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Le 24 novembre 2001 à 21 h 7 (20 h 7 UTC), un Avro 146-RJ 100 assurant le vol Crossair 3597 reliant Berlin, en Allemagne, à Zurich, en Suisse, s'écrase sur une montagne près du village de Bassersdorf lors de son approche sur l'aéroport de Zurich.

Vol Crossair 3597
L'appareil qui s'est écrasé, un Avro 146-RJ 100, photographié en avril 2001.
Caractéristiques de l'accident
Date	24 novembre 2001
Type	Erreur de pilotage
Site	Bassersdorf, Suisse
Coordonnées	47° 27′ 15″ nord, 8° 37′ 37″ est
Caractéristiques de l'appareil
Type d'appareil	Avro 146-RJ 100
Compagnie	Crossair
No  d'identification	HB-IXM
Lieu d'origine	Aéroport de Berlin-Tegel, Allemagne
Lieu de destination	Aéroport international de Zurich, Suisse
Phase	Approche
Passagers	28
Équipage	5
Morts	24
Blessés	9
Survivants	9
Géolocalisation sur la carte : Suisse
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Vingt-quatre personnes sur les trente-trois présentes à bord périssent ; les neuf survivants en ressortent blessés. Parmi les passagers se trouvaient les membres du groupe de musique allemand Passion Fruit (dont deux des trois chanteuses du groupe ont été tuées dans le crash) et la chanteuse Melanie Thornton du groupe d'Eurodance La Bouche. La future conseillère nationale (ZH/PS) Jacqueline Badran, également présente à bord, a, elle, survécu[1].

Contexte de l'accident

Avion

L'appareil impliqué est un Avro 146-RJ 100 construit par British Aerospace en 1996 sous le numéro de série E3291 et propulsé par quatre turboréacteurs à double flux AlliedSignal LF507-1F d'une poussée de 3 175 kN chacun[2]^,[BEAA 1]. Il effectue son vol inaugural le 16 août 1996[3] puis il est intégré au sein de la flotte de la compagnie aérienne suisse Crossair, qui en sera la seule propriétaire, le 22 août 1996[4]. Il est certifié comme étant apte à voler par l'Office fédéral de l'aviation civile (OFAC) le lendemain et inscrit simulténement au registre matricule des aéronefs suisses sous l'immatriculation HB-IXM[5]. Au moment de l'accident, la cellule de l'aéronef compte 13 195 heures de vol ainsi que 11 518 cycles décollage-atterrissage[BEAA 1]. Il a effectué son « contrôle de type C2 » (inspection complète ayant lieu tous les 12 à 18 mois) en mai 2000[BEAA 2] et, d'après les conclusions du Bureau d'enquête sur les accidents d'aviation (BEAA), « rien ne montre qu’au moment de l’accident l’avion HB-IXM n’[est] pas en état de voler »[BEAA 3].

La cabine est configurée avec 97 sièges passagers[5] et trois strapontins destinés au personnel navigant commercial[6].

Équipage

Le personnel navigant technique incluant[7] :

• le commandant de bord Hans Ulrich Lutz, âgé de 57 ans, de nationalité suisse. Il comptabilise 19 441 heures de vol sur avion à moteur dont 19 331 en qualité de commandant.
• le copilote Stefan Löhrer, âgé de 25 ans, de nationalité suisse. Il comptabilise 490 heures de vol sur avion à moteur dont 82 en qualité de commandant.

Enquête et causes de l'accident

Les causes de l'accident sont, comme souvent, un enchevêtrement de plusieurs faits. Le principal étant le non-respect par le commandant du palier d'altitude minimum lors de l'approche, et le fait que le copilote, plus jeune, n'ait pas remis en cause l'autorité du commandant. L'avion volant dans des conditions météorologiques difficiles et de nuit, le tout lors d'une approche aux instruments de la piste 28, piste qui n'aurait pas dû être utilisée ce jour-là, mais qui fut préférée à une autre pourtant mieux équipée et plus souvent utilisée pour les atterrissages, pour des raisons de politique de lutte contre le bruit. D'autre part, le superviseur du contrôle aérien est parti avant la fin de son poste, laissant la jeune contrôleuse assurer seule le dernier atterrissage de la journée, sans qu'il y ait d'erreur de sa part, mais compte tenu des conditions météorologiques, il y aurait pu y avoir décision d'utiliser la piste équipée d'ILS plutôt que la piste 28, imposant un atterrissage de type VOR/DME.

Conséquences de l'accident

La piste 28 a depuis été équipée d'un système d'atterrissage aux instruments (ILS), la tour de contrôle a été équipée d'un système d'alerte en cas d'altitude d'approche trop faible, et les processus de sélection, de recrutement et de formation de la compagnie ont été améliorés.

Médias

L'accident a fait l'objet d'un épisode dans la série télé Air Crash nommé « Le drame de l'incompétence » (saison 10 - épisode 1).

Notes

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Crossair Flight 3597 » (voir la liste des auteurs).

Références

Rapport final, Bureau d'enquête sur les accidents d'aviation, 2004

Autres références

Bibliographie

 : document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.

• Bureau d'enquête sur les accidents d'aviation, Rapport Final No. 1793 du Bureau d’enquête sur les accidents d’aviation concernant l’accident de l’avion Avro 146-RJ 100, HB-IXM, de la compagnie Crossair vol CRX 3597, survenu le 24 novembre 2001 près de Bassersdorf/ZH, Palais fédéral Nord à Berne, Département fédéral de l'environnement, des transports, de l'énergie et de la communication, 171 p. (lire en ligne [PDF] — également disponible : en allemand (version de référence), en anglais —). 

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На других языках

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[de] Crossair-Flug 3597

Der Crossair-Flug 3597 (CRX 3597) war ein planmässiger Passagierflug von Berlin-Tegel nach Zürich. Das eingesetzte Flugzeug des Typs Avro RJ100 mit dem Luftfahrzeugkennzeichen HB-IXM stürzte am 24. November 2001 etwa fünf Kilometer vor dem Erreichen der Landebahn 28 nach dem Berühren von Bäumen in der Nähe von Bassersdorf, Kanton Zürich, ab. Als Hauptursache des Unfalls gilt laut dem schweizerischen Büro für Flugunfalluntersuchungen (BFU) das Unterschreiten der Mindestsinkflughöhe. Von den 33 Insassen starben 24, darunter der Kapitän, der Kopilot, die Sängerin Melanie Thornton und zwei der drei Sängerinnen der Popgruppe Passion Fruit.

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[en] Crossair Flight 3597

Crossair Flight 3597 was a scheduled flight from Berlin Tegel Airport, Germany, to Zürich Airport, Switzerland. On 24 November 2001, the Crossair Avro RJ100 operating the route, registration HB-IXM,[1] crashed into a wooded range of hills near Bassersdorf and caught fire, killing 24 of the 33 people on board.[2]: 12 

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- [fr] Vol Crossair 3597

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[it] Volo Crossair 3597

Il volo Crossair LX 3597 era un collegamento aereo tra Berlino e Zurigo. Il 24 novembre 2001, un Avro RJ100 si schiantò vicino al comune di Bassersdorf, mentre tentava un avvicinamento all'aeroporto di Zurigo.[1] 24 delle 33 persone a bordo morirono, tra cui Melanie Thornton e due delle tre cantanti della band Passion Fruit.[2]

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[ru] Катастрофа Avro 146 под Бассерсдорфом

Катастрофа Avro 146 под Бассерсдорфом — авиационная катастрофа, произошедшая в субботу 24 ноября 2001 года. Авиалайнер Avro 146-RJ100 Regional Jet авиакомпании Crossair совершал рейс LX3597 по маршруту Берлин—Цюрих, но при заходе на посадку рухнул в лес в 4 километрах от аэропорта Цюриха. Из находившихся на его борту 33 человек (28 пассажиров и 5 членов экипажа) погибли 24.

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