avia.wikisort.org - Событие

Катастрофа Vickers Viscount под Москвой — авиационная катастрофа, произошедшая в понедельник 26 сентября 1960 года в районе московского аэропорта Шереметьево с самолётом Vickers 837 Viscount авиакомпании Austrian Airlines, при этом погиб 31 человек. Единственная катастрофа в истории данной авиакомпании.

Рейс 901 Austrian Airlines
Разбившийся самолёт
Общие сведения
Дата	26 сентября 1960 года
Время	21:40
Характер	CFIT (врезался в деревья)
Причина	Ошибка экипажа, либо отказ высотомеров
Место	близ деревни Рузино, в 11 км от аэропорта Шереметьево, Москва (РСФСР, СССР)
Координаты	55°56′29″ с. ш. 37°12′59″ в. д.HGЯO
Погибшие	31
Раненые	6
Воздушное судно
Модель	Vickers 837 Viscount
Имя самолёта	Joseph Haydn
Авиакомпания	Austrian Airlines
Пункт вылета	Швехат, Вена (Австрия)
Остановки в пути	Окенце, Варшава (Польша)
Пункт назначения	Шереметьево, Москва (РСФСР, СССР)
Рейс	OS 901
Бортовой номер	OE-LAF
Дата выпуска	10 февраля 1960 года (первый полёт)
Пассажиры	31
Экипаж	6
Выживших	6
Медиафайлы на Викискладе

Самолёт

Vickers Viscount модели V.837 с заводским номером 437 был выпущен в том же 1960 году и 10 февраля совершил свой первый полёт. 25 февраля его продали в Австрию, где он получил бортовой номер OE-LAF и поступил в национальную авиакомпанию Austrian Airlines (сокращённо AUA, базировалась в аэропорту Швехат, Вена), для которой стал первым представителем типа Viscount. 28 марта на торжественной церемонии в аэропорту Швехат борт OE-LAF получил имя Joseph Haydn в честь известного австрийского композитора. Всего на момент катастрофы авиалайнер имел наработку 1273 лётных часа и 872 цикла (посадки)[1]. Его четыре турбовинтовых двигателя были модели Rolls-Royce Dart 525/01^ru_en[2].

Экипаж

• Командир воздушного судна — 36-летний Эрвин Вильфинг (нем. Erwin Wilfing).
• Второй пилот — 39-летний Фердинанд Фрайзлебен (нем. Ferdinand Freisleben).
• Бортинженер — 41-летний Вальтер Вурцер (нем. Walter Wurzer).
• Стюардессы:
  • Адельхайд Хернлер (нем. Adelheid Hernler), 22 года.
  • Сильвия Ибба (нем. Sylvia Ibba), 25 лет.
  • Мария Верни (нем. Maria Wernie), 28 лет.

Катастрофа

Самолёт выполнял международный рейс 901 по маршруту Вена — Варшава — Москва. На заключительном этапе полёта на борту находились 6 членов экипажа и 31 пассажир. Из-за плохих погодных условий на маршруте рейс 901 отставал от расписания на 35 минут. Расчётное время посадки в аэропорту Шереметьево составляло 21:45 по местному времени, но примерно в 21:40 во время захода на посадку на полосу 07 авиалайнер в 11 километрах от начала полосы и вблизи посёлка Крюково (ныне Зеленоградский административный округ Москвы) оказался в 20 метрах над землёй, зацепив при этом верхушки деревьев. Пилоты потянули штурвалы «на себя», пытаясь исправить ситуацию, но потерявший скорость самолёт врезался в лес и, промчавшись через деревья на протяжении 400 метров, разрушился. 27 человек погибли на месте. Выживших доставили в местную Крюковскую больницу, где двое вскоре умерли от полученных ран. Остальных раненных позже перевезли в Москву в Боткинскую больницу, где позже ещё два человека умерли от травм. Всего в катастрофе погиб 31 человек: 5 членов экипажа и 26 пассажиров. Выжили только стюардесса Мария Верни и 5 пассажиров[3][4].

Расследование

Расследованием причин катастрофы занималась советская комиссия с участием наблюдателей из австрийского Министерства транспорта.

Было установлено, что на самолёте не было никаких технических отказов, которые могли бы привести к катастрофе. Погодные условия также не могли быть причиной происшествия. Изучив обломки и проанализировав записи радиопереговоров, австрийские наблюдатели пришли к мнению, что экипаж до самого момента столкновения с деревьями был уверен в правильной высоте полёта. Такое ошибочное мнение у пилотов о высоте могло появиться либо из-за отказа одного из двух высотомеров, либо из-за неправильной настройки давления на них, либо из-за неверного считывания показаний высотомеров. Сам механизм высотомеров оказался разрушен, а потому нельзя было точно установить, как работали высотомеры на момент столкновения с деревьями.

Изначальное давление на высотомерах было выставлено верно, однако на одном высотомере стояло давление 990 мбар, тогда как на другом — 1013 мбар. Первое давление соответствовало уровню аэродрома, а второе — уровню моря, из-за чего показания высотометров отличались почти на 200 метров (высота аэропорта Шереметьево над уровнем моря составляет 192 метра). Такие настройки приборов противоречили процедурам, установленным в авиакомпании Austrian Airlines, но почему командир нарушил эти процедуры, определить было невозможно. В итоге точная причина снижения ниже безопасной высоты не была установлена[2].

Примечания

Ссылки

• Peter Fantur. Villacherin überlebte Flugzeugunglück von 1960: «Ich erwachte und meine Strümpfe brannten» (нем.), Kleine Zeitung (15 Juni 2009). Дата обращения 28 июля 2014.

На других языках

---

[de] Austrian-Airlines-Flug 901

56.00260537.096024

---

[en] Austrian Airlines Flight 901

Austrian Airlines Flight 901 was a flight from Vienna, Austria to Moscow, USSR (now Russia) via Warsaw, Poland. On the night of 26 September 1960 the aircraft operating the flight, a Vickers Viscount, crashed near Moscow while on its approach to land, killing 31 of the 37 passengers and crew on board.

---

[it] Volo Austrian Airlines 901

Il volo Austrian Airlines 901 era un volo partito da Vienna (Austria) e diretto a Mosca (Unione Sovietica), con scalo a Varsavia (Polonia). Nella notte del 26 settembre 1960 l'aereo che operava il volo, un Vickers Viscount, si schiantò nei pressi di Mosca mentre si avvicinava alla pista di atterraggio, uccidendo 31 dei 37 tra passeggeri e membri dell'equipaggio a bordo.

---

- [ru] Катастрофа Vickers Viscount под Москвой

---

---