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Le vol United Airlines 585 était un vol entre Peoria dans l'Illinois et Colorado Springs, via Denver aux États-Unis le 3 mars 1991.

Vol United Airlines 585
Un Boeing 737 d'United Airlines
Caractéristiques de l'accident
Date	3 mars 1991
Type	Défaut du gouvernail
Site	Colorado Springs, Colorado
Coordonnées	38° 44′ 09″ nord, 104° 42′ 42″ ouest
Caractéristiques de l'appareil
Type d'appareil	Boeing 737
Compagnie	United Airlines
Phase	atterrissage
Passagers	20
Équipage	5
Morts	25
Blessés	0
Survivants	0
Géolocalisation sur la carte : Colorado Géolocalisation sur la carte : États-Unis
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Enquête et causes de l'accident

Avec l'accident du vol 585 United Airlines le 3 mars 1991, c'est l'une des plus longues enquêtes du NTSB qui allait commencer. En effet, en plein vol le Boeing 737 a subitement penché à droite sans raison apparente. Le gouvernail de l'appareil est resté bloqué malgré les efforts des pilotes. L'avion devint incontrôlable et piqua du nez à tel point que l'accélération a atteint 4 g.

Le vol 585 United Airlines s'écrasa au sol provoquant la mort de ses 20 passagers et des 5 membres d'équipage[1], dont le commandant de bord Harold Green (52) et la copilote Patricia Eidson (42).

Rapidement, le travail des enquêteurs s'est porté sur la gouverne de direction[2], qui est à même de provoquer une inclinaison brutale de l'appareil. Après analyse, le boitier de commande de la gouverne de direction et la servovalve ont alors été mis hors de cause. Quant à l'hypothèse d'un vent rabattant qui aurait pu causer la perte de contrôle du 737, elle a été écartée. Toutefois, ce jour-là un système de rotors était en place avec un vent de 330 degrés à 23 nœuds avec rafales à 33 nœuds. Pendant l'approche, des variations de vitesse air de ±15 nœuds ont été enregistrées qui sont typiques des rotors. De plus l'appareil a subi des facteurs de charge variant entre 0,6 g et 1,3 g[3]. Toutefois, après 21 mois d'enquête, le NTSB rendit son rapport d'enquête qui indique que la cause du crash est indéterminée[4].

Autres accidents similaires

Le cas resta sans suite jusqu'à un autre accident similaire. Le 8 septembre 1994, le vol 427 USAir s'écrasa pour les mêmes raisons et toujours avec un Boeing 737. Le gouvernail se bloqua, et conduisit au crash de l'avion et à la mort de ses 132 occupants. Une nouvelle fois les investigations ne permirent pas d'en déterminer la cause. Cette fois la pression était plus importante, le Boeing 737 est l'avion commercial le plus utilisé, la question de la sécurité devint cruciale.

Finalement, c'est un autre incident qui allait permettre d'éclaircir l'enquête. Le 9 juin 1996, le Boeing 737 du vol 517 Eastwind Airlines allait connaitre une avarie semblable aux vols 585 et 427. Cette fois, les pilotes arrivèrent à se poser. Le NTSB disposait de l'avion entier et des rapports des pilotes. L'enquête allait enfin révéler la cause des accidents précédents. Le servovalve du gouvernail a montré des faiblesses lors de brutaux changements de températures, bloquant le mécanisme du gouvernail et même dans certains cas inversant son système de fonctionnement. À la suite de cette découverte, on apprit aux pilotes à gérer ce genre de situation et les pièces incriminées furent modifiées afin de résister aux chocs de température (Voir : Accidents liés à la gouverne du Boeing 737).

Médias

L'accident a fait l'objet d'un épisode dans la série télé Air Crash nommé « Danger caché » (saison 4 - épisode 5)[5].

Voir aussi

• Vol 427 USAir
• Vol 517 Eastwind Airlines
• Accidents liés à la gouverne du Boeing 737

Notes et références

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « United Airlines Flight 585 » (voir la liste des auteurs).

Lien externe

• Air Disaster

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На других языках

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[de] United-Airlines-Flug 585

Am 3. März 1991 verunglückte eine Boeing 737-200, die sich auf dem United Airlines Flug 585 befand, im Landeanflug auf den Flughafen Colorado Springs durch einen plötzlichen unkontrollierten Ausschlag des Seitenruders. Keine der 25 Personen an Bord überlebte.

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[en] United Airlines Flight 585

United Airlines Flight 585 was a scheduled passenger flight on March 3, 1991 from Denver to Colorado Springs, Colorado, carrying 20 passengers and 5 crew members on board. The plane experienced a rudder hardover while on final approach to runway 35 at Colorado Springs Municipal Airport, causing the plane to roll over and enter an uncontrolled dive. All 25 people onboard were killed.

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- [fr] Vol United Airlines 585

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[it] Volo United Airlines 585

Il volo United Airlines 585 era un volo di linea domestico della United Airlines tra Peoria, Illinois, e Colorado Springs, Colorado, con scali a Moline, Illinois, e Denver, Colorado. Il 3 marzo 1991, il Boeing 737-291 Advanced che operava il volo precipitò durante l'avvicinamento alla pista 35 dell'aeroporto di Colorado Springs, provocando la morte di tutte le 25 persone a bordo.[1]

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[ru] Катастрофа Boeing 737 под Колорадо-Спрингс

Катастрофа Boeing 737 под Колорадо-Спрингс — авиационная катастрофа, произошедшая в воскресенье 3 марта 1991 года. Авиалайнер Boeing 737-291 авиакомпании United Airlines совершал рейс UA585 по маршруту Пеория—Молин—Денвер—Колорадо-Спрингс, но при заходе на посадку в аэропорту Колорадо-Спрингс внезапно опрокинулся вправо и рухнул на землю. Погибли все находившиеся на его борту 25 человек — 20 пассажиров и 5 членов экипажа; также получил ранения 1 человек на земле.

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