avia.wikisort.org - Événement

L'Attentat de Fiumicino est une série d'attentats et de détournements d'avions menés le 17 décembre 1973 par des terroristes palestiniens à l'Aéroport Léonard-de-Vinci de Rome Fiumicino, en Italie, qui ont coûté la vie à 34 personnes[1].

Attentat de Fiumicino
L'avion de la Pan Am impliqué dans l'attentat
Localisation	Fiumicino (Rome)
Cible	Civils
Coordonnées	41° 48′ 01″ nord, 12° 14′ 20″ est
Date	17 décembre 1973 13h10
Type	Attentat à la bombe - Arme à feu
Morts	34
Blessés	22 (dont un terroriste)
Organisations	suspectée : OLP
Mouvance	Terrorisme palestinien
Géolocalisation sur la carte : Latium Attentat de Fiumicino Géolocalisation sur la carte : Italie Attentat de Fiumicino
modifier

Les attaques commencent par un assaut contre le terminal de l'aéroport et une prise d'otages, qui font deux morts.

Puis les terroristes prennent d'assaut deux avions au départ :

• le vol 110 de la Pan American World Airways, vol régulier entre Rome (Italie) et Téhéran (Iran) via Beyrouth (Liban), est attaqué et incendié par des terroristes palestiniens, ce qui provoque la mort de trente personnes dans l'appareil[2].
• le vol 303 de la Lufthansa qui décolle vers le Koweït. Deux personnes sont tuées à bord, les terroristes sont ensuite arrêtés par les forces de l'ordre du Koweït[3].

Contexte

Depuis le démantèlement de l'Organisation de libération de la Palestine (OLP) de Jordanie, à la suite de la période dite de Septembre noir (1970-1971), les organisations militaires palestiniennes ont fait du Liban-Sud leur quartier général, recrutant des militants des camps de réfugiés palestiniens. Le Sud-Liban est également désigné sous le nom de Fatahland, en raison du contrôle presque total de celui-ci par des organisations militaires palestiniennes de cette région officiellement libanaise, utilisée pour lancer des attaques contre Israël, visant principalement des civils, et pour participer à une campagne terroriste internationale.

Invasion du terminal et attentat du vol 110 de la Pan Am

Le 17 décembre 1973, le vol 110 de la Pan Am devait decoller de Rome jusqu'à Beyrouth au Liban, puis à Téhéran (Iran). Aux commandes du Boeing 707-321B ( immatriculation N407PA, N407PA, Clipper Celestial ) [4] se trouvaient le capitaine Andrew Erbeck[5], le premier officier Robert Davison et le mécanicien navigant Kenneth Pfrang[6]^,[7].

Vers 12h51 heure locale, alors que les passagers du vol 110 s'apprêtaient à embarquer, cinq Palestiniens traversèrent l'aérogare, armés d'armes à feu automatiques et de grenades. Les terroristes ont retiré les mitraillettes des sacs à main et ont commencé à tirer dans tout le terminal, brisant les fenêtres et tuant deux personnes. L’équipage dans le Poste de pilotage de l’appareil a pu observer les voyageurs et les employés de l’aéroport dans le bâtiment en quête de protection. Le commandant Erbeck a annoncé par le système de sonorisation de l'avion qu'il y avait du bruit dans l'aérogare et a ordonné à tous à bord de se mettre à terre.

Plusieurs hommes armés ont traversé le tarmac en direction du jet panaméricain, lançant au moins deux grenades incendiaires au phosphore par les portes à l'avant et à l'arrière de l'avion[8]. Les explosions ont projeté l'équipage et les passagers au sol et la cabine s'est remplie d'une fumée épaisse et âcre résultant des incendies. Les agents de bord ont pu ouvrir la sortie de secours au-dessus de l’aile sur un côté de l’avion, l'autre étant bloquée par des hommes armés. L'équipage a tenté d'évacuer le plus de passagers possible par la sortie disponible, mais 29 passagers et la commissaire de bord Diana Perez sont morts dans l'avion, dont les onze passagers de première classe. Quatre responsables marocains se rendant en Iran pour une visite ainsi que Bonnie Erbeck, épouse du capitaine figurent parmi les morts. Le capitaine Erbeck a survécu à l'attaque. Quatorze employés d’Aramco et des membres de leur famille employés ont également été tués[6]. L'avion a été détruit[4].

Detournement du vol Lufthansa 303

D'autres hommes armés ont emmené plusieurs otages italiens et membres d'équipage au sol de Lufthansa dans le Boeing 737 qui préparait le vol LH303 (immatriculation D-ABEY) pour Munich[9]. Antonio Zara (20 ans), un policier des douanes italiennes, a été abattu au sol lors de son arrivée sur le lieu de l'attaque, après l'alarme générale annoncée par la tour de contrôle de l'aéroport. Ils ont ensuite forcé l'équipage, qui était déjà à bord, à déplacer l'avion vers la piste pour décoller. L'avion a été poursuivi, pour la première partie du taxi, par plusieurs véhicules des Carabinieri et de la Guardia di Finanza (police militaire italienne dont les fonctions incluent la police des frontières), qui ont ensuite abandonné la poursuite à la suite des menaces des terroristes de tuer tous les otages à bord. A 13h32, un peu plus d'une demi-heure après le début de l'action, l'avion décolle pour Athènes où il arrivera à 16h50.

Escale à Athènes

À leur atterrissage à Athènes, les terroristes ont exigé par radio la libération de deux hommes armés palestiniens responsables d’un précédent attentat contre le terminal de l'aéroport international d'Hellinikon à Athènes[1]. Ils ont affirmé avoir tué cinq otages, y compris le premier officier de l'avion. Les terroristes ont également menacé de faire s'écraser l'avion au beau milieu d'Athènes si leurs demandes n'étaient pas satisfaites. En réalité, un seul otage italien, Domenico Ippoliti, a été tué et un autre blessé. L'avion a décollé de nouveau d'Athènes après seize heures au sol et après que les hommes armés ont libéré l'otage blessé et jeté le corps de l'otage mort sur le tarmac.

Escale à Damas

L'avion s'est ensuite dirigé vers Beyrouth, où les autorités libanaises ont refusé l'autorisation d'atterrir et ont bloqué la piste avec des véhicules. Chypre a également refusé l'atterrissage. Les terroristes à bord ont finalement ordonné que l'avion atterrisse à Damas, en Syrie, apparemment parce que l'avion manquait de carburant. En Syrie, le général de division Naji Jamil, commandant de l'Armée de l'air syrienne, a tenté de persuader les Palestiniens de libérer les otages, mais ils ont refusé. Les Syriens ont fourni de la nourriture et ont ravitaillé l'avion. Ils ont également soigné une blessure à la tête subie par l'un des pirates de l'air. L'avion a décollé après environ deux à trois heures d'escale.

Atterrissage au Koweït

L'avion a ensuite pris la direction du Koweït, où les autorités koweïtiennes ont refusé l' atterrissage, mais l'avion a finalement pu atterrir sur une piste secondaire. Après une heure de négociations entre les hommes armés palestiniens et les autorités koweïtiennes les douze otages restants ont été libérés [8] en échange d'un « passage libre » vers une destination inconnue pour les pirates de l'air. Les terroristes ont été autorisés à conserver leurs armes et ont fait le v de la victoire lorsqu'ils ont quitté l'avion.

Conséquences

Les autorités koweïtiennes auraient par la suite amené les pirates de l'air dans une base aérienne à des fins d'interrogatoire. Le Koweït a annoncé qu'il n'avait aucune intention de faire subir un procès aux pirates de l'air et a envisagé dans un premier temps de les relâcher au profit de l'Organisation de libération de la Palestine (OLP). En mars 1974, le président égyptien Anouar el-Sadate accepta de les autoriser à se rendre au Caire sous la responsabilité de l'OLP, qui déclara que les deux hommes seraient traduits en justice pour avoir mené une « opération non autorisée »[10].

Les cinq terroristes ont ensuite été relâchés au cours de négociations lors d'un autre détournement qui s'est déroulé le 22 novembre 1974, avant d'être remis à l'OLP. On ne sait pas ce qu'ils sont devenus après leur retour à l'OLP. [11].

Articles connexes

• Chronologie d'accidents aériens
• Liste d'attentats meurtriers
• Liste des attentats terroristes dans l'Union européenne
• Attentats des aéroports de Rome et de Vienne

Notes et références

Sources

• (en) Mort à Rome à bord du vol 110, TIME, le 31 décembre 1973. Récupérée le 10 avril 2007.
• (en) Les pirates de l'air arabes débarquent au Koweït; les otages sont libérés . The New York Times, 19 décembre 1973. Page 1.
• (en) Des guérilleros arabes tuent 31 personnes à Rome lors de l'attaque d'un avion de ligne américain, prennent des otages et vont à Athènes . The New York Times, 18 décembre 1973. Page 1.
• (en) Attaque à Athènes faisant 3 morts, BBC News, 5 août 1973. Récupéré le 10 avril 2007.
• (it) Gabriele Paradisi, Rosaire Prieur, « La strage dimenticata Fiumicino 17 décembre 1973 », sur Google Books, Reggio Emilia, 2015 (consulté le 11 septembre 2019)

• Portail de la Palestine
• Portail de l’Italie
• Portail de la Grèce
• Portail de l’Iran et du monde iranien
• Portail du terrorisme
• Portail de l’histoire
• Portail de l’aéronautique
• Portail des années 1970

На других языках

---

[en] 1973 Rome airport attacks and hijacking

In December 1973, a Palestinian terrorist group executed a series of attacks originating at Rome-Fiumicino Airport in Italy which resulted in the deaths of 34 people.[1] The attacks began with an airport-terminal invasion and hostage-taking, followed by the firebombing of a Pan Am aircraft and the hijacking of a Lufthansa flight.

---

- [fr] Attentat de Fiumicino

---

[it] Attentato di Fiumicino del 1973

L'attentato di Fiumicino del 1973 fu un attentato terroristico palestinese che il 17 dicembre colpì l'aeroporto di Roma-Fiumicino uccidendo 34 persone e causando il ferimento di altre 15. Non essendosi mai saputo quale potenza o organizzazione avesse commissionato l'attacco, le reali motivazioni rimangono tutt'oggi sconosciute. Tuttavia tale operazione terroristica sul territorio italiano può essere messa in relazione con altro evento : proprio nella stessa data del 17 dicembre della strage di Fiumicino era stata fissata l'udienza del processo penale contro i terroristi, allora detenuti in Italia, del precedente fallito attentato di Ostia. Alcune fonti ritengono che fu un atto sovversivo volto a danneggiare la causa palestinese.

---

[ru] Теракты в аэропорту Рима (1973)

Теракты в аэропорту Рима — серия террористических актов, произошедших в понедельник 17 декабря 1973 года в римском Международном аэропорту имени Леонардо да Винчи (Фьюмичино), при этом погибли около 34 человек.

---

---