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Le Lualdi ES 53 est un hélicoptère monoplace expérimental italien dessiné par Carlo Lualdi en 1953.

Lualdi ES 53
Rôle	Hélicoptère expérimental
Constructeur	Carlo Lualdi
Premier vol	29 mars 1954
Motorisation
Moteur	1 Continental de 85 ch
Dimensions
Diamètre du rotor	7,30 m
Performances
Vitesse maximale	120 km/h
Distance franchissable	250 km
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C’était un châssis tubulaire reposant sur 4 roues de petit diamètre avec un moteur Continental flat-four de 85 ch monté derrière le pilote, le contrôle de pas de rotor utilisant le système Rotor-Matic breveté par Hiller. Cet appareil commença ses essais à Campoformido, dans la périphérie d’Udine, en septembre 1953. Le premier vol officiel ne fut pourtant réalisé que le 29 mars 1954, en présence des autorités locales et de représentants du Registre aéronautique italien. Le pilote était le Commandant Vincenzo Galasso, un des premiers pilotes d’hélicoptère brevetés en Italie. Cet appareil fut présenté à l’Exposition aéronautique du Lido, à Venise, sous la désignation Lualdi-Tassotti ES 53.

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

• Photos du premier vol du Lualdi ES 53

Notes et références

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На других языках

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[en] Lualdi-Tassotti ES 53

The Lualdi-Tassotti ES 53 was an Italian experimental helicopter designed by Carlo Lualdi around a Hiller-designed rotor system and a gyro stabiliser of his own design. It first flew at Campoformido in September 1953.

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- [fr] Lualdi ES 53

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[it] Lualdi E.S. 53

Il Lualdi E.S. 53, citato anche come Lualdi-Tassotti ES 53, era un elicottero sperimentale con rotore bipala sviluppato dall'ingegnere italiano Carlo Leopoldo Lualdi in collaborazione con l'allora perito aeronautico Sergio Tassotti nei primi anni cinquanta.

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[ru] Lualdi-Tassotti ES 53

Lualdi-Tassotti ES 53 — опытный итальянский вертолёт, созданный Карло Луальди. Отличительной особенностью ES 53 было использование соосной конструкции несущего винта разработаной американцем Стенли Хиллером и оригинальной схемой гироскопического стабилизатора. Впервые вертолёт поднялся в воздух в сентябре 1953. Вертолёт был оснащён одним двигателем Continental C85 мощностью 63,4 кВт (85 л. с.) и оказался настолько многообещающим, что Lualdi приобрела лицензию на использование на территории Италии соосной схемы несущего винта Хиллера.

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