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La Avia è un'azienda meccanica della Repubblica Ceca, già Cecoslovacchia, attiva nella produzione di autocarri, di aerei militari e civili e di componenti aeronautiche. È stata fondata nel 1919 da Pavel Beneš, Miroslav Hajn, Jaroslav František Koch e Václav Malý. Nel 1928 e 1929 ha fatto parte del gruppo Škoda. Durante gli anni trenta fu la più grande azienda aeronautica cecoslovacca e si spostò a Letňany, Praga. Dopo il secondo conflitto mondiale iniziò a produrre autocarri. Velivoli furono prodotti fino al 1963. L'azienda nel 1992 fu divisa in Avia propeller e Avia truck.
| Avia | |
|---|---|
 | |
| Stato |  Rep. Ceca
|
| ISIN | CS0005020759 |
| Fondazione | 1919 |
| Fondata da | Pavel Beneš, Miroslav Hajn, Jaroslav František Koch, Václav Malý |
| Sede principale | Letňany |
| Gruppo | Czechoslovak Group |
| Settore | Meccanico, aeronautico |
| Prodotti |
|
| Note | suddivisa in Avia trucks e Avia propeller |
| Sito web | www.avia.cz/ |
Dopo il fallimento avvenuto nel 2013 per mezzo della Ashok Leyland nel 2016 viene acquisita dalla Czechoslovak Group e la produzione riparte nel settembre 2017.
Storia
Negli anni venti e trenta ha prodotto degli aeroplani come BH-1, BH-3, BH-7, BH-9, BH-11, BH-17, BH-21, BH-22, BH-25, BH-33, B-135 e B-534. Durante la seconda guerra mondiale ha prodotto aerei e motori destinati alla Luftwaffe. Alla fine del conflitto ha costruito aerei come il B-33 che sono stati esportati in molti stati (Es.: Romania, Israele etc.) Nel 1963 i vertici della società hanno deciso di specializzarsi solo nella produzione di camion e nel 1968 è stato firmato un contratto con la Renault-Saviem per la produzione in licenza. Nel 1988 ha ripreso la produzione di componenti di aerei. L'esportazione di camion è stata bloccata nel 1989 con il crollo del comunismo, ma è ripresa nel 1997.
Velivoli
Prima della seconda guerra mondiale l'azienda produsse velivoli civili e militari, incluso l'Avia BH-1, Avia BH-21, Avia B-534 e Avia B-71 (licenza Tupolev SB).
Avia iniziò a produrre il Messerschmitt Me 109G nell'immediato inizio guerra come Avia S-99, ma subito dismesso per il motore Daimler-Benz DB 605. Durante il secondo conflitto mondiale la Germania aprì diversi siti produttivi in Cecoslovacchia per il Messerschmitt Me 262, designato Avia S-92. Gli stabilimenti rimasero intatti, e nel dopoguerra la produzione ripartì.
Il primo S-92 fu assemblato all'Istituto di ricerca di Letňany nel 1945 con cellule dell'Avia e motori da Malešice (Junkers Jumo 004, M-04). Il primo velivolo S-92 volò il 27 settembre 1946, con il pilota capo Avia Antonin Kraus. Lo stesso anno il 10 dicembre il CS-92 prese il volo per la prima volta.
La prima consegna di un S-92 alla forza aerea Ceca avvenne il 6 febbraio 1948. Dodici aerei completi, nove S-92 e tre CS-92, equipaggiarono il 5º stormo. Vennero successivamente messi a terra nel 1951.
La Jugoslavia mostrò interesse per l'S-92, ma Avia fu sul punto di avere la licenza per il MiG 15 (e il già prodotto Yakovlev Yak-23, come S-101) e il progetto S-92 terminò. Un Avia S-92 (A-1a) e un Avia CS-92 (B-1a) sono esposti al "Vojenské Muzeum" di Kbely.
L'Avia S-199 fu un caccia utilizzante parti e progetti della Luftwaffe durante la seconda guerra mondiale. Non molto popolare tra i piloti, divenne noto presso la Heyl Ha'Avir durante la guerra arabo-israeliana del 1948. I piloti Cechi lo chiamarono Mezek ((IT) mulo), gli israeliani (DE) Messer ((IT) coltello) o Sakeen; il nome ufficiale fu Python ((IT) pitone).
L'Avia S-199 continuò ad usare la cellula del Me 109G, ma senza avere il motore originale, usando invece lo Junkers Jumo 211 e le eliche dell'Heinkel He 111. Il risultato fu una scarsa maneggevolezza. Il motore utilizzato non aveva la risposta del Daimler-Benz, e la coppia dell'elica non era all'altezza. Il carrello non permetteva atterraggi e decolli in sicurezza. Inoltre vi era un difetto nell'ingranaggio di sincronizzazione che alcune volte faceva distruggere le eliche.
L'Avia B-33 (licenza Ilyushin Il-10) o Avia 14 (licenza Ilyushin Il-14), che in versione airliner portava 42 passeggeri, divenne l'aereo più grande mai prodotto in Cecoslovacchia.
Lista dei velivoli Avia
- Avia BH-1 (1920)
- Avia BH-2 (1921)
- Avia BH-3 (1921)
- Avia BH-4 (1922)
- Avia BH-5 (1923)
- Avia BH-6 (1923)
- Avia BH-7 (1923)
- Avia BH-8 (1923)
- Avia BH-9 (1923)
- Avia BH-10 (1924)
- Avia BH-11 (1923)
- Avia BH-12 (1924)
- Avia BH-16 (1924)
- Avia BH-17 (1924)
- Avia BH-19 (1924)
- Avia BH-20 (1924)
- Avia BH-21 (1925)
- Avia BH-22 (1924)
- Avia BH-23 (1926)
- Avia BH-25 (1926)
- Avia BH-26 (1927)
- Avia BH-27 ('20)
- Avia BH-28 (1927)
- Avia BH-29 (1927)
- Avia BH-33 (1927)
- Avia BH-39 (1929)
- Avia B-34 (1932)
- Avia B-234 (1932)
- Avia B-534 (1933)
- Avia B-122 (1934)
- Avia B-71 (1934)
- Avia B-35 (1938)
- Avia B-135 (1938)
- Avia B-158 (1938)
- Avia B-228 (1950s)
- Avia S-92 (1944)
- Avia S-99 (1945)
- Avia B-33 (1944) (Ilyushin Il-10)
- Avia S-199 (1947)
- Avia S-105 (1950s)
- Avia 14 (1950) (Ilyushin Il-14)
- Avia 51 (1933)
- Avia 57 (1937)
- Avia 156 (1934)
- Avia UR-1
Nel secondo dopoguerra
Dopo la caduta del comunismo, l'Avia si è divisa in due società: Avia trucks produttrice di autocarri e Avia propeller, produttrice di componenti per aerei. La sede originale dell'azienda dove venivano prodotti gli autocarri è stata definitivamente chiusa nel 2013 e la produzione esportata in India, paese della casa madre dopo l'acquisizione da parte degli indiani della britannica Leyland.
Nell'aprile 2016, a causa della fallimentare gestione degli indiani della Ashok Leyland che acquisirono brevetti e tecnologia per poi chiudere l’impianto, la Avia viene acquisita da Czechoslovak Group con sede ad Ostrava e la produzione viene spostata nello stabilimento di Přelouč. Il piano di rilancio prevede la costruzione di 360-400 camion l’anno. A settembre 2017 viene lanciata la nuova gamma di camion Avia serie D equipaggiati con motore quattro cilindri Cummins ISB 4.5l (150, 180 e 210 CV).[1]
L'Avia campione d'Europa nella sua categoria del truck trial
Avia di derivazione Saviem
Note
- (CS) Avia je zpátky. Nový model se jmenuje Initia, je samozřejmě modrá, su idnes.cz, 5 settembre 2017. URL consultato il 2 luglio 2019.
Altri progetti
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Avia
Collegamenti esterni
- Sito ufficiale, su avia.cz.
На других языках
[de] Avia (Flugzeughersteller)
Avia ist ein ehemaliger tschechoslowakischer Flugzeughersteller. 1992 wurde die Nutzfahrzeugsparte als AVIA a.s. ausgegliedert. Die Firma heißt heute AVIA Propeller und ist auf die Produktion derselbigen ausgerichtet.[en] Avia
Avia Motors s.r.o. is a Czech automotive manufacturer. It was founded in 1919 as an aircraft maker, and diversified into trucks after 1945. As an aircraft maker it was notable for producing biplane fighter aircraft, especially the B-534. Avia ceased aircraft production in 1963.[fr] Avia (entreprise)
Avia était une entreprise industrielle de mécanique de l'ex Tchécoslovaquie. Elle était spécialisée dans la production d'avions militaires et civils, de camions et de composants pour l'aviation. Elle a été créée en 1919 par Pavel Beneš, Miroslav Hajn, Jaroslav František Koch et Václav Malý. En 1928 et 1929, elle a fait partie du groupe Škoda.- [it] Avia
[ru] Avia
AVIA Motors — чешская компания, основанная в 1919 году для производства самолётов. С 1946 года также производила грузовые автомобили и автобусы. Производство самолётов закончено в 1963 году, когда была завершена постройка лицензионных Ил-14. С 1960-х гг. — производитель лёгких и средних грузовых автомобилей.Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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