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Il volo Aeroflot U-45 era un volo passeggeri regionale sovietico da Tashkent a Samarcanda, nell'attuale Uzbekistan. Venerdì 6 febbraio 1970, un Ilyushin Il-18 operante il volo si schiantò durante l'avvicinamento a Samarcanda, provocando la morte di 92 delle 106 persone a bordo. Un'indagine rivelò che l'aereo era finito al di sotto dell'altitudine minima di superamento degli ostacoli (MOCA) durante l'avvicinamento all'aeroporto internazionale di Samarcanda.[1]

Volo Aeroflot U-45
Un Ilyushin Il-18 simile a quello coinvolto.
Tipo di evento	Incidente
Data	6 febbraio 1970
Ora	14:42
Tipo	Errore del pilota e del controllo del traffico aereo
Luogo	32 km a nord est dell'aeroporto Internazionale di Samarcanda
Stato	Unione Sovietica
Coordinate	39°48′00″N 67°21′00″E
Tipo di aeromobile	Ilyushin Il-18V
Operatore	Aeroflot
Numero di registrazione	CCCP-75798
Partenza	Aeroporto Internazionale di Tashkent, Tashkent, RSS Uzbeka
Destinazione	Aeroporto Internazionale di Samarcanda, Samarcanda, RSS Uzbeka
Occupanti	106
Passeggeri	98
Equipaggio	8
Vittime	92
Feriti	14
Sopravvissuti	14
Mappa di localizzazione
Dati estratti da Aviation Safety Network[1]
voci di incidenti aerei presenti su Wikipedia

L'aereo

Il velivolo coinvolto era un Ilyushin Il-18B, numero di serie 182004303 e registrato CCCP-75798 ad Aeroflot. La costruzione dell'aereo di linea fu completata il 29 gennaio 1962 e aveva accumulato un totale di 12 885 ore di volo e 4 968 cicli pressurizzazione prima dello schianto.[1][2]

L'incidente

Il volo U-45 era un volo regionale di linea partito da Tashkent e diretto a Samarcanda. Alle 14:11 ora di Mosca, l'Ilyushin partì dall'aeroporto Internazionale di Tashkent e salì all'altitudine di crociera di 17 000 piedi (5 200 m) in condizioni meteorologiche strumentali (IMC). Alle 14:33:47, il controllo del traffico aereo (ATC) prese contatto con i piloti e diede il permesso di scendere a 9 000 piedi (2 700 m) segnalando nel frattempo che la loro distanza dall'aeroporto era di 93 chilometri. Alle 14:35:45, il controllore avvisò l'equipaggio di avvicinarsi alla pista 27, ma poi, alle 14:36:22, a causa di un cambio di direzione del vento, si decise di utilizzare la pista 09 e alle 14:38:26 l'ATC riportò la distanza dall'aeroporto a 53 chilometri.[1]

Avvicinandosi all'aeroporto, il volo U-45 cambiò frequenza e contattò il controllore di avvicinamento di Samarcanda. Alle 14:39:13, lo informarono di essere a 48 chilometri e ottennero il permesso per scendere a 8 000 piedi (2 400 m). Il controllore lesse male sul suo schermo radar e riferì ai piloti che distavano 31 km dall'aeroporto quando in realtà erano a 42-44 km. Questo portò l'Ilyushin a scendere troppo presto prima di attraversare una catena montuosa. Il controllore autorizzò il volo all'atterraggio sulla pista 09 e alle 14:40:09 l'equipaggio confermò l'autorizzazione. Questa fu l'ultima trasmissione dal volo U-45. Alle 14:42:00, a un'altitudine di 4 500 piedi (1 400 m) e 32 chilometri a nord-est dell'aeroporto, l'Il-18 si schiantò sul fianco di una montagna alla velocità di 380 km/h mentre scendeva a sette metri al secondo. Dopo l'impatto iniziale, l'aereo si separò in cinque parti. Il copilota e 13 passeggeri riuscirono a sopravvivere, benché feriti, mentre i restanti 7 membri dell'equipaggio, comandante compreso, e 85 passeggeri morirono.[1][2]

Le indagini

Gli investigatori stabilirono che la causa principale dell'incidente fu l'interpretazione errata del display del radar da parte dei controllori di avvicinamento, che non si resero conto su quale scala fosse impostato il display. In aggiunta risultò evidente che lo schermo aveva una risoluzione scura all'interno di un ambiente molto luminoso. Furono identificati anche diversi fattori contributivi al disastro. Ad esempio, l'organizzazione e il livello di formazione del personale ATC all'aeroporto di Samarcanda risultarono scadenti. Oltretutto, sebbene l'Il-18 fosse dotato di radar, la sua efficacia si era ridotta notevolmente con le avverse condizioni meteorologiche di quel pomeriggio, quindi l'equipaggio aveva dovuto fare affidamento sulle informazioni dei controllori del traffico aereo. Alle 14:39:13, l'equipaggio era stato informato che l'aereo era a 48 chilometri dall'aeroporto, ma 37 secondi dopo il controllore aveva dichiarato che si trovavano a 31 km. Affinché l'aereo potesse percorrere 17 km in 37 secondi sarebbe stata necessaria una velocità di circa 1.600 km/h, impossibile per un Il-18. Purtroppo, l'equipaggio non valutò questo importante indizio e continuò a pilotare l'aereo in discesa fino allo schianto finale.[1]

Note

Voci correlate

• Volo American Airlines 625
• Volo Garuda Indonesia 152
• Incidenti aerei di voli commerciali
• Ilyushin Il-18
• Aeroflot

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Portale Catastrofi

Portale Trasporti

На других языках

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[en] Aeroflot Flight U-45

Aeroflot Flight U-45 was a passenger flight operated by an Ilyushin Il-18 that crashed during the approach to Samarkand on Friday, 6 February 1970, resulting in the death of 92 of the 106 people on board. An investigation revealed the aircraft went below the minimum obstacle clearance altitude (MOCA) during approach to Samarkand International Airport.

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- [it] Volo Aeroflot U-45

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[ru] Катастрофа Ил-18 под Самаркандом

В пятницу 6 февраля 1970 года в районе Самарканда потерпел катастрофу Ил-18В компании Аэрофлот, в результате чего погибли 92 человека.

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