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Il volo Bristow Helicopters 56C era un volo in elicottero tra Aberdeen, Regno Unito, e la piattaforma petrolifera Brae Alpha, giacimento petrolifero di Brae, Mare del Nord. Il 19 gennaio 1995, un Eurocopter AS332 Super Puma operante sulla rotta, registrato G-TIGK e chiamato Cullen, fu colpito da un fulmine che causò la separazione del rotore di coda. Il volo trasportava 16 lavoratori e 2 membri dell'equipaggio. Tutte le 18 persone a bordo sopravvissero dopo l'ammaraggio.[1]

Volo Bristow Helicopters 56C
L'elicottero dopo l'ammaraggio.
Tipo di evento	Incidente
Data	19 gennaio 1995
Tipo	Separazione del rotore di coda a causa di un fulmine; ammaraggio
Luogo	10 km a sud-ovest del giacimento petrolifero di Brae, Mare del Nord
Stato	Regno Unito
Coordinate	58°42′00″N 1°18′00″E
Tipo di aeromobile	Eurocopter AS332 Super Puma
Operatore	Bristow Helicopters
Numero di registrazione	G-TIGK
Partenza	Aeroporto di Aberdeen-Dyce, Aberdeen, Regno Unito
Destinazione	Piattaforma petrolifera Brae Alpha, Giacimento petrolifero di Brae, Mare del Nord
Occupanti	18
Passeggeri	16
Equipaggio	2
Vittime	0
Feriti	0
Sopravvissuti	18
Mappa di localizzazione
Dati estratti da Aviation Safety Network[1]
voci di incidenti aerei presenti su Wikipedia

L'equipaggio

Il comandante del volo era Cedric Roberts (44). Lavorava per Bristow Helicopters dal 1974. Era un pilota di grande esperienza con oltre 9 600 ore di volo. Il primo ufficiale era Lionel Sole (39), che era con la compagnia dal 1990. Aveva al suo attivo più di 3 100 ore di volo.[2]

L'incidente

In rotta verso la piattaforma, l'elicottero entrò in un'area di maltempo e venne colpito da un fulmine, che causò gravi danni al rotore di coda. Sebbene riuscì a volare per qualche altro minuto, il rotore alla fine si separò e il pilota fu costretto a eseguire un ammaraggio di emergenza nel mare agitato. I galleggianti d'emergenza dell'elicottero permisero ai passeggeri e all'equipaggio di evacuare su una zattera di salvataggio.[3] Nonostante le onde alte e il maltempo, tutte le persone a bordo del volo furono salvate dalla nave Grampian Freedom.[2]

Le indagini

Il fulmine fu l'unico generato dalla tempesta e potrebbe essere stato indotto dal volo dell'elicottero attraverso la nuvola. L'indagine sull'incidente rivelò anche potenziali problemi con il materiale composito con design a striscia di ottone dei rotori, che rendeva le pale rotanti inclini a esplosioni e danni da fulmini.[2]

Nella cultura di massa

L'incidente del volo Bristow Helicopters 56C è rappresentato nel settimo episodio della terza stagione della serie canadese Indagini ad alta quota. L'episodio si intitola "Elicottero in mare".[4]

Note

Voci correlate

• Volo Bond Offshore Helicopters 85N
• Volo CHC Helikopter Service 241
• Volo Helikopter Service 451
• Incidenti aerei di voli commerciali
• Aérospatiale SA 330 Puma
• Bristow Helicopters

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Portale Trasporti

На других языках

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[de] Bristow-Flug 56C

Bristow-Flug 56C war ein Helikopterflug zwischen dem internationalen Flughafen von Aberdeen und der Brae-Alpha-Ölbohrinsel in der Nordsee.

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[en] Bristow Helicopters Flight 56C

Bristow Helicopters Flight 56C was a helicopter flight that flew between Aberdeen and the Brae Alpha oil rig in the North Sea. On 19 January 1995, the AS 332L Super Puma helicopter operating the route, registered G-TIGK and named Cullen, was struck by lightning. The flight was carrying 16 oil workers from Aberdeen to an oil platform at the Brae oilfield. All 18 people on board survived.

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[fr] Vol Bristow 56C

Le vol Bristow 56C est un vol de la compagnie Bristow Helicopters (en) reliant l'aéroport d'Aberdeen à la plate-forme pétrolière Brae Alpha, située dans la mer du Nord.

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- [it] Volo Bristow Helicopters 56C

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[ru] Аварийная посадка AS.332 на Северное море

Аварийная посадка AS.332 на Северное море — авиационная авария, произошедшая в четверг 19 января 1995 года. Пассажирский вертолёт Aérospatiale AS.332L Super Puma авиакомпании Bristow Helicopters (BHL) выполнял рейс BHU56C из Абердина на нефтяную платформу Brae Alpha в Северном море, все пассажиры (16 человек) были работниками платформы. Через час после взлёта вертолёт попал в грозу и в него ударила молния. Пилоты смогли посадить потерявший управление вертолёт на Северное море. Через 1 час и 15 минут после приводнения все находившиеся на борту вертолёта 18 человек (16 пассажиров и 2 пилота) были спасены подошедшим кораблём.

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