avia.wikisort.org - Событие

Катастрофа DC-2 под Юнионтауном — авиакатастрофа самолёта Douglas DC-2 7 апреля 1936 года, произошедшая в штате Пенсильвания, США. В результате катастрофы погибло 12 из 14 человек, находившихся на борту. Выжили совершившая подвиг стюардесса Нелли Грейнджер (англ. Nellie Granger) и одна пассажирка — жена мэра Ньюарка.

Рейс 001 Transcontinental & Western Air
Восстановленный DC-2 компании TWA
Общие сведения
Дата	7 апреля 1936 года
Характер	CFIT (врезался в гору)
Причина	Ошибка экипажа
Место	близ Уортон-Тауншип[en], около Юнионтауна[en] (Пенсильвания, США)
Координаты	39°47′59″ с. ш. 79°41′56″ з. д.HGЯO
Погибшие	12
Раненые	2
Воздушное судно
Модель	Douglas DC-2
Авиакомпания	Transcontinental & Western Air
Пункт вылета	Ньюарк (Нью-Джерси)
Остановки в пути	Камден (Нью-Джерси) Питтсбург (Пенсильвания) Колумбус (Огайо) Дейтон (Огайо) Индианаполис (Индиана) Сент-Луис (Миссури) Канзас-Сити (Миссури) Топика (Канзас) Амарилло (Техас) Альбукерке (Нью-Мексико)
Пункт назначения	Лос-Анджелес (Калифорния)
Рейс	TWA1
Бортовой номер	NC-13721
Пассажиры	11
Экипаж	3
Погибшие	12
Выживших	2

Крушение

7 апреля самолёт совершал регулярный рейс Ньюарк-Питтсбург (как часть рейса по пересечению всего континента — это был Sun Racer, рекламировавшийся как рейс, способный доставить пассажиров с одного американского побережья на другое всего за сутки) с промежуточной посадкой в Камдене, где произошла дозаправка и были взяты на борт дополнительные пассажиры. Затем полёт продолжился. Пилот связывался с землёй, считая, что находится в окрестностях аэропорта назначения[1]. Но из-за проблем с радио, по которому определялся курс в аэропорту Питтсбурга и отклонения реального курса от планового примерно на 8 градусов, пилот заблудился и стал ходить кругами над сельской местностью. Была плохая погода, туман, низкая облачность. Заметив с воздуха небольшую реку, пилот самолёта решил лететь по ней, поддерживая визуальный контакт с ориентирами на земле. Он, вероятно, осознал, что навигационная ошибка завела его слишком далеко на юг, и поэтому летел на север, чтобы скорректировать курс[2]. Туман и облачность заставили его снизиться, чтобы не потерять реку из виду. В результате он не успел набрать высоту перед горой Чит и врезался в неё.

Подвиг Нелли Грейнджер

Стюардесса Нелли Грейнджер была выброшена из разбившегося самолёта и очнулась на земле. Она вытащила из горевших обломков нескольких человек, оказала им первую помощь, а затем, видя, что им требуется срочная госпитализация, несмотря на плохую погоду прошла несколько миль по замеченному ей в поле телефонному кабелю до дома фермера, откуда позвонила в авиакомпанию и сообщила о катастрофе[1][3][4].

Реакция на катастрофу

После катастрофы возросли усилия по предложенному за год до неё созданию центров управления полётами, в итоге вылившиеся в появление современной системы ATC (air traffic control).

Подвиг Нелли Грейнджер был воспет газетами New York Times и Time Magazine, компания также продвинула её по службе на одну из руководящих должностей.

Джо Баркер написал об авиакатастрофе песню «The Crash of The Sun Racer», в которой есть следующие слова:

«Her flight was made on schedule till she reached the mountain tall. / It’s just 12 miles from Uniontown the ship began to fall. / Our praise goes to the stewardess who spread the news around / And tried to help the passengers as the ship blazed on the ground.»[5]

В 2002 на месте крушения был возведён гранитный монумент[5].

Примечания

На других языках

---

[en] TWA Flight 1

Transcontinental and Western Airways Flight 1 (TWA 1), a Douglas DC-2, crashed into Cheat Mountain, near Uniontown, Pennsylvania, approximately 10:20 a.m. Eastern Standard Time on April 7, 1936, killing 12 of the 14 passengers and crew aboard. Flight 1 was a regularly scheduled TWA Sun Racer flight from Newark, New Jersey, to Los Angeles, California, with almost a dozen intermediate stops between. Approaching the flight's second stop, Pittsburgh, Pennsylvania's Allegheny County Airport, pilot Otto Ferguson lost contact with the airport's radio navigation signal, and tracked several miles in a southwestern line off course. Fearing icing conditions, he descended in an attempt to find visual landmarks for navigation. Thick fog hindered him, and his descent continued until Flight 1 hit ice-covered trees atop Cheat Mountain, about 40 miles (64 km) south of Pittsburgh on the West Virginia line and near Uniontown, Pennsylvania. When the plane crashed it was aiming in a northern flight direction indicating that the pilot finally realized he had tracked south of his flightplan and may have been trying to correct it (the flight should have been aimed due west not north or hours prior south-southwest).[1]

---

- [ru] Крушение рейса TWA 1

---

---