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Il volo Tatarstan Airlines 363 era un volo di linea della Tatarstan Airlines che collegava gli aeroporti di Mosca-Domodedovo e di Kazan'. Il 17 novembre 2013 l'aeromobile in servizio sulla tratta, un Boeing 737-500, si è schiantato in fase di atterraggio all'aeroporto di destinazione uccidendo tutti i 50 presenti a bordo, 44 passeggeri e 6 membri dell'equipaggio.[2][3][4] L'incidente ha comportato la chiusura temporanea dell'aeroporto.

Volo Tatarstan Airlines 363
Il Boeing 737-500 VQ-BBN prima di essere distrutto nell'incidente
Tipo di evento	Incidente
Data	17 novembre 2013
Tipo	Errore del pilota durante un atterraggio annullato; perdita di orientamento spaziale
Luogo	Kazan'
Stato	Russia
Coordinate	55°36′32″N 49°16′37″E
Tipo di aeromobile	Boeing 737-53A
Operatore	Tatarstan Airlines
Numero di registrazione	VQ-BBN
Partenza	Aeroporto di Mosca-Domodedovo, Mosca, Russia
Destinazione	Aeroporto di Kazan', Tatarstan, Russia
Occupanti	50
Passeggeri	44
Equipaggio	6
Vittime	50
Feriti	0
Sopravvissuti	0
Mappa di localizzazione
Dati estratti da Aviation Safety Network[1]
voci di incidenti aerei presenti su Wikipedia

Il velivolo

Il velivolo andato distrutto nell'incidente era un Boeing 737-500 in servizio da 23 anni; di proprietà della Ansett Worldwide Aviation Services, è stato dapprima noleggiato alla Euralair (1990-1992 registrazione F-GGML), poi alla Air France (1992-1995), quindi alla Uganda Airlines (1995 -1999, 5X-USM), poi alla Rio Sul (2000-2005, PT-SSI), Blue Air (2005-2008, YR-BAB), Bulgaria Air (2008, LZ-BOY) e infine alla Tatarstan (2008-2013, VQ-BBN). Nella lunga storia dell'aeromobile, si segnalano due precedenti incidenti: nel dicembre 2001 quando, parte della flotta della Rio Sul Serviços Aéreos Regionais, il carrello principale si ruppe in fase di atterraggio all'aeroporto internazionale brasiliano Tancredo Neves di Belo Horizonte senza provocare nessuna vittima;[5] un secondo problema si riscontrò il 26 novembre 2012 a Kazan, quando l'equipaggio fu costretto ad eseguire un atterraggio di emergenza dovuto a problemi di pressurizzazione.[1]

L'incidente

Il Boeing era regolarmente decollato alle ore 18,20 locali di domenica 17 novembre dall'aeroporto di Mosca-Domodedovo per un volo di circa 700 chilometri diretto allo scalo di Kazan, nella Repubblica del Tatarstan, dove sarebbe dovuto atterrare verso le 19,30. Il pilota dopo avere tentato senza successo, a causa del maltempo, un primo tentativo di atterraggio sulla pista 11/29, effettuava una riattaccata a cui è poi seguito il tentativo che è risultato fatale: secondo alcuni testimoni, l'aereo avrebbe perso quota improvvisamente, si sarebbe poi schiantato al suolo e sarebbe esploso prendendo fuoco.

Dalle testimonianze emerse nelle ore successive alla tragedia si apprende che il comandante del Boeing, capitano Rustam Sulikhov, avrebbe segnalato alla torre di controllo che il velivolo era "non configurato per la fase di atterraggio" durante il primo approccio alla pista: presumibilmente la posizione dei flap o dei carrelli non era quella prevista e richiesta per quella fase del volo; il comandante segnalava quindi che avrebbe cercato di verificare il motivo della non-configurazione durante un "go around" prima di un secondo tentativo di atterraggio. Tuttavia, all'evidenza dei fatti, l'aereo sarebbe successivamente precipitato verticalmente al suolo come accade solitamente in situazioni di stallo determinate da una risalita troppo verticale dopo un tentativo fallito di atterraggio.[6] Fonti ufficiose rivelano che il comandante non avrebbe avuto sufficiente esperienza per una manovra come quella effettuata, nonostante il bagaglio di 2 500 ore di volo accumulate nella sua carriera.

A bordo del velivolo risultavano presenti anche il figlio del Presidente del Tatarstan Rustam Minnikhanov, Irek, e il capo della sezione tatara dei Servizi federali per la sicurezza della Federazione russa, generale Alexander Antonov.[2]

Inchiesta

L'Interstate Aviation Committee ha avviato un'inchiesta sull'accaduto inviando ispettori sul posto il 18 novembre. Entrambe le scatole nere sono state recuperate lo stesso giorno. La National Transportation Safety Board ha inviato un team di esperti per accertare le cause del disastro.[7]

Cause dell'incidente

Da una prima valutazione del contenuto delle scatole nere effettuata il 19 novembre dagli specialisti della Interstate Aviation Committee russa si evincerebbe che:[8]

• un qualche malfunzionamento tecnico sembra essere avvenuto a bordo del velivolo qualche minuto prima dell'incidente
• uno dei due piloti automatici era disattivato e che il tentativo di atterraggio sarebbe stato fatto manualmente;
• nel primo mancato avvicinamento la causa sarebbe da ricercare in una altitudine troppo bassa;
• nell'accorgersi che la quota non era sufficiente ad un atterraggio, il pilota avrebbe optato per una riattaccata automatica;
• essendo la velocità scesa sotto i 125 nodi, l'equipaggio avrebbe agito manualmente sulla cloche ottenendo l'interruzione della salita e un conseguente stallo dell'aeroplano che sarebbe quindi caduto in picchiata e i cui motori avrebbero funzionato fino all'impatto al suolo;
• il cockpit voice recorder, contenente le conversazioni avvenute nella cabina di pilotaggio, sarebbe andato distrutto nell'esplosione e quindi non più rinvenibile.

Note

Voci correlate

• Volo FlyDubai 981
• Lista di incidenti aerei di voli commerciali
• Boeing 737 Classic
• Tatarstan Airlines

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su volo Tatarstan Airlines 363

Collegamenti esterni

• "Боинг 737-500 VQ-BBN 17.11.2013." Interstate Aviation Committee (RU)
• "Внимание!" (Archive) "Attention!" (Flight 363 passenger list). Tatarstan Airlines. 17 November 2013. (RU)
• Dal Mondo. "Russia: ripreso lo schianto al suolo del Boeing in picchiata Domenica sera a Kazan l'incidente, 50 morti - rcd." Corriere della Sera. 18 novembre 2013. -- Ripresa dello schianto aereo

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На других языках

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[de] Tatarstan-Airlines-Flug 363

Der Tatarstan-Airlines-Flug 363 (Flugnummer U9363) war ein Inlandsflug der russischen Fluggesellschaft Tatarstan Airlines vom Flughafen Moskau-Domodedowo nach Kasan. Am 17. November 2013 ereignete sich auf diesem Flug der Flugunfall einer Boeing 737-53A mit dem bermudischen Luftfahrzeugkennzeichen VQ-BBN, bei dem alle 50 Menschen an Bord getötet wurden

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[en] Tatarstan Airlines Flight 363

Tatarstan Airlines Flight 363 was a scheduled domestic passenger flight, operated by Tatarstan Airlines on behalf of Ak Bars Aero, from Moscow to Kazan, Russia. On 17 November 2013, at 19:24 local time (UTC+4), the Boeing 737-500 crashed during an aborted landing at Kazan International Airport, killing all 44 passengers and 6 crew members on board.[1][2]

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[fr] Vol Tatarstan Airlines 363

Le vol Tatarstan Airlines 363 est un vol transportant des passagers entre l'aéroport de Moscou-Domodedovo à Domodedovo, en Russie, et l'aéroport international de Kazan.

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- [it] Volo Tatarstan Airlines 363

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[ru] Катастрофа Boeing 737 в Казани

Катастрофа Boeing 737 в Казани — крупная авиационная катастрофа, произошедшая в воскресенье 17 ноября 2013 года в Международном аэропорту Казани. Авиалайнер Boeing 737-500 авиакомпании «Татарстан», выполнявший внутренний рейс U9-363 по маршруту Москва—Казань, рухнул на землю при заходе на посадку в аэропорту Казани. Погибли все находившиеся на его борту 50 человек — 44 пассажира и 6 членов экипажа.

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