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Il General Electric T58 era un motore aeronautico turboalbero prodotto dall'azienda statunitense General Electric Aircraft Engines dalla seconda parte degli anni cinquanta e sviluppato specificatamente per motorizzare elicotteri.
| General Electric T58 | |
|---|---|
 | |
| Descrizione generale | |
| Costruttore | General Electric Aircraft Engines |
| Tipo | turboalbero |
| Combustione | |
| Compressore | a 10 stadi |
| Turbina | 2 a bassa pressione, 1 ad alta |
| Uscita | |
| Potenza | 1 400 shp (1 044 kW) |
| Dimensioni | |
| Lunghezza | 1,50 m (59 in) |
| Diametro | 513 mm (20,2 in) |
| Peso | |
| A vuoto | 158,8 kg (350 lb) |
| Note | |
| Dati riferiti alla versione T58-GE-10[1] | |
| voci di motori presenti su Wikipedia | |
Storia
Lo sviluppo del T58 si deve ad una richiesta della U.S. Navy per la realizzazione di un turboalbero destinato agli elicotteri che pesasse non oltre le 400 lb (180 kg) e che sviluppasse 800 hp (600 kW). La GE riuscì a realizzare un motore pesante solamente 250 lb (110 kg) e che riusciva a sviluppare 1 050 hp (780 kW). Con simili caratteristiche la committente ne ordinò l'immediata produzione in serie. Il primo volo lo effettuò nel 1957 equipaggiando un Sikorsky HSS-1 modificato per l'occasione e la certificazione per la versione civile, il CT58, venne ottenuta due anni più tardi.
Il T58 è stato un motore piuttosto longevo; dalle prime prove statiche del 1955 rimase in produzione sino al 1984 dopo la realizzazione di 6 300 unità.
Il 1º luglio 1959 fu il primo motore a turbina a ricevere la certificazione FAA per l'utilizzo negli elicotteri ad uso civile.
Il T58 venne anche prodotto su licenza nel Regno Unito dalla de Havilland Engine Company, la quale ne sviluppò una versione locale denominata de Havilland Gnome, in Giappone dalla IHI Corporation e in Italia dall'Alfa Romeo
Versioni
- T58-GE-400B
- T58-GE-402
- T58-GE-8F
- T58-GE-10 : versione principale erogante 1 400 hp (1 044 kW)
- T58-GE-16 : la versione più potente prodotta erogante 1 870 hp (1 390 kW)[2]
- T58-GE-16A : ulteriore sviluppo del 2002 destinato a motorizzare i Boeing CH-46 Sea Knight del U.S. Marine Corps
Elicotteri utilizzatori
- Aérospatiale SA 321K Super Frelon - Usato dalla Heyl Ha'Avir, l'Aeronautica militare israeliana
- Agusta A101H (progetto)
- Boeing Vertol 107-II
- Boeing CH-46 Sea Knight
- Kaman SH-2 Seasprite
- Sikorsky SH-3 Sea King
- Sikorsky HH-3B/C/E/F
- Sikorsky HH-52 Seaguard
- Sikorsky S-61L/N
- Sikorsky S-62
- Sikorsky S-67 Blackhawk
Note
- Sito ufficiale GE Aviation Archiviato il 15 gennaio 2008 in Internet Archive..
- Military Engines | Engines | GE Aviation Archiviato il 15 gennaio 2008 in Internet Archive..
Bibliografia
- Bill Gunston, World Encyclopedia of Aero Engines, Wellingborough, Patrick Stephens, 1986, p. 65.
- Sito web della GE Aviation: pagina sul T58 Archiviato il 20 giugno 2011 in Internet Archive. e la sua storia Archiviato il 26 settembre 2010 in Internet Archive.
Altri progetti
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На других языках
[de] General Electric T58
Das General Electric T58 ist eine kleine Wellenturbine des US-amerikanischen Herstellers General Electric Company, die seit den 1950er Jahren in Hubschraubern und Starrflügelflugzeugen eingesetzt wird. Die Serienproduktion endete 1984 nach über 7000 gefertigten Exemplaren. Die zivile Version CT58 erhielt am 1. Juli 1959 die Musterzulassung durch die Federal Aviation Administration.[en] General Electric T58
The General Electric T58 is an American turboshaft engine developed for helicopter use. First run in 1955, it remained in production until 1984, by which time some 6,300 units had been built. On July 1, 1959, it became the first turbine engine to gain FAA certification for civil helicopter use. The engine was license-built and further developed by de Havilland in the UK as the Gnome, in the West Germany by Klöckner-Humboldt-Deutz,[1] and also manufactured by Alfa Romeo and the IHI Corporation.[es] General Electric T58
El General Electric T58 es un motor aeronáutico de tipo turboeje desarrollado para ser usado en helicópteros. Fue encendido por primera vez en 1955, permaneció en producción hasta 1984, momento en el cual unas 6.300 unidades habían sido fabricadas. El 1 de julio de 1959, se convirtió en el primer motor de turbina en conseguir la certificación FAA para uso civil. Este motor fue fabricado bajo licencia y desarrollado en el Reino Unido por de Havilland bajo el nombre Gnome, y también fue fabricado por Alfa Romeo en Italia y IHI Corporation en Japón.[fr] General Electric T58
Le General Electric T58 est un turbomoteur américain conçu pour équiper les hélicoptères. Démarré pour la première fois en 1955, il est resté en production jusqu'en 1984, date à laquelle quelque 6 300 exemplaires avaient été produits. Le 1er juillet 1959, il devient le premier turbomoteur à obtenir la certification de la FAA pour pouvoir être utilisé dans des hélicoptères civils. Il a aussi été construit sous licence et développé par la société britannique De Havilland sous la désignation de Gnome, et aussi fabriqué par Alfa Romeo et la IHI Corporation.- [it] General Electric T58
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