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L'incidente di Air Africa del 1996 si verificò l'8 gennaio, quando un Antonov An-32B di Air Africa, in leasing da Moscow Airways e diretto all'aeroporto di Kahemba, oltrepassò la pista dell'aeroporto di N'Dolo, a Kinshasa, nello Zaire (ora Repubblica Democratica del Congo), dopo non essere riuscito a decollare poiché sovraccarico. Finì nel mercato di Simbazikita street di Kinshasa.[1] Sebbene sopravvissero quattro dei sei membri dell'equipaggio dell'aeromobile, 237 persone a terra persero la vita e circa 253 rimasero gravemente ferite.[2]

Incidente dell'Antonov An-32 di Air Africa del 1996
L'Antonov An-32 coinvolto nell'incidente, fotografato nel 1994.
Tipo di evento	Incidente
Data	8 gennaio 1996
Tipo	Uscita di pista durante il decollo causata da sovraccarico
Luogo	Kinshasa
Stato	RD del Congo
Coordinate	4°19′46″S 15°19′05″E
Tipo di aeromobile	Antonov An-32B
Operatore	Moscow Airways per conto di Air Africa
Numero di registrazione	RA-26222
Partenza	Aeroporto N'Dolo, Kinshasa, Repubblica Democratica del Congo
Destinazione	Aeroporto di Kahemba, Provincia di Kwango, Repubblica Democratica del Congo
Occupanti	6
Passeggeri	0
Equipaggio	6
Vittime	2
Feriti	4
Sopravvissuti	4
Altri coinvolti
Feriti	253 (stimati)
Vittime	237 (stimate)
Mappa di localizzazione
Dati estratti da Aviation Safety Network[1]
voci di incidenti aerei presenti su Wikipedia

L'aereo

Il velivolo coinvolto era un Antonov An-32B, marche RA-26222, numero di serie 2301. Volò per la prima volta nel 1988 e venne consegnato in seguito a Moscow Airways. Era spinto da 2 motori turboelica Ivchenko AI-20. Al momento dell'incidente, l'aereo aveva circa otto anni.[3][4]

Contesto

Dopo decenni di conflitti nell'Africa sub-sahariana, l'attività di trasporto aereo era complessa e spesso illegale. Come spiegò Johan Peleman:

«Il rapporto tra i noleggiatori, che gestiscono un aereo, l'agente che organizza il viaggio per i clienti e la compagnia che opera effettivamente l'aereo, è spesso molto complesso. Ciò rende difficile vedere quale delle parti contraenti sia effettivamente responsabile degli aspetti illegali delle transazioni. L'Antonov che si schiantò a Kinshasa nel gennaio 1996 era gestito da Air Africa. La compagnia aveva noleggiato l'aereo e l'equipaggio da Scibe Airlift, la compagnia di Jeannot Bemba Saolona. L'agente di vendita di Scibe, con sede in Belgio, aveva noleggiato l'aereo alla compagnia di Zaïre. La compagnia belga a sua volta aveva stipulato un contratto con Moscow Airways.»

Venne riferito che il volo trasportava armi all'UNITA[5]:

«Scibe Airlift, una compagnia aerea di proprietà di Bemba Saolona e (almeno nel 1985) Mobutu stesso (Forbes, 18 novembre 1985), si trovò anche a trasportare armi per l'UNITA quando, nel gennaio 1996, un Antonov An-32 si schiantò al decollo da Kinshasa in rotta verso l'Angola, uccidendo circa 370 persone (Agence France Presse, 10 gennaio 1996). L'aeromobile e l'equipaggio, noleggiati da Air Africa di Scibe, erano stati a loro volta noleggiati da Moscow Airways tramite l'agente di vendita di Scibe, a Oostende.»

(The Washington Post, 21 marzo 1997)

L'incidente

Mentre tentava di decollare dalla breve pista dell'aeroporto di N'Dolo, completamente rifornito e sovraccaricato, l'An-32B di Air Africa non raggiunse la velocità sufficiente per levarsi in volo. Si schiantò oltre la pista nel mercato di Simbazikita street di Kinshasa, pieno di baracche, pedoni e automobili, e il suo pieno di carburante si incendiò. Il numero di vittime citate varia da 225 (per accusa di omicidio colposo) a 348.[6]

Conseguenze

I primi feriti vennero portati al Mama Yemo Hospital (ora Kinshasa General Hospital), che fu rapidamente sopraffatto. Gli altri coinvolti furono trasportati verso altri due ospedali. Un operatore del Comitato Internazionale della Croce Rossa, Vincent Nicod, dichiarò che al mercato erano stati trovati 217 corpi, oltre ad altri 32 probabilmente già negli obitori della città.[7]

Mobutu e Saolona parteciparono entrambi ai funerali, tenuti il 10 gennaio 1996 presso la protestante Cathédrale du Centenaire.[8]

I piloti russi, Nicolai Kazarin e Andrei Gouskov, furono accusati e condannati per omicidio colposo, ricevendo ciascuno la pena massima di due anni. Al processo, ammisero che stavano usando documenti di sdoganamento presi in prestito da Scibe Airlift, che sapevano che il volo era illegale e che era effettivamente diretto verso l'Angola. Scibe Airlift e African Air risarcirono per 1,4 milioni di dollari alle famiglie delle vittime e dei feriti.[9]

Note

Voci correlate

• Incidenti aerei di voli commerciali
• Antonov An-32
• Air Africa
• Moscow Airways

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Portale Trasporti

На других языках

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[de] Flugzeugkatastrophe von Kinshasa

Die Flugzeugkatastrophe von Kinshasa ereignete sich am 8. Januar 1996 um 12:43 Uhr Ortszeit, als eine Antonow An-32B beim Start vom Flughafen Kinshasa-N’Dolo über das Startbahnende hinausschoss und in einen angrenzenden Marktplatz raste. Dieser Unfall ist der bislang schwerste Flugunfall auf dem afrikanischen Festland[1] und nach den Terroranschlägen vom 11. September 2001 der Flugunfall, welcher weltweit die höchste Anzahl von Opfern am Boden forderte.

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[en] 1996 Air Africa crash

The 1996 Air Africa crash occurred on 8 January when an overloaded Zairese Air Africa's Antonov An-32B aircraft, bound for Kahemba Airport, overshot the runway at N'Dolo Airport in Kinshasa, Zaire (now the Democratic Republic of the Congo) after failing to take off and ploughed into Kinshasa's Simbazikita street market. Four of the six crew of the aircraft that had been wet leased from Moscow Airways, managed to survive. However, between 225 and 348 fatalities and around 253 serious injuries occurred on the ground. This crash remains the deadliest in African history, and also one with the most ground fatalities of any air disaster in history, superseded only by the intentional crashes of American Airlines Flight 11 and United Airlines Flight 175 in the September 11 attacks.

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[fr] Catastrophe de Kinshasa

La catastrophe de Kinshasa ou Crash du marché Type K [Note 2] est un accident resté dans l'histoire comme la deuxième pire catastrophe aérienne du continent africain. Le 8 janvier 1996, un Antonov An-32B ne parvient pas à décoller, en bout de piste de l'aéroport de Ndolo, l'appareil dans son élan poursuit sa course sur le marché de Barumbu à Kinshasa, avant de prendre feu. C'est le plus grave accident aérien de l'aviation civile par le nombre de victimes mortelles au sol (non-passagers)[1].

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- [it] Incidente dell'Antonov An-32 di Air Africa del 1996

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[ru] Катастрофа Ан-32 в Киншасе

Катастрофа Ан-32 в Киншасе — крупная авиационная катастрофа, произошедшая 8 января 1996 года. Российский грузовой самолёт Ан-32Б авиакомпании «Московские воздушные линии (Moscow Airways)» совершал внутренний рейс по маршруту Киншаса—Кахемба, но при разбеге по взлётной полосе аэропорта Киншасы не смог подняться в воздух, выкатился за её пределы и врезался в рынок, который был расположен совсем рядом с ВПП (фактически в центре города). В катастрофе погибли 298 человек — 1 член экипажа самолёта и 297 человек на земле (в других источниках — 237 человек на земле)[1]; ещё 253 человека на земле получили ранения различной степени тяжести.

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