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Il DFS Rhönsperber, codice RLM 108-51[2], fu un aliante monoposto da competizione ad alte prestazioni con capacità acrobatiche progettato dall'ingegner Hans Jacobs e sviluppato in Germania dal Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug (DFS) negli anni trenta.

DFS Rhönsperber
Il DFS Rhönsperber replica, marche D-9025, in volo
Descrizione
Tipo	aliante
Classe	Club
Equipaggio	1
Progettista	Hans Jacobs
Costruttore	DFS
Data primo volo	1935
Dimensioni e pesi
Lunghezza	6,08 m
Apertura alare	15,2 m
Altezza	2,8 m
Superficie alare	13,3 m²
Carico alare	17,7 kg/m² (max)
Efficienza	21,6 a 63 km/h (max)
Allungamento alare	17,4
Peso a vuoto	162 kg
Peso carico	235 kg
Prestazioni
VNE	130 km/h
Velocità di stallo	58 km/h
Note	dati riferiti all'esemplare D-6262 esposto al:
Deutsches Segelflugmuseum mit Modellflug[1]
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Caratterizzato dalla cabina di pilotaggio chiusa da un tettuccio a goccia e dalla configurazione ad ala di gabbiano posizionata alta sulla fusoliera, introdusse alcune migliorie tecniche e fu d'ispirazione per diversi modelli successivi, tra i quali il Göppingen Gö 3 Minimoa.

Storia del progetto

Nei primi anni trenta Hans Jacobs decise di avviare lo sviluppo di un nuovo aliante ad alte prestazioni in grado di poter volare attraverso tutto il territorio tedesco sfruttando al massimo le termiche. Il progetto, che verrà designato 108-51 dal Reichsluftfahrtministerium (RLM), introduce alcune innovazioni tecnologiche ed una configurazione che venne ripresa da alcuni modelli dell'epoca.

Tecnica

Il DFS Rhönsperber era un aliante Classe Club dalla costruzione classica con fusoliera in compensato e struttura alare in legno ricoperta in tela, e dall'aspetto, per l'epoca, innovativo: monoposto, con configurazione ad ala di gabbiano, dotata di profilo alare Göttingen 535, posizionata alta e pattino d'atterraggio retrattile.[3]

Esemplari attualmente esistenti

Oltre agli esemplari conservati in musei aeronautici esiste una replica, marche D-9025, in condizioni di volo ed utilizzata dal proprietario in manifestazioni e raduni per alianti d'epoca.

Tra gli esemplari in esposizione presso strutture museali sono presenti:

• D-6262, già D-Rhönsperber, presso il Deutsches Segelflugmuseum mit Modellflug di Gersfeld, in Germania.[1]

Note

Bibliografia

• (DE) Peter F. Selinger, Segelflugzeug-Geschichten: die Gleit- und Segelflugzeuge des Deutschen Segelflugmuseums mit Modellflug auf der Wasserkuppe, Gersfeld/Rhön, Stiftung Deutsches Segelflugmuseum Wasserkuppe mit Modellflug, 2004, ISBN 3-00-011649-4.
• (DE) Martin Simons, Sailplanes 1920 - 1945, Volume 1, Gersfeld/Rhön, Eqip Werbung & Verlag Gmbh, 2004, ISBN 3-9806773-4-6.

Altri progetti

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Collegamenti esterni

• (DE) DFS "Rhönsperber", in Deutsches Segelflugmuseum mit Modellflug, http://www.segelflugmuseum.de/deutsches_segelflugmuseum_4777.html. URL consultato il 29 gennaio 2013.
• (FR) DFS Rhönsperber, in j2mcl Planeurs, http://www.j2mcl-planeurs.net/. URL consultato il 29 gennaio 2013.

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На других языках

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[de] DFS Rhönsperber

Der DFS Rhönsperber ist ein einsitziges Segelflugzeug, das 1934 von Hans Jacobs von der Deutschen Forschungsanstalt für den Segelflug (DFS) für die Karl Schweyer AG in Ludwigshafen konstruiert wurde. Es war das erste Segelflugzeug mit modernen Störklappen, die damals noch als Sturzflugbremsen für den Wolkenflug konstruiert wurden.

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[en] DFS Rhönsperber

The DFS Rhönsperber, otherwise known as the Schweyer Rhönsperber or Jacobs Rhönsperber (in English Rhön Sparrowhawk) was a single seat competition glider designed in Germany by Hans Jacobs and first flown in 1935. For several years it was regarded as the best German sailplane and about one hundred were built.

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- [it] DFS Rhönsperber

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