Hispano-Suiza 12Ybrs e designato B-534.[2]
Tecnica
Il motore Avia nella versione Rr-29 disponeva di 9 cilindri a stella, raffreddati ad aria, ed erogava la potenza massima di 600 CV a 2 000 g/min.[N 1] La cilindrata totale era pari a 29,0 litri, ed il motore aveva un peso a vuoto di 462 kg. Il rapporto di riduzione era di 2:1.
Note
Annotazioni
- Secondo altre fonti la potenza prevista era di 700 CV (515 kW), che non fu mai raggiunta.
Fonti
- Vraný 1994, p. 7.
- Vraný 1994, p. 8.
Bibliografia
- (CS) Václav Němeček, Československá letadla (1918-1945), Praha, Naše Vojsko, 1968.
- (CS) Jiřì Vraný, Avia B-534, Praha, MBI, 1994.
Voci correlate
- Avia B-34
- Avia B-46
Collegamenti esterni
- (EN) Avia Rr 29, su Valka.cz, http://en.valka.cz/index.php. URL consultato il 30 gennaio 2016.
- (EN) Avia R 29, su Valka.cz, http://en.valka.cz/index.php. URL consultato il 30 gennaio 2016.
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