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Le 10 octobre 1997, le McDonnell Douglas DC-9-32[1] immatriculé LV-WEG[2] et opérant le vol 2553 d'Austral Líneas Aéreas s'écrase à Fray Bentos, en Uruguay, entraînant la mort des 74 personnes à bord[3].

Vol Austral Líneas Aéreas 2553
Un McDonnell Douglas semblable à celui qui s'est écrasé
Caractéristiques de l'accident
Date	10 octobre 1997
Type	erreur de pilotage due à un défaut sur un instrument
Site	Fray Bentos (Uruguay)
Coordonnées	33° 01′ 18″ sud, 57° 49′ 19″ ouest
Caractéristiques de l'appareil
Type d'appareil	McDonnell Douglas DC-9-32
Compagnie	Austral Líneas Aéreas
No  d'identification	numéro immatriculation : LV-WEG
Phase	Vol
Passagers	69
Équipage	5
Morts	74
Blessés	0
Survivants	aucun
Géolocalisation sur la carte : Uruguay
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L'accident

L'avion provenait de l'aéroport Général José de San Martín (en), Posadas (Argentine) et se dirigeait vers l'Aeroparque Jorge Newbery de Buenos Aires (Argentine). Il se détourna vers Fray Bentos afin d'éviter un orage. L'examen des boîtes noires a révélé que peu après que l'avion se soit dérouté de sa route prévue, sa vitesse a commencé à diminuer à des niveaux alarmants. Les pilotes ont de façon répétée augmenté la puissance des turbines dans l'espoir de rétablir une vitesse suffisante. N'arrivant pas à rétablir leur vitesse, les pilotes ont alors contacté la tour de contrôle de l'aéroport international Ezeiza et demandé l'autorisation de descendre à une altitude inférieure.

En l'absence de réponse de la tour de contrôle, les pilotes ont activé les volets hypersustentateurs de façon à maintenir leur altitude tout en diminuant la vitesse de décrochage. Lors du déploiement des volets, l'un d'eux fut endommagé et causa une asymétrie catastrophique dans l'écoulement d'air autour des ailes. L'avion est immédiatement devenu incontrôlable et s'est écrasé.

D'après l'enquête menée par la Fuerza Aérea Argentina et la Fuerza Aérea Uruguaya, le tube de Pitot (principal instrument permettant la mesure de la vitesse de l'appareil) a été pris dans le givre alors que l'avion traversait un nuage, bloquant l'instrument et indiquant ainsi une vitesse plus faible que la vitesse réelle de l'appareil. De plus, l'alarme destinée à signaler un problème de l'instrument ne s'est pas déclenchée. Pensant que l'appareil volait à une vitesse dangereusement faible, les pilotes ont augmenté la puissance des réacteurs. Cela entraîna le dépassement de la vitesse maximale en croisière et, en particulier, le dépassement de la vitesse maximale permettant le déploiement des volets hypersustentateurs. La force du flux d'air à cette vitesse endommagea les volets, entraînant l'impossibilité de contrôler l'avion, qui plongea du nez. Pendant la descente, la boîte noire enregistra un passage de 300 à 800 km/h en trois secondes, ce qui pourrait être lié à un dégivrage du tube de Pitot. Les spécialistes ont calculé que l'avion s'est écrasé verticalement à la vitesse de 1 200 km/h, laissant un cratère d'impact de 70 mètres de diamètre et de 10 mètres de profondeur[4].

Le film Fuerza Aérea Sociedad Anónima (en) de l'ancien pilote Enrique Piñeyro revient sur la principale cause de cet accident.

Notes et références

Voir aussi

• Vitesse aéronautique

Liens externes

• Rapport finale (Archive) - Dirección Nacional de Aviación Civil e Infraestructura Aeronáutica (es)

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На других языках

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[de] Austral-Líneas-Aéreas-Flug 2553

Am 10. Oktober 1997 befand sich eine McDonnell Douglas DC-9-32 auf dem Austral-Líneas-Aéreas-Flug 2553 zwischen Posadas und Buenos Aires in Reiseflughöhe über Uruguay. Doch auf dem Weg zum Ziel stürzte sie ab. Alle 74 Insassen starben beim schwersten Flugunfall in Uruguay.

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[en] Austral Líneas Aéreas Flight 2553

Austral Líneas Aéreas Flight 2553 was an Argentinian domestic scheduled Posadas–Buenos Aires service operated with a McDonnell Douglas DC-9-32 that crashed on the lands of Estancia Magallanes, Nuevo Berlín, 32 kilometres (20 mi; 17 nmi) away from Fray Bentos, Uruguay, on 10 October 1997.[1][2][3] All 74 passengers and crew died upon impact.[1][4][5] The accident remains the deadliest in Uruguayan history.[1]

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- [fr] Vol Austral Líneas Aéreas 2553

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[it] Volo Austral Líneas Aéreas 2553

Il volo Austral Líneas Aéreas 2553, noto anche come Austral 2553, era un servizio regionale argentino tra Posadas e Buenos Aires operato con un McDonnell Douglas DC-9-32 schiantatosi sulle terre di Estancia Magallanes, vicino a Nuevo Berlín, 32 chilometri (20 mi; 17 nmi) di distanza da Fray Bentos, Uruguay, il 10 ottobre 1997.[1][2][3] Tutti i 74 passeggeri e l'equipaggio morirono all'impatto.[4] L'incidente rimane il peggiore nella storia dell'Uruguay.[1]

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[ru] Катастрофа DC-9 под Нуэво-Берлином

Катастрофа DC-9 под Нуэво-Берлином — крупная авиационная катастрофа, произошедшая вечером 10 октября 1997 года. Авиалайнер McDonnell Douglas DC-9-32 авиакомпании Austral Líneas Aéreas выполнял внутренний рейс AU2553 по маршруту Посадас—Буэнос-Айрес, но через 52 минуты после взлёта рухнул на землю около Нуэво-Берлина (Уругвай). Погибли все находившиеся на его борту 74 человека — 69 пассажиров и 5 членов экипажа[1][2].

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